Les premières photos de la Renault Mégane 3 sont enfin disponibles. Dévoilées par nos confrères européens, ces images montrent une très belle Renault qui rompt totalement, du point de vue du style, avec sa devancière, sortie en 2002. Terminées les formes abruptes, la lunette arrière verticale et le coffre rebondi, la Mégane 3, qui sort en septembre prochain normalement, affiche un design tout en rondeurs. Ce nouveau modèle adopte un avant sans calandre (profil plus doux) et ménage un espace suffisant entre le haut du bloc-moteur et le capot. Ce dernier, en se pliant, absorbe mieux le choc et réduit les risques de blessures. Finis également les blocs optiques horizontaux, la nouvelle Mégane adopte des phares verticaux, en dessous desquels, on trouve de petites prises d'air. Côté habitacle, les changements sont aussi d'importance avec l'apparition d'une nouvelle architecture du tableau de bord. Le frein de parking (style aviation) est supprimé au profit d'un modèle tout électronique et automatique. L'habitacle est tapissé de multiples airbags (frontaux, latéraux, rideaux ) dont un tout nouveau placé sous la colonne de direction pour protéger les genoux du conducteur. Du fait de dimensions qui sont en augmentation par rapport au modèle actuellement en vente, l'habitabilité du véhicule est en progression. De plus, le volume de chargement du coffre est variable, la banquette arrière étant coulissante d'un seul tenant ou fractionnable (40/60). Une gamme plus étoffée que jamais Ces aménagements donnent à cette voiture de l'embonpoint, et sur la balance elle affiche quelques dizaines de kilos supplémentaires. C'est dans le but d'éviter une baisse des performances, que Renault a installé dans le compartiment moteur de nouveaux blocs plus puissants. Ceux-ci sont pour la plupart issus de l'alliance Nissan-Renault. Ainsi, un tout nouveau 1,5 litre essence remplace les 1,4 litre et 1,6 litre de la version actuelle. En haut de gamme, un nouveau 2 litres fait son apparition. En ce qui concerne les motorisations diesels, elles sont nombreuses et là aussi exclusivement de cylindrée 1,5 litre ou 2 litres. Un 1.5 dCi 105 ch constitue l'offre d'entrée de gamme, tandis qu'un 2.0 dCi de 150 ch vient équiper les versions les plus sportives. Sport toujours, la version Renault Scénic de la Mégane dont la sortie est prévue en 2009, doit prendre des vitamines et passer à 240 ch (225 ch actuellement). Cette Renault Scénic sera dotée d'un châssis sport (à la rigidité accrue) et pourrait recevoir en option une suspension pilotée (plusieurs modes de fonctionnement : sport, confort ), une première pour une auto de ce type. Nous estimons le prix de base de la Mégane est estimé à 30.000 dinars, mais tout dépendra bien sûr de la politique tarifaire d'Artes, concessionnaire de Renault en Tunisie. Artes qui sera en vedette cette année avec sa probable et attendue introduction en bourse. La Renault Mégane 3 en huit points : -Troisième génération de la Mégane (1ère en 1995, 2ème en 2002) -Arrivée prévue en septembre 2008 -Moteurs essence : 1.5 de 90 à 140 ch, 2.0 de 150 à 240 ch -Moteurs diesels : 1.5 dCi de 105 à 130 ch, 2.0 dCi de 150 à 180 ch -Décliné en cinq carrosseries (3, 4, 5 portes. Coupé-cabriolet. Break) -Monospace Scénic 3 : commercialisation en 2009 (2 versions) -De série : ABS, ESP, airbag de colonne de direction, banquette coulissante -En option : logiciel de navigation, lecteur DVD, châssis sport, suspension pilotée
