Avant quelques jours de l'inauguration officielle de l'aéroport « Zine el Abidine Ben Ali » situé à Enfidha, Audinet Tunisie publie quelques informations techniques et logistiques sur cette chef d'œuvre tuniso-turc. Historique du projet En mars 2007, l'appel d'offres est remporté par le consortium turc TAV Airports Holding qui lui a permis de construire l'aéroport et de l'exploiter conjointement avec l'aéroport international de Monastir durant 40 ans contre un investissement initial d'environ 400 millions d'euros et le paiement d'une annuité. Sur les sept opérateurs ayant participé à l'appel d'offres, quatre étaient en finale, à savoir Aéroport de Nice (France), la canadienne SNC Lavelin, l'allemande Hochtief et l'émirati Mudabele. Le chantier est officiellement lancé le 24 juillet 2007. À cette occasion, il est annoncé que l'aéroport portera le nom du président Zine el-Abidine Ben Ali. L'achèvement total peut être dans les 40 ans de concession selon les besoins de l'Etat tunisien. Aspect architectural général Le thème architectural principal choisi pour cet aéroport est la modernité. En effet, étant un symbole et une fierté nationale tout doit refléter l'image de la Tunisie moderne. Conçu en forme de carré retourné dont la pointe est dirigée vers les pistes d'atterrissage et en plus couvert d'une toiture légère reflétant un air futuriste sous forme d'ailes géantes. L'impression du voyageur serait : ce n'est pas un avion qui doit décoller mais c'est tout l'aéroport qui décolle! Les façades extérieures montrent un détachement très net entre le niveau inférieur et celui des étages. Un détachement voulu et vitré permettra une lumière envahissante pour l'ensemble des espaces intérieurs. Un grand patio est implanté au centre du bâtiment. Des jardins diversifiés sont implantés entre les aires pour avions et les salles d'embarquement. Ces salles communiquent entre elles et facilitent l'accès aux espaces commerciaux et de restauration en attendant l'embarquement. La tradition est omniprésente dans la construction et le décor intérieur. Réussissant ainsi un mélange savant entre tradition et modernité. Les pistes de l'aéroport L'aéroport est équipé d'une piste de 3,3 kilomètres et 60 mètres de largeur c'est-à-dire capable de recevoir les avions les plus grandes du monde. Les pistes sont de catégorie 2. Ce n'est pas la dernière génération mais l'aéroport Enfidha ne peut être équipé que par cette catégorie à cause des attitudes montagneuses de la zone. Les équipements de navigation peuvent combler cette insuffisance. D'ailleurs, l'aéroport est équipé des équipements les plus modernes tels que les systèmes de balayage. L'aéroport est équipé de 32 postes de stationnement avions pour une surface totale de parking avions de 196 000 m². La tour de contrôle C'est le compartiment le plus prestigieux de l'aéroport. La tour de contrôle est caractérisée par une longueur de 100 mètres (15 mètres de fondation sous terrain et 85 mètres de longueur). Cette tour est désormais le plus haut bâtiment en Tunisie. Elle est entourée d'une couche métallique permettant d'aérer le bâtiment. D'après les responsables techniques du projet, Tous les études et calculs sont faits pour assurer la sécurité de l'aéroport y compris les études séismiques. Les fondations sont renforcées de 3000 pieux. Les constructeurs ont effectuées des études sonores et environnementales sans oublier la collecte d'informations sur le mouvement des oiseaux le long de l'année dans la zone de l'aéroport. Le terminal et ses compartiments Capable d'accueillir 7 millions passagers par an pour l'instant et 22 millions à terme, le terminal de l'aéroport s'étend sur 90 000 m². L'emprise au sol du terminal est de l'ordre de 44 000 m². Le terminal est équipé de 62 comptoirs d'enregistrement (check in) et 56 comptoirs de contrôle de passeport. La livraison des bagages s'effectue à l'aide de 8 carroussels. Pour les espaces de shopping et de loisirs, l'aéroport est doté de 2020 m² de « Duty Free ». Cette espace sera marquée par les grandes marques internationales en plus d'un grand « free shop » tel est le cas des grands aéroports internationaux. Les zones de restauration sont d'une superficie totale de 1660 m². Les zones des frêts et parking véhicules L'aéroport compte parmi ses rôles la contribution à la promotion du commerce extérieur. La superficie couverte de bâtiment frêt est de l'ordre de 7500 m². Il y a lieu de marquer que la surface couverte de l'aéroport est de 130 000 m² pour une emprise foncière totale de 5800 hectares. Le parking véhicules n'a pas manqué d'importance vu sa capacité d'accueillir 1295 unités pour une surface totale de 120 000 m².
