حددت الوكالة الفنية للنقل البري مجموعة من الاهداف لتحسين اداء مدارس تعليم السياقة حماية لهم من الدخلاء وكذلك لتطوير المنظومة ككل ومما جاء في هذه الاجراءات: الإخلالات والنقائص بمنظومة رخص السياقة: * غياب برنامج واضح للتكوين في السياقة ، * غياب وثيقة بيداغوجية (كنش متابعة) تتضمن جميع مكونات ومراحل التكوين تخول للمكون اعتماد نتائج تقييم مكتسبات المترشح، * سيطرة الصبغة التجارية على الجانب المهني لقطاع تعليم سياقة العربات وخاصة استفحال ظاهرة "الوفقة" عند تكوين المترشحين، * غياب عمليات المراقبة على الطرقات لمؤسسات تعليم سياقة العربات والمدربين عند ممارستهم للمهنة مما نتج عنه تفشي ظاهرة الدخلاء في هذا القطاع ، 2- الإجراءات والحلول المقترحة: * ضبط العلاقة بين أصحاب مؤسسات تعليم السياقة والمترشحين للتكوين في مجال الحصول على رخصة سياقة من خلال الإسراع في مشروع تقنين عقد التكوين (ضبط العدد الادنى لحصص التكوين النظري والتطبيقي). * السعي إلى توثيق جميع مراحل الامتحانات (كاميرا المراقبة). * إعداد برنامج وطني للتكوين لتحقيق الرّهانات في مجال السلامة المرورية يتماشى مع الواقع وتوفير المراجع البيداغوجية لمختلف أصناف رخص السياقة. * تحديد واجب ومسؤولية كل طرف متدخل في المنظومة للقيام بالدور المنوط بعهدته على أحسن وجه: الممتحن للتقييم، المدرب للتكوين والمترشّح للتّكوّن والإدارة تحديد التصورات وسن التشريعات والسهر على حسن تطبيقها. * خلق نواة من المكوّنين التابعين للوكالة تعهد إليهم مهمة تكوين ورسكلة الممتحنين وتدعيم الجانب البيداغوجي لديهم. * إقرار مبدأ المراقبة البيداغوجية للمدرّبين في مجال تعليم سياقة العربات على غرار ما هو معمول به في الدول المتقدمة في هذا المجال. * تكثيف حملات المراقبة من قبل مراقبي النقل على الطرقات وإنجاز الحلول الملائمة لظاهرة تواجد الدخلاء. * تطوير الجانب الاتصالي مع أصحاب مؤسسات تعليم السياقة والمكوّنين والمترشحين ضمن خطة واضحة تعمل أساسا على تحسين صورة الممتحنين والتركيز على مهنيتهم ومؤهلاتهم الفنية. * تجهيز السيارات المعدة لتعليم السياقة بكاميرات مراقبة على ملك الوكالة يقع وضعها في حالة استعمال طيلة إجراء الاختبارات التطبيقية قصد متابعة نتائج هذه التسجيلات من قبل الإدارة والرّجوع إليها في الحالات النزاعية. 3- مشاريع في طور الإنجاز: الجانب التشريعي على مستوى سلطة الإشراف * مراجعة شاملة للأمر عدد 142 لسنة 2000: ضبط العلاقة بين المترشح وصاحب مؤسسة التكوين من خلال عقد التكوين 1. تحديد عدد أدنى لحصص التكوين 2. ضبط أساليب المتابع الفنية والبيداغوجية 3. إحداث تدرّج فني وبيداغوجي للتكوين 4. عقد التكوين * صدور كراس الشروط الجديد لاستغلال مؤسسات التكوين في مجال سياقة العربات ( قرار وزير النقل بتاريخ 12 /08/ 2016) * صدور قرار يتعلق بضبط شروط المهنة (قرار وزير النقل بتاريخ 14/11/ 2016) المشاريع المبرمجة على مستوى الوكالة الفنية للنقل البري 1. مشروع التطبيقة المحمولة، 2. تعميم تجربة التداول على بقية الأقاليم، 3. مراجعة شاملة لمنظومة الاختبارات النظرية، 4. اعتماد الموازنة بالكفايات انطلاقا من البرنامج الوطني للتكوين. 5. تجهيز السيارات المعدة لتعليم السياقة بكاميرا مراقبة لتوثيق مراحل الامتحان التطبيقي 6. المشاريع المبرمجة على مستوى الوكالة الفنية للنقل البري 7. التسجيل عن بعد، 8. تحيين دليل الإجراءات الخاص بامتحانات رخص السياقة والتزام كل الهياكل الممثلّة للقطاع بهذه الإجراءات