2022 a été une nouvelle année compliquée pour les marques automobiles impactées par la crise des semi-conducteurs et par la guerre en Ukraine. Malgré cette conjoncture internationale, Ennakl Automobiles a fini l'exercice 2022 en tirant son épingle du jeu avec un résultat en hausse. Pour 2023, c'est la situation des finances publiques qui risque d'impacter la société. C'est ce qui ressort de l'Assemblée générale ordinaire d'Ennakl Automobiles pour l'exercice 2022 qui s'est tenue, dans une bonne ambiance, mardi 25 avril 2023, au siège de la société et exactement dans son centre de formation, sous l'égide du président du conseil d'administration du concessionnaire, Abdellatif Hmam et son directeur général, Ibrahim Debache.
2022 a été une année difficile avec une hausse des cours de matières premières, une hausse des coûts de transport et des difficultés à s'approvisionner avec certains composants, notamment les semi-conducteurs. La guerre en Ukraine a compliqué davantage la situation. Résultat des courses, les problèmes touchant le marché de la production automobile se sont poursuivis malgré une légère amélioration. En parallèle, le secteur automobile a continué ses mutations au profit des véhicules hybrides et électriques. Ainsi, la perturbation des programmes d'approvisionnement, la hausse du pricing des modèles et le rallongement des délais de livraison des véhicules et des pièces de rechange se sont poursuivis tout au long de 2022 et perdurent en 2023.
Au niveau national, le programme général d'importation a été maintenu in extremis à cause de la situation économique du pays. 55.455 immatriculations ont été effectuées en 2022 contre 61.660 immatriculations en 2021, soit une baisse de 10% au niveau du marché des véhicules légers (VL). Le marché des voitures particulières (VP) a ainsi enregistré une baisse de 15,5% (41.868 immatriculations en 2022) alors que le marché des véhicules utilitaires (VU) a progressé de 12,4% (13.587 immatriculations en 2022). En outre, la vente de voitures hybrides a connu une hausse de près de 70% : 372 contre 219 immatriculations entre 2022 et 2021. Par contre, le marché des voitures populaire a régressé de 32%, les immatriculations passant de 9.439 en 2021 à 6.414 en 2022.
Ennakl Automobiles avec l'ensemble de ses marques a terminé 2022 à la quatrième place avec une part de marché de 10% et 5.621 véhicules vendus sur l'ensemble de l'année, enregistrant une diminution de 30%, a indiqué M. Debache. Et de préciser que les marques asiatiques ont globalement moins souffert que les marques européennes de la crise des semi-conducteurs. Le concessionnaire s'est positionné sur la troisième marche du podium pour le secteur des VP avec 5.117 immatriculations (-33%) et une part de marché de 12% en 2022 contre 16% en 2021, sachant que le VP représente plus de 75% du marché global. Au niveau du marché des véhicules utilitaires (VU), Ennakl a enregistré une progression de 31,3% alors que le marché global est en hausse de 12,4%. Il a accaparé 3,7% de part de marché, avec 504 immatriculations en 2022. En outre, la branche de vente de véhicules d'occasion "Das WeltAuto" a enregistré une hausse de 1,3% alors que l'activité location Hertz enregistre pour la première année un résultat d'exploitation bénéficiaire.
Côté performances, le résultat net a enregistré une baisse de 18,1% pour se situer à 26,87 millions de dinars (MD). Son chiffre d'affaires a, par contre, de 21,3%, atteignant 485,41 MD en 2021 contre 400,11 MD en 2020. Ibrahim Debache a souligné, dans ce cadre, qu'en retraitant les résultats des exercices 2020 et 2021, et en éliminant l'effet de la plus-value exceptionnelle réalisée en 2020 de 12,75 MD et des dividendes perçus en 2021 de 4,72 MD, le résultat net aurait été en progression de 6,5%.
Le résultat net consolidé s'est situé, quant à lui, à 42,35 MD en 2022 contre 31,99 MD en 2021 enregistrant une hausse de 32,38%. La marge brute a augmenté de 31,4% à cause de l'amélioration du mix produit Le chiffre d'affaires consolidé a, quant à lui, augmenté de 5,72%, passant de 537,93 MD à 568,72 MD, entre 2021 et 2022. Selon le rapport des commissaires aux comptes, l'activité vente des véhicules neufs ayant rapporté 465 MD, celle de vente de pièces de rechange et lubrifiants 21,12 MD, celle des véhicules d'occasion 8,06 MD et celle du service (travaux atelier) 2,87 MD Ennakl Automobiles distribuera au titre de 2022 un dividende qui s'élève à 19,5 MD. Les actionnaires auront droit à un dividende de 0,65 dinar par action, mis en paiement à partir du 30 juin 2023. En outre, le rendement du titre s'est amélioré passant de 5,29% en 2021 à 7,28% en 2022.
En réponse aux interrogations d'analystes financiers, M. Debache a affirmé que la crise des semi-conducteurs et la guerre en Ukraine continuent d'avoir un impact sur la production mondiale de véhicules, mais de moindre mesure par rapport à 2021. « Aujourd'hui nous avons la garantie pratiquement, en espérant qu'il n'y a pas d'autres évènements d'ici là, de pouvoir importer l'ensemble du volume d'importation, selon le quota qui a été octroyé à la société Ennakl Automobiles, hormis l'approvisionnement en voiture populaire (encore en attente) », a-t-il soutenu. S'agissant des perspectives dans ce contexte particulier, il a précisé : « Si on regarde les résultats du premier trimestre 2023, le marché est stagnant par rapport à la situation connue en 2022. Mais dans ce contexte-là, Ennakl a progressé en termes de part de marché avec +12,2% grâce aux marques Seat, Škoda et Volkswagen Véhicules Utilitaires ». Et d'ajouter : « Pour l'instant nous sommes en conformité avec notre budget ». Cela dit, le DG a souligné que la vente de certains modèles a succès demeure entraver par la crise de semi-conducteur (l'offre moins que la demande). « La visibilité en tant que production reste très limitée contenu de la fluctuation des prix de la matière première, etc. », a-t-il noté.
Par rapport aux quotas, le responsable a déclaré que l'assemblée générale des concessionnaires a décidé de garder les mêmes proportions d'un an auparavant. « Ennakl maintient ainsi son volume. Sauf que la crise qu'on connaît actuellement en Tunisie, et notamment une baisse des avoirs en devises, peut avoir un impact. Ça reste une situation très tendue », a-t-il spécifié en stipulant : « Lors d'une réunion récente avec la ministre du Commerce et ses équipes, la possibilité de réduire les quotas cette année a été évoquée. La décision a été reportée, compte tenu des arguments avancés à la ministre et la demande importante du marché et la nécessité de continuer à approvisionner régulièrement le marché ». Et de poursuivre : « En ce qui concerne le premier semestre pour Ennakl Automobiles, le niveau du stock du début d'année et les approvisionnements réguliers que nous connaissons actuellement, malgré quelques perturbations, ne devraient pas impacter notre activité pour 2023. Au premier trimestre nous sommes complètement en conformité avec nos objectifs budgétaires ».
Interrogé par Business News sur la perturbation d'approvisionnement en véhicule, Ibrahim Debache a évoqué un léger retard de la réunion avec la ministre pour la validation des quotas et la difficulté de valider l'augmentation de prix des véhicules, limitée par le ministère du Commerce et qui a eu un impact sur les importations de certains concessionnaires. Et d'expliquer que normalement selon la réglementation en vigueur, il y a une seule augmentation annuelle : les prix sont homologués en début d'année pour l'ensemble de l'année, sauf que les concessionnaires subissent deux à trois augmentation annuelle S'agissant de l'offre hybride et électrique, le DG a assuré que chez Porsche plus 80% des véhicules importés sont soient hybrides rechargeable, soient électriques, avec une tendance d'aller vers le 100% de véhicules de ce type. Pour Audi, il y aura l'importation de deux nouveaux modèles : la Audi Q8 e-tron et Audi GT e-tron. Pour Volkswagen, Seat et Škoda, le concessionnaire prévoit d'importer ces voitures sur le marché tunisien à partir de 2025. Et de préciser que les marchés européens, asiatiques et américains ont été servis en priorité avec ce type de véhicules, le temps d'une mise en conformité nécessaires au niveau des équipements, de la formation des techniciens en haute tension et de la réglementation en vigueur en Tunisie, pour que les constructeurs puissent fournir le marché tunisien. « C'est une phase transitoire qu'on est en train de préparer », a-t-il noté. Et d'ajouter : « Il y a une demande de plus en plus importante sur marché, avec une progression assez importante notamment des voitures hybrides et électriques. Il faut espérer qu'à partir de 2025/2026, cela devient une véritable réalité sur le marché ». Il a rappelé, dans ce cadre, que malgré la baisse des droits de douane à zéro pour cent en 2022, le coût des voitures électriques demeure très élever. Il faudra, selon lui, des économies d'échelle à au niveau mondial pour avoir des voitures plus compétitives sur le marché tunisien.
S'agissant des nouveautés, M. Debache a annoncé à Business News l'arrivée de plusieurs nouveaux modèles pour les diverses marques du groupe. Au menu, la Virtus Sedane et de la T-Cross, pour la marque Volkswagen. Pour la marque Cupra, outre la Formentor, il y aura la Leon Cupra et il a espéré l'arrivée de voiture hybride en attendant l'arrivée des voitures électriques. Chez Škoda, il y aura l'arrivée du SUV Kushaq alors que pour Seat, la gamme de SUV sera de plus en plus étoffée avec l'Arona, Ateca et Tarraco. Interrogé par Business News s'il est optimiste pour 2023, le DG a affirmé que pour le premier trimestre, Ennakl Automobiles a réalisé une belle performance, grâce à un stock de fin 2022, qui lui a permis de bien démarré l'année. « Nous sommes en conformité avec le budget et on est en progression avec plus de 12% de parts de marché », a-t-il noté. Et de soutenir : « Nous sommes sereins par rapport à notre capacité à fournir le marché, en espérant qu'il n'y ait pas de situations plus difficiles au niveau de la conjoncture économique qui puissent engendrer des baisses des importations ».
2022 a été une année compliquée pour Ennakl Automobiles malgré ces résultats. L'exercice 2023 risque de devenir compliquer si la situation des finances publiques ne s'améliore pas. Affaire à suivre.
