تحدّثت أمس أمينة جليل ممثلة عن إدارة النقل الجوي و الإدارة العامة للطيران المدني خلال ندوة وطنية انعقدت بالعاصمة تحت إشراف عمادة المهندسين التونسيين عن أهم المشاريع الكبرى في مجال النقل والاتصال بتونس متطرقة بالخصوص الى مشروع بصدد الانجاز يتعلّق بالنقل البرّي و كذلك مشروع « open-sky» المتعلّق بالنقل الجوّي. وبالنسبة لمشروع النقل البرّي أوضحت أمينة أنّه يتمثل في إنجاز خطّ سريع يربط بين محطّة برشلونة وضواح مختلفة بتونس العاصمة, مفيدة أنّ هذا الخط سيمكّن المتنقلين من الوصول في ظرف مدّة زمنية لا تتجاوز ال 5 دقائق على أقصى تقدير بدلا من ساعة حسب قولها. أمّا بالنسبة لمشروع «open-sky» فقد قالت أمينة إنّه يتمثل في توفير قنوات مفتوحة في النقل الجوّي وبالتالي إزاحة القيود على شركات الطيران لفتح المنافسة مذكّرة بأنّ هذا المشروع شارك فيه العديد من المهندسين التونسيين مشيرة إلى أنّه سيفتح للمواطن حرية اختيار الشركة التي يتعامل معها عند السفر والتنقل إضافة إلى التخفيض من نسبة التكاليف نظرا لتعدد الشركات. وتحدّثت أمينة جليل ل «التونسية» عن أهمّ أهداف هذا المشروع مشيرة الى أنّه يساهم في تشجيع السياح على القدوم إلى تونس نظرا لأن أغلبهم يأتي إلى تونس عبر النقل الجوّي ممّا يسمح لهم بحرية الاختيار بين شركات الطيران في ظلّ تنوّعها , إلى جانب تنشيط المجال الاقتصادي حسب تقديرها. وأضافت أمينة أنّ هذا المشروع سيساهم في تحقيق ظروف جيّدة لشركات الطيران في تونس و للأسطول الوطني و كذلك لمنظومة الطيران المدنى فضلا عن توفير عدّة فوائد للاقتصاد الوطني و السياحة مشيرة إلى أنها إستراتيجية اقتصادية و سياسية كاملة وهي نتاج لتدخّل العديد من الأطراف. ورأت أمينة أن هذا المشروع له دور هام في تعزيز مصالحهم مذكّرة أنهم يسعون من خلاله إلى تحقيق اتفاقية طيران واضحة في تونس. تفاصيل مشروع «الخط D» من جهته تحدّث مراد القصّاب مهندس ورئيس مشروع في الخط «D» بالشركة الحديدية السريعة بتونس ل «التونسية» عن أكثر التفاصيل حول المشروع مشيرا الى أن الشركة الحديدية السريعة بتونس لعبت دورا هامّا في إنجاز دراسات حول هذا المشروع و المتمثّلة تحديدا في إنجاز خطوط رئيسية تربط تونس العاصمة وعدة ضواح أخرى مثل الخط «D « الذي يربط بين تونس و منوبة و القبّاعة ,و خط «E» الذي يربط بين تونس وبوقطفة وسيدي حسين ,و خط «C» الذي يربط تونس و المحمدية ,و خط» I1F» الذي يربط بين تونس وبرج أريانة. و أفاد القصّاب أنهم الآن بصدد انجاز الخط« D» الذي يشمل تونس القبّاعة بحوالي 12 كلم و الخط « E» الذي يشمل السيدة المنوبية وبوقطفة ب 6 كلم مبرزا أن أشغاله تقدّمت بحوالي 7 بالمائة فقط . مشيرا في نفس السياق الى أنّ الأشغال المتعلّقة بالخط «E » انطلقت في أواخر سنة 2010 مبيّنا أنّ هذه الأشغال تنتهي في أفريل 2016 و قال إنّ تقدّم الأشغال بالنسبة لهذا الخطّ وصل إلى نسبة 27 بالمائة. أمّا في ما يتعلّق بالمحطات فقد قال القصّاب إن الخط « D» يشمل 8 محطّات في حين يشمل الخط « E» 5 محطّات مبيّنا أنّ تقدّم الأشغال فيهما بلغ 50 بالمائة مشيرا إلى أنّ اشغال نفق السيدة المنوبية البالغ طوله 294 مترا انتهت بكلفة تقدّر ب 27 مليون دينار مضيفا أنه من المنتظر أن تنتهي جملة الأشغال المتبقية سنة 2018. وذكّر القصّاب في هذا الإطار بأن الهدف الرئيسي من هذه الندوة هو التعريف بالشبكة الحديدية السريعة مع تحديد أهم مراحل الأشغال التي وصلت إليها فضلا عن تحديد تكاليف هذه الأشغال.
