• Un accord vient d'être conclu avec le grand géant international de transport‑: DHL a pris en location, pour ses vols, les deux tiers du terminal cargo de l'aéroport • Une vingtaine de vols charter Tunisair transiteront, cet été, par le nouvel aéroport • Objectif : atteindre une capacité de vingt-deux millions de passagers par an Situé dans une zone stratégique à proximité de toutes les grandes destinations touristiques du pays, le nouvel aéroport Enfidha Zine El Abidine Ben Ali se détache sur le ciel grisâtre et dresse son impressionnante structure de verre et d'acier sur 5.800 ha, face à la plus grande tour de contrôle du continent africain, d'une hauteur de plus de 90 m. Doté d'un terminal et d'une piste destinée à accueillir tous types d'avions, l'aéroport, dont le design moderne et futuriste conçu par les Aéroports de Paris Ingénierie, est le fruit d'un mariage réussi de motifs orientaux et occidentaux, a commencé à fonctionner depuis novembre dernier. C'est suite à l'appel d'offres lancé en 2007 que la compagnie turque TAV en a obtenu la concession, choisie parmi plusieurs concurrents dont l'aéroport de Nice (France), la compagnie canadienne SNC Lavelin, la compagnie allemande Hochtief et l'émirati Mudabele. L'opérateur a été préféré à ces derniers, en raison de la qualité des services et de la solide expérience qu'elle s'est bâtie en matière de construction et de gestion des aéroports, et qui lui a valu une très bonne réputation à l'échelle internationale. Pour ne citer que quelques exemples, cette dernière a construit quatre aéroports en Turquie dont elle assure la gestion, deux aéroports en Géorgie, deux aéroports en Macédoine, et a réalisé la construction du hangar de la maintenance des avions de l'aéroport de Qatar. «Notre force découle du fait que la TAV s'appuie sur le travail de ses deux filiales : la TAVConstruction qui construit les aéroports, et la TAV Airports qui les gère et exploite. La compagnie s'est intéressée à l'appel d'offres lancé par la Tunisie, car c'est un pays qui possède un grand potentiel du fait du développement de tous ces secteurs économiques qui en font un site attractif pour les investisseurs», a souligné M. Ersel Goral, directeur général de TAV Tunisie. Booster l'activité économique dans la zone L'aéroport va, en effet, constituer un précieux maillon dans la dynamique commerciale qui sera générée autant par l'activité du prochain port en eaux profondes que par la zone d'activité industrielle et économique qui sera aménagée tout autour. Volet touristique, outre le fait que l'aéroport se trouve à quelques kilomètres de Hergla où sera aménagé une grande station touristique, ce dernier desservira les villes touristiques de Nabeul, Hammamet, Sousse et Monastir. Pour l'heure, l'aéroport, qui assure une trentaine de vols charters par semaine, espère atteindre, au cours de cette saison estivale, un pic de cent vols par semaine. L'objectif étant d'accueillir sept millions de passagers par an, soit la capacité prévue dans la première phase du projet. Dès que cette fréquence sera atteinte, l'opérateur turc procédera, alors, à la construction du second terminal qui permettra d'accueillir cinq millions de passagers supplémentaires par an. Ensuite, la TAV construira un troisième terminal et une autre piste, ce qui permettra d'étendre la capacité, à la fin de la concession, à 22 millions de passagers par an. Outre les vols charters, la compagnie compte à moyen et à long terme, diversifier les services de l'aéroport en incluant également les vols long courrier et les vols cargos. D'ailleurs, un accord vient d'être récemment conclu avec le grand géant de transport cargo DHL qui a loué les deux tiers du terminal cargo de l'aéroport pour ses vols. «La location du tiers restant est en train d'être négociée avec de très grandes compagnies internationales de logistique», a observé le directeur général de la compagnie TAV Tunisie. L'aéroport servira, également, de plateforme pour assurer les vols de compagnies aériennes nationales et internationales. Un accord a, déjà, été conclu avec Tunisair, pour que cette dernière fasse transiter ses vols charters par Enfidha. Ainsi, une vingtaine de vols charters Tunisair transiteront cet été par l'aéroport. Quant à Nouvel Air, elle installera prochainement ses services dans les bâtiments administratifs. Certaines compagnies aériennes internationales pensent également coopérer avec Enfidha qui pourra alors assurer la desserte au profit de ces dernières sur toute la région méditerranéenne . Mais ces dernières n'établiront toutefois d'accord qu'en s'assurant auparavant que l'aéroport dispose d'une qualité de service irréprochable et répond bien aux normes internationales en matière de transport. «Les compagnies internationales ne vont pas directement transférer leurs vols de l'aéroport de TunisCarthage à Enfidha. Ce sera en fonction de la performance que nous enregistrerons. Ils veulent être sûrs que nous correspondons bien aux standards internationaux. Cela ne sera pas long et des accords seront bientôt conclus, car ces compagnies ont, déjà, une idée sur la qualité des services de la TAV», a relevé le responsable de l'aéroport. Un aéroport «vert» En s'attelant à la réalisation du projet, la compagnie a dès le début fait de la qualité son fer de lance pour pouvoir réaliser de bonnes performances dès son démarrage. Côté sécurité, l'aéroport s'est doté d'équipements de sécurité de niveau 5 (le plus haut niveau de sécurité), conformes aux normes internationales mises en œuvre dans les aéroports européens. Par ailleurs, outre l'aménagement de salons très luxueux pour les passagers VIP, la compagnie a également prévu des espaces duty free très larges, qui offrent une grande diversité de produits à des coûts, dit-on, raisonnables. La compagnie se préoccupe également de l'environnement : une partie de sa consommation électrique provient de l'énergie solaire et, dans un mois, elle prévoit de construire un système de troisième génération qui lui permettra de produire sa propre électricité et de chauffer et refroidir son eau. «4 mégawatts seront produits ici et nos émissions de carbone seront réduites au minimum», assure M. Goral. La réalisation de l'aéroport a contribué à créer de nombreux postes d'emploi. Au cours de la haute saison estivale, la dynamisation de l'activité va générer la création de 2.000 postes d'emploi directs par la compagnie TAV Tunisie. Le service au sol (jardinage, nettoyage…) assuré par de petites compagnies privées, avec lesquelles l'opérateur a conclu des accords, va également permettre de créer 1.000 autres postes d'emploi supplémentaires. Aujourd'hui, l'aéroport dessert de nombreuses destinations, dont la Grande-Bretagne, la Belgique, l'Allemagne, la Pologne et la Suède. Pour la haute saison estivale, l'opérateur mise sur la pénétration des marchés des pays de l'Est (Hongrie, Roumanie…), avec pour objectif final d'assurer 30% du trafic national en vols charters.
