On entend souvent parler du l'ABS, l'ESP, l'ABC. Grâce a ces systèmes rien ne peut nous arriver n'est ce pas ? Faux. On constate de plus en plus des accidents mortels sur les bas-côtés des routes : des voitures complètement détruites, des vies violemment arrachées. La question qui se pose alors ? Comment de tels scenarios ont pu se produire ? Cette technologie d'assistance électronique, est elle vraiment efficace ? Une étude a démontré que la défaillance de system ABS est parmi les principales causes des accidents. Selon le magazine « L'Automobile » 55% des conducteurs n'appuyaient pas suffisamment sur la pédale pour déclencher l'ABS. Une autre étude montre que le nombre de ces systèmes électroniques, peuvent parfois frustrer le conducteur : c'est vrai qu'en théorie ces systèmes sont créés pour renforcer notre sens du confort, cependant la multiplication des informations, que le conducteur doit gérer et des opérations qu'il doit effectuer peut engendrer un stress. En outre, le sentiment de sécurité créé par le régulateur de vitesse, par exemple, peut pousser le conducteur à se relâcher puisque la voiture roule toute seule ! En plus si le guidage s'interrompt, le conducteur aura du mal à reprendre immédiatement le contrôle de son trajet. De plus, le régulateur de vitesse permet à beaucoup de conducteurs de se relâcher. Selon le magazine l'Automobile, le pied droit du conducteur est replié sous le siège après 3 minutes en moyenne et en cas d'urgence, non seulement la réaction du conducteur est tardive, mais en plus le conducteur en ce moment même peut être confus et ne saura pas réagir immédiatement. Ceci constitue une autre raison pour que le conducteur soit plus vigilant lors de l'activation du régulateur de vitesse. Une autre étude démontre un résultat plus bizarre : 83% des automobilistes reconnaissent une dégradation de leur niveau de conduite, lors de la lecture des messages du GPS. S'il n'est pas juste d'accuser la technologie d'être à l'origine des accidents, il est impératif de rappeler que rien ne doit remplacer la vigilance humaine. L'excès de confort peut bien rendre le conducteur paresseux. Le cas du capteur de luminosité, en cas de brouillard va éteindre les phares et le conducteur va continuer son chemin sans se rendre compte de se qui vient de se passer. Un autre exemple, le radar de recul ne constitue pas une alternative à la vigilance du conducteur, car même avec le radar activé et fonctionnel, un obstacle fin ou très bas peut bien le tromper et donc endommager la carrosserie de la voiture ou même renverser un piéton. D'autres facteurs sont à l'origine de ces accidents. Par exemple le manque de savoir- être : ne pas savoir ses limites et juger l'expérience comme non importante . Dans 95% des accidents, il s'agit d'un comportement inadapté. C'est pourquoi les jeunes commettent plus d'accidents que les novices, tout simplement parce qu'ils n'ont pas la même perception du danger et ils surestiment leurs capacités. L'alcool et la vitesse représentent un autre facteur : beaucoup de conducteurs pensent qu'on peut rouler plus vite est moins dangereux depuis que les voitures freinent mieux. Malheureusement c'est faux. Il faut prendre en considération la distance d'arrêt, le temps de réaction du conducteur Une recherche très intéressante a démontré que rouler plus vite réduit la concentration. En effet le défilement plus rapide du paysage met le cerveau à l'épreuve en augmentant la « charge mentale » ce qui veut dire que notre cerveau va réduire le total des informations traitées et par conséquent notre cerveau réduit le champ de vision. Dans ce cas, le chauffeur n'apercevra plus les piétons ni les détails sur les deux cotés de la rue. En plus, conduire plus vite, fait survenir plus tôt fatigue et somnolence, ne serait-ce qu'à cause du bruit plus important à bord. En résumé, la technologie, c'est excellent, mais il ne faut jamais compter dessus exclusivement et ne jamais relâcher sa vigilance.
