La compagnie aérienne Transavia, low-cost du groupe Air France-KLM, réaffirme ses objectifs de croissance : devenir LA low-cost préférée des Français et la 1ère compagnie au départ d'Orly à destination de la Tunisie.Au cours d'un point de presse organisé mercredi à l'aéroport TunisCarthage , Hervé Kozar, le directeur général adjoint commercial de Transavia France a dévoilé la stratégie de cette compagnie « Filiale française de Transavia Hollande, compagnie néerlandaise à bas prix créée en 1965, Transavia France voit le jour en 2007. Rapidement, la compagnie se développe. Elle effectue aujourd'hui des vols au départ de Paris-Orly Sud, Nantes, Lyon, Lille, Strasbourg et Porto. Cette compagnie aérienne française se positionne sur le réseau international moyen courrier loisirs assurant des liaisons à bas prix principalement vers des pays du bassin méditerranéen et des destinations européennes. Nous proposons des vols au départ de Paris-Orly, Nantes et Lyon. Notre flotte en France est composée de 21 appareils de type Boeing 737-800 tous équipés de 189 sièges en classe loisirs desservant 73 lignes. Transavia exploite le 737 depuis le milieu des années 70. Le fait que quatre décennies plus tard cet avion demeure le pilier de notre flotte confirme les qualités exceptionnelles de la famille 737. Le 737-800 est la version la plus vendue de la famille 737 NG reconnue pour son avance technologique sur le marché des monocouloirs. Nous passons de 14 à 21 avions. Nous avons commandé 7 avions Boeing B737 afin de soutenir notre croissance rapide. Nous visons à être la première compagnie low-cost français. Nous acquerrons encore cinq avions par an durant les deux prochaines années. Nous avons une croissance de 30% cette année. Nous avons ouvert 20 nouvelles lignes l'année dernière. En 2015, nous ouvrerons 10 nouvelles lignes. 4 millions de passagers en 2015 La compagnie a transporté 3,2 millions de passagers en 2014 et veut dépasser la barre des 4 millions pour 2015, grâce notamment à l'arrivée de sept avions supplémentaires d'ici début juillet. Avec cette ambition, la compagnie affiche un nouveau leitmotiv : « It's a pleasure » ! Hervé Kozar, Directeur Général Adjoint Commercial Transavia France, le définit ainsi : « Notre nouveau positionnement de marque est simple et se résume en une expression : it's a pleasure, c'est un plaisir ! De l'inspiration des destinations à l'expérience à bord : c'est à chaque étape du parcours du client que Transavia exprime sa différence. Cela semble simple mais exige des efforts permanents, de la considération au sourire bien sûr ». Pour accompagner ces changements, la compagnie a rafraîchi ses couleurs, reconçu ses uniformes, refondu sa plate forme digitale et intégré des icônes graphiques « en adoptant un style accessible, flexible, international .Le nouveau logo se veut plus simple, plus épuré. Il reprend la couleur phare, le vert. Le « T » de Transavia, est symbolisé par 2 petites flèches. Cela traduit l'idée que la compagnie est connectée à ses clients mais aussi que Transavia les met en contact avec l'extérieur, avec leur destination. Les couleurs : le vert, reste la couleur majeure. Il devient plus prononcé, plus frais, plus tendance, plus nature. Le bleu reste secondaire. Le ruby, nouveauté 2015, sera présent notamment sur les supports digitaux. » Cet ensemble crée un univers reconnaissable pour les clients, estime Ervé Kozar qui ajoute : «Nous offrons un produit de qualité avec des prix compétitifs. Un bon équipage, un excellent service. Nous nous adressons à une clientèle qui a besoin de plus de souplesse dans l'utilisation de son billet d'avion, d'avoir une offre packagée incluant bagage et snacking. Nous essayerons d'améliorer aussi notre offre digitale, avec un nouveau site web lancé depuis février 2015. Il a été pensé pour l'utilisation et l'usage mobile. Le parcours client s'en trouve simplifié avec le moins de procédures possibles entre le choix de la destination et l'achat du billet, promet Transavia. L'objectif est de minimiser le temps passé par les clients sur le site. Notre offre est présente sur le Amadeus. Les agences tunisiennes pourront dans l'avenir vendre Transavia. Nous sommes en pourparlers avec Air France KLM pour concrétiser ce projet. Depuis avril 2015, les clients membres du programme, Flying Blue, pourront accumuler leurs miles sur les vols Transavia. Près de 123 000 nouveaux membres s'enregistrent chaque mois et font une demande de carte Flying Blue avec 25 millions d'adhérents dans le monde. Avec ces offres, le client est appelé à nous choisir. Figurez –vous que Tunis-Paris est offert aux alentours de 140 à 150 euros. Nos tarifs resteront les mêmes et n'augmenteront pas cette année » Un attachement particulier à la Tunisie. La Tunisie est notre top 3. « Nous l'avons ouverte en 2007 sans aucune interruption même durant le printemps arabe. Nous avons tenu à conserver cette destination en dépit d'un contexte difficile. Nous avons une histoire en commun et un attachement particulier à la Tunisie » avoue Ervé Kozar « C'est un marché stratégique. Transavia ne cesse de se positionner sur la Tunisie. Elle programme Tunis, Monastir et Djerba à partir d'Orly, Nantes et Lyon. Cet été, nous avons 47 vols par semaine entre la France et la Tunisie. Ce qui représente 17% d'offres supplémentaires par rapport à l'année dernière. Nous continuons non seulement à desservir la Tunisie dans un contexte morose où le tourisme souffre énormément mais aussi de rajouter des fréquences supplémentaires car nous croyons en cette destination. Ce contexte est temporaire. Il doit évoluer. Nous le ferons davantage avec les TO français où nous essayons de partager le risque. Ensemble, nous essayons d'être présents sur le marché tunisien avec une offre en hausse de 17% (Tunis +38%) C'est un pari à gagner. Nous sommes confiants. Pour la haute saison, le booking est encourageant notamment en juin, juillet et août. A propos de Tozeur et de Tabarka, Transavia est obligé de se concentrer sur ses lignes actuelles. Mais ceci n'empêche pas que la compagnie puisse les programmer plus tard une fois que le secteur touristique retrouve sa vitesse de croisière» Bref le directeur général adjoint commercial de Transavia France conclut que Transavia demeure low-cost pour le prix qu'on pratique à nos clients pratiqué et non low-cost pour le service rendu à nos passagers.
