لا ينقطع المعلم بشير بومنيجل (58 سنة) عن العمل وهو يتحدث لزبائنه دون خشية على القطعة الميكانيكية التي بين يديه، ولا سيما مبردات المحركات التي أتقنها أيما إتقان حتى أصبح يصنعها بمواصفات تفوق جودة المصانع. لذلك يرتفع سعر المبردات التي يصنعها عن سعر المبردات المصنعة من كبرى شركات صنع السيارات في العالم، ولا سيما الفرنسية والألمانية والإيطالية واليابانية والأميركية. وقال المعلم بشير «لدي 40 سنة في هذه الحرفة، تعلمت منها وكسبت منها الكثير.. تعلمت تنظيف المحركات ومبرداتها، ومن خلال الخبرة تمكنت من صناعة ريدياتير بكفاءة عالية جدا تفوق القطع الأصلية الموجودة في محركات السيارات والشاحنات الكبيرة، والتي تضاءلت كفاءتها، لا سيما في السنوات الأخيرة، حيث إن الموجود حاليا من المبردات مصنوع من البلاستيك، وسرعان ما تخرب وتتطلب تغييرها بعد فترات وجيزة، وذلك لأسباب اقتصادية لبيع أكبر عدد ممكن من قطع الغيار لتعويض النقص في مبيعات السيارات. ونحن استنبطنا مبردات مصنوعة من النحاس يمكنها أن تعمر طويلا دون خشية من فسادها، لا سيما للسيارات والشاحنات التي يقطع بها أصحابها المسافات الطويلة باستمرار، أو المستخدمة في الجبال والصحارى والأحراش والأماكن الوعرة». وعن أسعار المبردات التي يصنعها مقارنة بتلك التي تباع في الأسواق ومحلات بيع قطع الغيار، أوضح أن «سعر مبرد محرك سيارة صغيرة يبلغ 280 دينارا تونسيا، بينما ما يباع في السوق لا يزيد على 200 دينار». ونفى أن يكون ما قام به من تصنيع مبرد من النحاس اختراعا، قائلا «ليس اختراعا ولكن تحسين كفاءة المبرد لدرجة عالية وتغيير المواد المصنعة منه، حيث نعتمد على النحاس في هذا المنتج». وحول إقبال الناس على مبرداته أفاد بأن «الكثير من الناس ومن مختلف أنحاء تونس يأتون إلى هذا المحل الذي لم أفارقه منذ 32 سنة لأصنع لهم مبردات لمحركات سياراتهم وشاحناتهم وهم مطمئنون بأنهم لن يعانوا من ارتفاع حرارة محركاتهم، ولا سيما في الصيف، حيث ترتفع الحرارة بشكل جنوني». وعما إذا كانت هناك مزايا أخرى للمبرد الذي يصنعه مقارنة بغيره من مبردات الشركات الكبرى، قال «المبردات الجديدة إذا ما ثقبت ترمى وتعوض بأخرى، أما المبرد الذي أصنعه فيمكن لحامه ويعود كما كان بنفس الكفاءة العالية». وعن أهمية المبرد بالنسبة لمحرك السيارة أو الشاحنة، أكد أن «المبرد مهم جدا للمحرك، فهو يقوم بتبريده، كما يدل على ذلك اسمه، وإذا كان لا يعمل بكفاءة فإنه يضر بالمحرك ويصبح عمره الافتراضي أقل من المقرر، وربما يتسبب في مشاكل لا تحصى للسيارة، وقد يوقف المحرك عن أداء وظائفه وأكثر من ذلك». وعن عدد المبردات التي صنعها رد قائلا «لدي 32 عاما في هذا المكان كما سبق أن قلت لكم ذلك، ولا يمكنني إحصاء عدد المبردات التي صنعتها فهي بالمئات، إن لم تكن بالآلاف». وذكر أنه معروف في كامل البلاد التونسية ويأتيه الزبائن من كل حدب وصوب. لكنه لم يبد حماسا لتصدير منتجه إلى الخارج، حيث قال «في الدول الأخرى من يصنع سلاحا يفتح له مصنع، أما في بلادنا من يصنع سلاحا كانوا يدخلونه للسجن». ومضى قائلا «التكلفة إذا كانت رخيصة يمكننا التصنيع، ولكننا نستورد النحاس، مما يجعل التكلفة مرتفعة نسبيا، مما يجعلنا مضطرين لطلب العون من الدولة، ولكني شخصيا لست متحمسا، وأنا راض بما يدره عملي من مردود مالي». ومن شدة حبه لمهنته، أدخل المعلم بشير ولديه إلى الحرفة التي قضى فيها جل ما مضى من عمره، ليواصلوا المشوار الذي بدأه. وعن حالة أسرته قال «مستورون والحمد لله، أحد أبنائي متزوج، والآخر لا يزال عازبا، ولكن الدخل يكفينا والحمد لله، فقد بنيت منزلا لي، وبنيت بيتا قمت بتأجيره، وما زلت مولعا بهذا العمل الذي قل عدد المقبلين عليه». وأسهب المعلم بشير في الحديث عن عزوف الشباب عن العمل اليدوي، ولا سيما الأعمال الحرفية والمقاولات وغيرها، فقال «الشباب لم يعد يرغب في تعلم صنعة، والجميع يريد مكتبا وحاسوبا وأن يضع رجلا على رجل، وإذا لم يتوفر له ذلك يلجأ إلى أساليب التواكل والعيش على حساب أسرته حتى لو كانت فقيرة وفي حاجة ماسة لمساعدته». وعما يختلف فيه الجيل الجديد عن جيله، تنهد وواصل كلامه قائلا «في السابق يأتي الرجل بابنه ويقول للمعلم، أريده أن يتعلم الصنعة فاشدد عليه، أما اليوم فيذهب صاحب الصنعة إلى مكاتب التشغيل يبحث عمن يريد التعلم فلا يجد أحدا. وإذا وجد، وجد من يدخل معه في جدال طويل حول مواعيد العمل، والراتب الذي سيتقاضاه، وبعد أن يتفق معه يترك العمل بحجة أنه متسخ». وأثنى على ابنيه اللذين يعملان معه وقال «أقنعتهما بأهمية العمل والاعتماد على الذات وعدم التواكل والنظر لما أنجزه والدهما.. ولكن البعض من الشباب يحلم بأن يأتيه شخص كل صباح يقدم له مصروفه ويتركه في سبات عميق». («الشرق الأوسط»)
