Le spécialiste en assurance, Fethi Chammam, a affirmé que l'assurance des motos en Tunisie est soumise à une obligation légale couvrant toutes les catégories sans exception, soulignant qu'il s'agit d'un secteur sensible en raison du nombre élevé d'accidents ainsi que des pertes humaines et matérielles qui y sont liées. Classification des motos et obligation d'assurance Selon M. Chammam, dans une déclaration à la Radio Nationale, les motos sont classées en quatre catégories selon la cylindrée du moteur : les petites cylindrées de moins de 50 cm³, les moyennes de 50 à 125 cm³, celles de plus de 225 cm³, ainsi que les tricycles motorisés. Il a précisé que toutes ces catégories sont soumises à l'obligation d'assurance, sans exception, indépendamment de l'âge ou de l'état mécanique du véhicule. Tarification et encadrement réglementaire Il a ajouté que la tarification de l'assurance est fixée par arrêté du ministère des Finances et soumise au contrôle de la Commission générale des assurances, dans un cadre juridique et réglementaire clair garantissant la transparence et le respect des règles. Digitalisation des services d'assurance L'expert a indiqué que la procédure d'assurance est désormais simplifiée grâce aux plateformes numériques, permettant aux citoyens de s'inscrire à distance, de déposer les documents nécessaires sur le site de l'Union tunisienne des sociétés d'assurances et de suivre leurs dossiers en ligne dans des délais réduits. Une branche déficitaire pour les assureurs Fethi Chammam a souligné que l'assurance des motos constitue l'un des segments les plus déficitaires pour les compagnies d'assurance, en raison de la fréquence élevée des accidents par rapport au montant des primes, précisant que certaines indemnisations peuvent atteindre plusieurs milliers de dinars en cas d'accidents graves. Accidents de la route et comportements d'utilisation Il a également affirmé que les accidents impliquant les motos représentent une part importante des décès et blessures sur les routes, appelant à renforcer le contrôle et l'application de la loi, notamment contre l'absence d'assurance et l'utilisation anarchique des motos pour le transport de passagers. Infrastructures et nécessité de réforme Le spécialiste a insisté sur le fait que le problème ne se limite pas à l'assurance, mais concerne également les comportements des usagers et les infrastructures, appelant à la création de voies dédiées aux motos afin de réduire les accidents et protéger les vies. Droit de recours des citoyens Enfin, il a rappelé que tout citoyen confronté à un refus de la part d'une compagnie d'assurance peut saisir l'Union tunisienne des sociétés d'assurances afin de faire examiner son dossier, appelant à renforcer la culture de l'assurance comme responsabilité individuelle et obligation légale au service de la sécurité collective.
