La compagnie aérienne nationale, Tunisair, est en train de chercher d'importants financements (près de 90 millions de dinars) pour acheter, entre février et avril 2013, deux nouveaux Airbus A380. Le 3ème avion sera reçu en 2015, pour remplacer les trois grands cargos de la flotte de Tunisair (Airbus 300/600) qui ont dépassé 20 ans de service. Cette compagnie dispose de la flotte la plus âgée (des avions âgés en moyenne de 15 ans). Faute de temps, Tunisair se trouve dans l'obligation d'une intégration rapide de la part de l'Etat pour garantir et couvrir ces dettes. La réception de deux Airbus coïncide avec le dernier délai de l'obtention du crédit. Pour accélérer cette procédure, la compagnie a, récemment, annoncé un plan de restructuration « couteux ». Tunisair vise, en effet, à rétablir des équilibres financiers, renforcer sa compétitivité sur le marché, réviser son organisation, stratégie commerciale et sa politique d'investissement. Le transporteur aérien compte, également, renforcer son réseau sur l'Afrique à raison de 20 destinations en 2016 contre quatre actuellement. Les responsables ont déclaré que la compagnie ne peut pas réaliser ses objectifs avec la présente flotte. En juillet 2012, Tunisair a reçu le 3ème avion Airbus A320. Baptisé Aziza Othmana, cet avion acquis suite à un appel d'offres lancé en 2008, compte 162 sièges dont 32 en classe affaires et 114 en classe économique. Ce contrat d'achat, d'une valeur de 1 milliard d'euros (environ 2 milliards de dinars), stipule l'acquisition de 16 avions, dont 10 Airbus A320, 3 de type A330 et 3 autres A350. Les vieux avions de type A300 seront vendus dans le cadre d'un appel d'offres international. Ce types d'avions anciens sont généralement exploités pour le fret aérien ou sont démontés en pièces détachées. Notons que le A320 , un avion plus silencieux qui se caractérise par une plus grande souplesse de pilotage, est considéré parmi les avions économiques en carburant.
