Toulouse-Blagnac : hausse du trafic charter en destinantion de la Tunisie L'Aéroport Toulouse-Blagnac a enregistré 449 698 passagers en janvier 2010, soit +1,7% par rapport à janvier 2009. Le trafic charter est également en hausse, essentiellement sur la Tunisie (+17,4 %), la Turquie (+51,2 %), et l'Egypte (+15,6 %). Le trafic national reste stable (-0,2 %) et s'établit à 288 192 passagers. Le trafic entre Toulouse et Paris est en légère hausse, en particulier sur Paris-CDG (+2,4 %), contrairement à Lyon (-7,8 %) et Lille (-18,5 %). Le trafic international, avec 156 889 passagers, est en forte croissance (+6,2 %), poussé par les liaisons régulières vers l'Afrique du Nord (+16,2 %), l'Angleterre (+12,2 %) et Genève (+196,2 %).
Tunisie Telecom : Les appels à l'international au même prix que le local
Tunisie Telecom prime, depuis hier, le 04 février, les appels à l'international. A partir de cette date, les abonnés de la téléphonie mobile pré- payée pourront appeler le fixe international au même tarif que le local, à savoir 225 millimes /minute. Cette promotion, qui coûte 1 DT pendant 30 jours, concerne tous les numéros fixes de la zone 2B, dont notamment, la France, l'Allemagne, l'Italie la Turquie, l'Angleterre, l'Australie, les Etats-Unis, le Canada, la Belgique, le Portugal, la Romanie, la Russie, la Suède, la Suisse, les Pays-bas…. Pour profiter de cette promotion qui se poursuivra jusqu'au 31 Mars 2010, l'abonné doit activer le *118#.
Tunisie : Une unité navale de l'OTAN accoste au port de la Goulette
Une unité navale du deuxième groupe de l'OTAN composée de quatre navires a accosté jeudi au port de la Goulette (banlieu nord de Tunis) pour une escale de trois jours. Les quatre bâtiments appartiennent aux marines grecque, italienne, espagnole et turque. Selon le chef de cette unité le commandant Steve Chick, l'escale de la flotte, en mission de paix en méditerranée, s'inscrit dans le cadre des relations d'amitié et de coopération entretenues entre la Tunisie et l'OTAN conformément au "Dialogue méditerranéen" instauré en 1994.
Les passionnés de la 2 CV en direction de la Tunisie le 6 mai 2010
Regrouper les passionnés de la 2 CV (voitures deux chevaux) et dérivés (Dyane, Ami 8, Méhari, etc.) est l'objectif que se fixent les adhérents à l'association « 2 CV Club d'Ille et Vilaine». Le club compte une quinzaine de membres, de 20 à 70 ans, tous très motivés par la très célèbre « deudeuche ».
L'association va participer à deux rassemblements. Le premier est régional et se déroulera à Lanvéoc (dans le Finistère près de Creuzon) les 19 et 20 juin. Quant au second, il est national et aura lieu à Giel-Courteilles (Orne) du 13 au 16 mai. Six personnes feront partie des équipages qui prendront la route pour le Raid des Baroudeurs en direction de la Tunisie le 6 mai 2010 . Le départ est prévu de Noyal-sur-Vilaine, le retour est fixé au 23 mai à Noyal-sur-Vilaine.
L'Accord d'Association Algérie-UE sera renégocié en 2010
Après cinq années de mise en œuvre, l'accord d'association entre l'Algérie et l'Union européenne devrait être revisité au courant de cette année. Tel semble être le résultat principal de la mission européenne qui a séjourné à Alger les 2 et 3 février 2010 pour y rencontrer les responsables algériens. Dirigée par Tomas Dupla Del Moral, directeur chargé de la Méditerranée du Sud et du Moyen-Orient à la Direction générale des Relations extérieures auprès de la Commission européenne, une délégation de 12 fonctionnaires a examiné avec les autorités algériennes l'état d'application de l'accord d'association qui lie les deux parties depuis 2005. Derrière le langage diplomatique volontairement apaisant tenu de part et d'autre, la persistance de divergences plus ou moins importantes sont perceptibles dans les approches respectives de l'Algérie et de l'UE. Les responsables algériens, ainsi que de nombreux chefs d'entreprises, économistes, experts et autres syndicalistes s'accordent à penser que cet accord s'est finalement réalisé au détriment de l'Algérie. Les deux objectifs proclamés, à savoir un plus grand accès au marché européen pour les produits algériens hors hydrocarbures et une arrivée significative d'investissements directs européens dans l'industrie, ne sont pas au rendez-vous.
