• La stratégie de promotion de la logistique et du transport multimodal se base sur un texte réglementaire et institutionnel relatif à l'exploitation optimale de certaines activités Le transport et la logistique constituent des éléments déterminants pour toute entreprise exportatrice ou importatrice. L'objectif de tout chef d'entreprise, qui travaille totalement pour l'exportation ou en partie, consiste à faire parvenir les produits commandés à temps. Toute défaillance, sauf force majeure spécifiée dans le contrat, peut entraîner le refoulement de la marchandise, ce qui constitue une perte sèche pour l'entreprise même si elle a fait preuve de bonne volonté. D'où la nécessité d'entretenir régulièrement l'infrastructure et de combler les lacunes constatées en veillant à réduire autant que faire se peut la paperasse et à simplifier les procédures. Le processus d'amélioration des prestations devrait se poursuivre, compte tenu des exigences des opérateurs économiques à impliquer dans cet effort grâce à des réunions d'information. Le transport multimodal est encouragé pour le transport des marchandises. L'infrastructure de base du transport ferroviaire des marchandises a été consolidée dans certaines régions pour permettre un déchargement des conteneurs près des ports et faciliter leur embarquement à bord des navires. Des contrats ont été signés entre la Société nationale des chemins de fer tunisiens et certaines entreprises – comme l'Office des céréales et la Compagnie de phosphate de Gafsa – pour le transport de leurs produits. Un avantage comparatif à valoriser L'infrastructure des ports a été également consolidée notamment au niveau des ports de La Goulette, de Radès, de Sfax et de Gabès. Le port de Radès – qui a fait l'objet d'une rénovation – constitue l'un des ports les plus fréquentés par les exportateurs. L'aménagement des pistes précède la mise en place de la zone logistique. Le quai destiné au transport pétrolier a été également aménagé. Les ports seront équipés en matériel moderne, y compris les grues qui ont été déjà acquises. Le but est d'améliorer les opérations d'acconage, de chargement et de déchargement et de réduire les délais, ce qui devrait donner un coup de pouce au rendement de ces structures pour l'intérêt général de nos exportateurs. La stratégie de promotion de la logistique et du transport multimodal se base sur un texte réglementaire et institutionnel relatif à l'exploitation optimale de certaines activités. Ce secteur doit constituer un avantage comparatif à valoriser pour attirer les investisseurs tunisiens et étrangers et les encourager à investir dans des activités exportatrices. Pour réussir ce pari, il s'agit aussi de coordonner les actions entre les différents intervenants impliqués dans la logistique à la faveur d'un observatoire national qui devrait être installé. Le transport aérien (le fret) constitue une autre composante du transport multimodal, choisi par plusieurs exportateurs qui souhaitent faire parvenir des quantités de produits dans des délais très courts. Les exposants dans les foires internationales, par exemple, ont recours à ce mode de transport pour être présents à temps et exposer leurs produits. Même si au cours des huit premiers mois de 2011, le trafic dans nos aéroports a connu une baisse de 31% par rapport à la même période de l'année précédente – vu la conjoncture nationale défavorable après la révolution –, l'avenir s'annonce sous de meilleurs auspices. D'autant plus qu'un avion Airbus A320 a été acquis, l'année dernière, par notre compagnie nationale Tunisair. La flotte est donc en constante rénovation et permet de transporter des quantités de marchandises provenant de plusieurs entreprises. Le transport multimodal devrait participer au développement régional au cours de cette année, compte tenu des projets programmés à l'intérieur du pays. Même les entreprises, qui opèrent au niveau du marché local, ont besoin d'un transport performant pour transporter les produits des unités de production aux points de consommation. Une attention particulière serait donnée aux régions de l'Ouest en réactivant certaines lignes ferroviaires.
