تورس : رئيس غرفة وكلاء السيارات ل"الصباح": عشرات الالاف في انتظار السيارات الشعبية.. وتحرير السوق هو الحل

بطولة إفريقيا لكرة اليد للصغريات: تونس في النهائي بعد فوز مثير على غينيا التنس: تأهل التونسي معز الشرقي الى نهائي بطولة سان تروبيه للتحدي مهرجان بورسعيد السينمائي الدولي يحتفي بالسينما التونسية "أمامكم 24 ساعة فقط".. كبرى الشركات الأمريكية توجه تحذيرا لموظفيها الأجانب مسرحية "على وجه الخطأ تحرز ثلاث جوائز في مهرجان صيف الزرقاء المسرحي العربي جندوبة: حملة نظافة بالمستشفى الجهوى تحذير هام: تناول الباراسيتامول باستمرار يعرّضك لهذه الأمراض القاتلة حوادث المرور في تونس: السهو والسرعة يبقيان الأكثر تهديدًا للأرواح سوسة: اليوم العلمي الأول حول صحة المرأة هذا ما تقرّر ضد فتاة أوهمت شبّانا بتأشيرات سفر إلى الخارج.. #خبر_عاجل عاجل: وفاة عامل بمحطة تحلية المياه تابعة للصوناد في حادث مرور أليم بعد اجتياح غزة.. حماس تنشر "صورة وداعية" للرهائن الإسرائيليين عاجل/ وزير ألماني أسبق يدعو لحوار مع تونس والمغرب بشأن هذا الملف معاناة صامتة : نصف معيني مرضى الزهايمر في تونس يعانون من هذه الامراض رابطة الأبطال الافريقية: الترجي الرياضي والاتحاد المنستيري من أجل قطع خطوة هامة نحو الدور الثاني زغوان: غلق مصنع المنسوجات التقنية "سيون" بالجهة وإحالة 250 عاملا وعاملة على البطالة أبرز الأحداث السياسية في تونس بين 13 و20 سبتمبر 2025 بنزرت "بين الجسرين" .. "المتحرك" معاناة و"الثابت" أمل سليانة: وضع 8 ألاف و400 قنطار من البذور منذ بداية شهر سبتمبر الوكالة الوطنية للتحكم في الطاقة ستتولى ابرام ملاحق لعقود برنامج "بروسول الاك الاقتصادي" بصفة استثنائية اليوم العالمي للزهايمر: التأكيد على أهمية حماية المُعين من العائلة ومن الإطار شبه الطبي للمصابين بالزهايمر من الانهيار النفسي غدا الأحد: هذه المناطق من العالم على موعد مع كسوف جزئي للشمس الاحتلال الإسرائيلي يغتال عائلة مدير مجمع الشفاء في غزة عاجل/ بشائر الأمطار بداية من هذا الموعد.. عاجل/ حملة أمنية في أسواق الجُملة تُسفر عن إيقافات وقرارات بالإحتفاظ جمعية المرسى الرياضية تنظم النسخة الرابعة من ماراطون مقاومة الانقطاع المبكر عن الدارسة بنزرت: حجز أطنان من اللحوم والمواد الغذائية المخزّنة في ظروف غير صحية من بينها تونس: 8 دول عربية تستقبل الخريف صرف الدفعة الأولى من المساعدات المالية بمناسبة العودة المدرسية في هذا الموعد عاجل/ ترامب يُمهل السوريين 60 يوما لمغادرة أمريكا لكلّ من فهم بالغالط: المغرب فرضت ''الفيزا'' على هؤلاء التوانسة فقط الكاف: قافلة صحية تحت شعار "صحتك في قلبك" أكثر من 100 ألف تونسي مصاب بالزهايمر ومئات الآلاف من العائلات تعاني الفيفا يتلقى 4.5 مليون طلب لشراء تذاكر مباريات كأس العالم 2026 عاجل: تأخير وإلغاء رحلات جوية بسبب هجوم إلكتروني عاجل/ عقوبة سجنية ضد الشاب الذي صوّب سلاحا مزيّفا تجاه أعوان أمن اليوم: استقرار حراري وأمطار محدودة بهذه المناطق لماذا يضعف الدينار رغم نموّ 3.2 بالمائة؟ قراءة معمّقة في تحليل العربي بن بوهالي "يوتيوب" يحظر حساب مادورو بعد موجة من الانتقادات.. إيناس الدغيدي تلغي حفل زفافها وتكتفي بالاحتفال العائلي القيروان.. 7 مصابين في حادث مرور أمين عام الأمم المتحدة.. العالم يجب ألاّ يخشى ردود أفعال إسرائيل استراحة «الويكاند» تتويج مسرحي تونسي جديد: «على وجه الخطأ» تحصد 3 جوائز في الأردن في عرض سمفوني بالمسرح البلدي...كاميليا مزاح وأشرف بطيبي يتداولان على العزف والقيادة وزارة الدفاع تنتدب تراجع عائدات زيت الزيتون المصدّر ب29,5 % إلى موفى أوت 2025 أكثر من 400 فنان عالمي يطالبون بإزالة أغانيهم من المنصات في إسرائيل البنك التونسي للتضامن يقر اجراءات جديدة لفائدة صغار مزارعي الحبوب مهذّب الرميلي يشارك في السباق الرمضاني من خلال هذا العمل.. قريبا القمح والشعير يركبوا في ''train''؟ تعرف على خطة النقل الجديدة ما تفوتهاش: فضائل قراءة سورة الكهف يوم الجمعة! في أحدث ظهور له: هكذا بدا الزعيم عادل إمام كيف سيكون طقس الجمعة 19 سبتمبر؟ بطولة العالم للكرة الطائرة رجال الفلبين: تونس تواجه منتخب التشيك في هذا الموعد الرابطة المحترفة الاولى : حكام مباريات الجولة السابعة وخالق الناس بخلق حسن يا توانسة: آخر أيام الصيف قُربت.. تعرف على الموعد بالضبط!

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

رئيس غرفة وكلاء السيارات ل"الصباح": عشرات الالاف في انتظار السيارات الشعبية.. وتحرير السوق هو الحل

عبير الطرابلسي نشر في الصباح نيوز يوم 24 - 03 - 2021

* سياسة "غير ناجعة" منذ 20 سنة

تمكن قطاع السيارات في تونس من "تجاوز" خسائر توقف النشاط بسبب جائحة كورونا على امتداد حوالي 3 اشهر السنة الماضية لينهي أرقامه موفى سنة 2020 في نفس مستوى نشاط القطاع خلال سنة 2019، ب49671 سيارة.
ولئن "تماسك" القطاع في سنة عرفت ازمات على جميع الاصعدة، غير أنه سجّل تراجعا ب4 بالمائة في قطاع بيع الشاحنات الصغيرة لنفس الفترة بسبب تراجع الاستثمارات وتوقف الاقتصاد باعتبار ان هذه الشاحنات معدة للقيام بعمليات الشحن والنقل، فيما حافظت السيارات العادية على مستواها العادي تقريبا، لتختم سنة 2020 بتسجيل 37 ألف سيارة مقابل 36297 سيارة سنة 2019 أي بزيادة تقدر بحوالي 2.5 بالمائة، وهو ما أفاد به رئيس الغرفة الوطنية لوكلاء السيارات ابراهيم دباش "الصباح".
ابراهيم دباش، لم يُخف أنّ "الرابح الأكبر" السنة الماضية، "السيارات الشعبية" إذ سجلت ارتفاعا من حيث المبيعات بما قدره 8 بالمائة مقارنة بسنة 2019، إذ تم بيع وتسجيل 7800 سيارة سنة 2020، مُرجعا ذلك إلى تدهور المقدرة الشرائية للمواطن التونسي وإقباله على "السيارات الشعبية" باعتبار أن الفرق في الأسعار بين نفس النوع من السيارات في برنامج السيارات الشعبية أو اقتنائها مباشرة يتراوح بين 15 و20 ألف دينار أي بزيادة تقدر ب45 بالمائة تقريبا ما يجعل المواطن "مُجبرا" "لا مُخيرا" على الانتظار لمدة تفوق أحيانا ال7 سنوات بالنسبة لبعض أنواع السيارات.
كما قال دباش إنّ طول فترة الانتظار بالنسبة لبعض أنواع السيارات يعود إلى اعتماد نظام الحصة في التوريد لكل وكيل سيارات ليكون الرقم المخصص لكل وكيل ما بين 500 وألف سيارة سنويا، وبالتالي يكون دوما الطلب أكثر من العرض.

وبخصوص الإقبال على السيارات المستعملة، أفاد دبيش أنه سُجّل تراجع بحوالي 29 بالمائة بين سنتي 2020 و2019، إذ اختار عدد من المواطنين تجنب التحول إلى أسواق السيارات بسبب الأزمة الصحية.
وفي ذات السياق، أشار إلى أنّ وكلاء بيع السيارات بدورهم يعملون على تحسين قطاع بيع السيارات المستعملة عبر توفيرها بأسعار جيدة مع توفير الضمانات المطلوبة حفاظا على سلامة المشتري وكذلك المحيط، هذا إضافة الى العمل على تجديد أسطول النقل من خلال قبول سيارات مستعملة من حرفاء وتمكينهم من اقتناء سيارات جديدة عبر دفع الفارق في السعر بينها فقط.

انطلاقة "صعبة نوعا ما"

أمّا عن انطلاقة سنة 2021، قال دباش إنها تميزت بتسجيل تراجع في أرقام المبيعات على امتداد شهري جانفي وفيفري الماضيين، ناهزت ال6 بالمائة مقارنة بنفس الفترة من السنة الماضية، مُشيرا إلى أنّ بداية السنة الإدارية تكون دائما "صعبة نوعا ما".
وذكّر دباش بأنّ قطاع السيارات قد ساهم بصفة مباشرة، خلال سنة 2018 بما قدره 2.2 مليار في الاقتصاد الوطني.
وبخصوص الأسعار، أعلن ابراهيم دباش عن تسجيل زيادة لكن لا يمكن وصفها ب"الكبيرة" مُقارنة بتلك التي تم تسجيلها سنة 2018 بعد إقرار زيادة في الضرائب والمعاليم الديواية، قائلا إنّ الزيادة في الأسعار سنة 2020 قدرت ب5 و8 بالمائة مقارنة بسنة 2019 بسبب ارتفاع في نسبة التضخم، امّا مع بداية هذه السنة فقد اختار وكلاء بيع السيارات القيام بعروض ترويجية بأسعار تفاضلية وبتقديم عدد من الامتيازات من أجل التشجيع على اقتناء السيارات الجديدة.
وبالنسبة للسيارات الشعبية، أفاد دباش أنّ عدد المسجلين للحصول على سيارة شعبية يقدر بعشرات الالاف، مشيرا إلى أنه قد تمّ خلال 10 أيام مع بداية السنة الحالية تسجيل 8500 مواطن في المنظومة لاقتناء سيارة "سكودا فابياFabia Scoda" غير أن المشكل يتمثل في أنّ الطلب أكبر بكثير من العرض إذ لا يوجد بالنسبة لهذا النوع من السيارات سوى 200 سيارة ما يعني أنه لتمكين المسجلين يجب الانتظار لسنوات خاصة مع اعتماد "نظام الحصص" بالنسبة للوكلاء، إضافة إلى وجود إقبال كبير على سيارات دون غيرها".
كما قال إنه يوجد حاليا، 22 ألف مسجل للحصول على سيارة "سيات" بينهم 19 ألف في قائمة الانتظار، و15 ألف شخص مسجل للحصول على سيارة "هيونداي" الشعبية، 7 ألاف منهم في قائمة الانتظار، وبالنسبة ل"تويوتا" فقد سجل 18 ألف شخص، 4 الاف مازالوا في قائمة الانتظار، وقد تمكنت "شيري" من توفير 2280 سيارة شعبية في انتظار استكمال البقية 5178، أمّا بالنسبة ل"رينو" فيوجد 100 ألف شخص مسجل.
وللإشارة فإن أسعار بيع السيارات العادية ينطلق من 28400 دينار وهو سعر لسيارة "Wallyscar216 Pick Up".
وبخصوص السيارات "الفاخرة"، قال إنّ سعرها خلال شهر فيفري الماضي تراوح بين 86 ألف دينار بالنسبة ل"Jeep Renegade" و780600 دينار ل"بورش 911″، مُضيفا أنه يتوفر بالسوق 53 "مودال"سيارة فاخرة .

تحرير السوق بين الارادة وعدم التطبيق
وعودة إلى اعتماد الدولة لسياسة "نظام الحصص" لوكلاء بيع السيارات، شدد دباش على ضرورة الاستغناء عن هذا التمشي والتوجه نحو تحرير سوق السيارات حتى تكون المنافسة أكبر ويجد المواطن السيارة التي يرغب في اقتنائها ويورد وكيل البيع السيارات حسب الطلب، إذ أنّ سوق السيارات في تونس به أكثر من 50 نوعا، منها أكثر من 15 نوعا جديدا خلال ال5 سنوات الأخيرة لدى 36 وكيل بيع غير أنّه لا يتوفر في السوق أحيانا النوع الذي يرغب المواطن في اقتنائه.
وفي هذا الإطار، أفاد دباش أنّ لدى وزارة التجارة "إرادة" و"تجاوب" مع مطلب الوكلاء بعد ان اكتشفت أنّ الطلب لا يتماشى مع العرض الذي يضبطه "نظام الحصص"، وبالتالي فإنّ "تحرير السوق ستكون له نتائج إيجابية لفائدة المواطن التونسي"، حسب تعبيره.
وأكّد دباش تمسك وكلاء بيع السيارات بمطلب تحرير السوق والتخفيض في الأداءات المفروضة التي أضرت بسوق السيارات، بهدف تقليص أسعار البيع وترك الخيار بيد المواطن بين اقتناء سيارة شعبية أو سيارة عادية.
كما أشار إلى تراجع سوق السيارات منذ سنة 2017 وارتفاع الأسعار امام تدهور سعر صرف الدينار مقابل العملات الأجنبية المتعامل بها، مُضيفا أنّه كانت هنالك زيادة ب50 بالمائة في أسعار بيع السيارات خلال ال5 سنوات الأخيرة بينما المقدرة الشرائية للمواطن كانت ولا تزال في تدهور متواصل.
ارتفاع في الأسعار، قال دباش إنه رافقه "تقدم في عمر أسطول النقل"، إذْ أنّ "50 بالمائة من السيارات في البلاد عمرها يفوق العشر سنوات ويصل أحيانا إلى 20 سنة"، وهو ما من شأنه أن يتسبب في مشاكل على مستوى قطع الغيار وكذلك التلوث البيئي ويتسبب في تكاليف كبيرة للدولة"، مُؤكّدا على ضرورة التفكير في تجديد الأسطول عبر توفير خدمات جديدة وتحرير السوق الذي أصبح "ضرورة حتمية"، وفق قوله، خاصة وأنّ "الحكومة بصدد التفاعل إيجابيا مع مطلب تجديد الأسطول والتخفيض في الجبائي الذي يعدّ الأعلى دوليا ببلادنا".
وتطرق، ابراهيم دباش، في ذات السياق، إلى مسألة الفحص الفني للسيارات المستعملة التي يتم بيعها، مُشددا على ضرورة أن لا تكون مجرد إجراء إداري بل أن تكون معاينة فعلية ووفق الإجراءات المعمول بها قانونيا ليتحقق المواطن من سلامة السيارة التي سيقتنيها خاصة وأنّ عملية المعاينة تتم قبل تسجيل العربة".

سياسة "غير ناجعة" منذ 20 سنة.. والمواطن "الضحية"
ومن جهة أخرى، وصف ابراهيم دباش السياسة المعتمدة للدولة في مجال قطاع السيارات ب"السياسة غير الناجعة" والتي تتطلبا مراجعة شاملة خاصة مع تواصل تقدّم سنّ الأسطول وارتفاع أسعار بيع السيارات والزيادة في الفوائض الموظفة على قروض السيارات والتي تصل في شركات الايجار المالي "الليزينغ" إلى ما بين 13 و15 بالمائة.
وبسؤال "الصباح" حول إن كان المواطن "ضحية" وكلاء بيع السيارات أو الدولة، ردّ دباش بالقول: "المواطن اليوم ضحية السياسية الجبائية المعتمدة في ال20 سنة الأخيرة.. ولهذا يجب أن تتوفر لدى الحكومة إرادة لتغيير هذه السياسة المعتمدة بالنسبة لقطاع السيارات والتوجه فعليا نحو تحرير السوق.. وليس لأنّ سعر السيارات الشعبية معقول نوعا ما يجد المواطن نفسه مجبرا على الانتظار لسنوات للحصول على سيارة".

نظام ال"اف سي ار" ليس الحل ل10 مليون تونسي

وحول الانتفاع بالاعفاء الممنوح في إطار العودة النهائية والمعروف ب"نظام ال"اف سي ار"" وما يرافقه في الآونة الأخيرة من تحيين، أشار إبراهيم دباش إلى أنّ هذا الموضوع يُطرح مع موفى كل سنة تزامنا مع طرح قانون المالية وكأنه "الحلّ بالنسبة للتونسيين المقيمين بأرض الوطن"، موضحا: "المقيم بتونس لا يمثل نظام ال"اف سي ار" مشكلا بالنسبة له إذ أن هذا النظام يعدّ امتازا ممنوحا لفائدة التونسيين بالخارج من حقهم التمتع به عند العودة النهائية إلى تونس، وبالنسبة ل10 مليون تونسي الحل يتمثل في تحرير سوق السيارات وتخفيض الاداءات حتى يتمكن من اقتناء سيارة جديدة بالدينار التونسي وتكون متوفرة في السوق حسب القوانين الممول بها مع مراعاة البنية التحتية للبلاد ولا أن يتمّ جلب سيارات قديمة من الخارج للاستجابة لطلب التونسيين المقيمين في أرض وطنهم".

دراسة جديدة لتأمين المواطن عند شراء سيارة
وفي سياق آخر، أعلن إبراهيم دباش عن إعداد وكلاء بيع السيارات لدراسة ستقدّم إلى كل من وزارتي التجارة والنقل حول كيفية تأمين المواطن عند شراء سيارة خاصة أمام تنوع سوق السيارات وكيفية التحقق من أنواع السيارات الموردة ومدى محافظتها على سلامة المواطن والمحيط.
وقال دباش إنّ هنالك عدة وكلاء بيع سيارات دخلوا السوق الوطنية مؤخرا إضافة إلى وكلاء آخرين يرغبون في الالتحاق بهم في تونس وهو ما يتطلب دراسة للشروط الجديدة التي تسمح للوكيل الجديد بالعمل في تونس بهدف تأمين الوكيل والسيارات والمواطن وضمان ديمومة للوكيل وتوفير كل الضمانات للمواطن.
وأوضح دباش أنّ هنالك أنواعها من السيارات التي تعمل بالكهرباء وبالطاقات المتجددة وبتكنولوجيات حديثة لا يمكن توريدها حاليا في تونس لعدم وجود البنية التحتية الضرورية، مُعلنا عن وجود برنامج خاص بالشركات البترولية من أجل توفير محطات لشحن السيارات غير أنّ هذا البرنامج مازال يتطلب عملا كبيرا وبرنامجا متكاملا وتطويرا للقوانين الحالية بالبلاد التي لا تتلاءم والسوق الجديدة للسيارات التي تعمل بالطاقات المتجددة والسيارات الذاتية الحركة.
وواصل دباش بالقول إنّ هنالك إرادة من قبل وزارة الطاقة والوكالة الوطنية للتحكم في الطاقة في هذا الغرض، ويوجد برنامج حاليا لبحث كيفية متابعة التطور وتركيز البنية التحتية اللازمة وبحث مسألة شحن السيارات الكهربائية، مستدركا: "غير أنّ هذا مازال برنامجا وتنفيذه يتطلب وقتا وإمكانيات".

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.