قررت الشركة التونسية للملاحة عرض سفينة نقل المسافرين الليلية "الحبيب" للبيع وذلك وفقا للبلاغ الذي نشرته على موقعها الرسمي ويتضمن نص البيان مواصفات السفينة وتجهيزاتها وصلوحية شهادات السفينة والسعر المفصل لشرائها. وفي ما يلي نص البيان: مواصفات السفينة: -المعرفIMO : 7631236 - صنعت بحوض الصنعNOBISKRUG WERFT –Rendsburg- بألمانيا حيث سلمت إلى الشركة التونسية للملاحة يوم 19 ماي 1978. - رافعة للعلم التونسي. - مصنفة من شركةBUREAU VERITAS. - حجمها الكلي (معاهدة لندن1969): 18.168 - حجمها الصافي (معاهدة لندن1969): 8.785 - حمولتها القصوى : 3.372 طن متري على غاطس صيفي في الماء المالح ب 5,970 متر. - زنتها مكتملة الحمولة: 11.340 طن متري. - زنتها بدون حمولة : 7.968 طن متري. - طولها الأقصى : 143,30 متر. - طولها بين المتوازيين: 131,55 متر. - عرضها: 23,50 متر. - عمقها : 8,35 متر. وهذه السفينة مجهزة لنقل 1.450 مسافر وتحتوي على فضاءات للإقامة تتمثل في: - 4 غرف من الطراز العالي - 114 غرفة بأربع أسرة - 2 غرف بسريرين - 658 مرقد من نوعCouchette - 269 مقاعد من نوعPullman إضافة إلى فضاءات الأكل و الترفيه والتي تشمل: - مطعمBUFFET : 250 مقعد - مطعمSELF : 130 مقعد - مقهىLOUNGE : 240 مقعد - مقهىLIDO : 48 مقعد - مقهى : 104 مقعد - ملهى ليلي : 154 مقعد - فضاء على حافة المسبح : 39 مقعد وللإشارة فإنّ السفينة مجهزة ب: - مستودع رئيسي علوه 4,40 متر (عند تواجد السطح المتحركCAR DECK في أعلى نقطة) - سطح متحركCAR DECK يناهز علوه الأقصى 1,80 متر - طاقة استيعاب الجملية للمستودع الرئيسي و السطح المتحرك : 400 سيارة أوروبية - حواجز داخلية في المستودع من نوعPORTES A JALOUSIE حسب منظومةSOLAS / STOCKHOLM 90 على موج البحر بعلو أقصاه 3,10 أمتار. - منحدر خارجي في مؤخرة السفينة طوله 5,40 متر(زائد 1,20 متر لFlaps )عرضه 6,40 متر - منحدر خارجي في مقدمة السفينة طوله 11 متر (زائد 1,20 متر لFlaps )عرضه 3,80 متر - بابين على الميمنة و بابين على الميسرة لركوب و إنزال المسافرين – علو كل باب فوق سطح البحر حوالي 8,20 أمتار أمّا عن محركات السفينة وملحقاتها فتتمثل في ما يلي: - 4 محركات من نوع 8ZAL 40 S WARTSILA بطاقة دفع ب 6.000 حصان لكل محرك (مصنوعة سنة 1998 ومركبة سنة 2000) متصلة بخطي دفع و رفاسين متعددي الخطوات و دفتين. - محرك دفع جانبي في مقدمة السفينة بطاقة دفع 736 كيلووات - مولدين كهربائيين من نوعABC MARINE Type 6BDZC (مصنوعة ومركبة سنة 2006 ) بطاقة 1.200 كيلووات لكل مولد - مولد كهربائي من نوعMAK-6M332 بطاقة 800 كيلووات - مولد كهربائيMAK-8M332 بطاقة 1.120 كيلووات - مولد كهربائي احتياطي من نوعDEUTZ F1 / 22411 D بطاقة 340 كيلووات - مولد بخار من نوعBLOHM & VOSS بضغط تبخير ب 7 بار. - مولدي بخار من نوعAALBORG AV بضغط تبخير ب 8 بار. - مثبت تمايل السفينة من نوعDANY BROWN AEG وتبلغ سرعة السفينة العادية : 20 عقدة مع استهلاك حوالي 72 طن في اليوم من الوقود الزيتي من فئة 380 سنتيستوك، أمّا الاستهلاك الأقصى لكل المولدات الكهربائية فيبلغ 10 طن في اليوم من وقود الديازلMDO في البحر و 4,50 طن من نفس الوقود في الموانئ . أمّا الاستهلاك الأقصى لمولدات البخار فيصل إلى 408 لتر في اليوم من وقود الديازلMDO. وعن السعة القصوى للسوائل فهي على النحو التالي : 840,6 طن متري من الوقود الزيتي 380 سنتيستوك – 146,3 طن متري من وقود الديازال – 534 طن متري من الماء العذب – 598 طن متري من مياه البحار المستعملة لخزانات الصابورة – 175 طن متري من المياه المستعملة لخزان تعديل تمايل السفينة. وتقدّر كمية الوقود المتواجدة على السفينة إلى غاية 24 أفريل الجاري، 232 طن من الوقود الزيتي 380 سنتيستوك بنسبة تقل عن 1,5 بالمائة من الكبريت و 70 طن من وقود الديازال بنسبة تقل عن 0,1 بالمائة من الكبريت.بينما كمية الزيوت الغير المستعملة المتواجدة على السفينة في نفس التاريخ 23.095 لتر(مختلفة النوعيات). وعن آخر تاريخ لدخول السفينة إلى الحوض الجاف، فبينت الشركة أنّه كان في جوان 2011 بمنزل بورقيبة– تونس- تاريخ آخر معاينة سنوية. وأضافت الشركة أنّ صلوحية شهادات السفينة على النحو الآتي: - شهادات التصنيف وخطوط الشحن و حماية البيئة من التلوث صالحة إلى غاية 7 جوان 2016. - شهادة سلامة نقل المسافرين مستوفات منذ 2 ماي 2012. - شهادات أجهزة الاتصالات مستوفات منذ 31 ديسمبر 2012. ومن جهة أخرى، يتمّ تسليم السفينة "كما هي وحيثما كانت" بمرفأ الانتظار بميناء بمنزل بورقيبة في تاريخ فحصها والإطلاع على وثائقها. وأضافت الشركة في إعلان البيع بأنّه على المشتري أن يتسلم السفينة بالكميات الجملية للوقود والزيوت غير المستعملة والمتواجدة على متنها و من الموجب أن يتضمن عرضه على سعر شراء مفصل كما يلي: - سعر السفينة - سعر المحروقات المتواجدة على متن السفينة - سعر الزيوت الغير مستعملة والمتواجدة على متن السفينة وذلك بعد فحص السفينة والإطلاع على وثائقها. وللعلم فإنّ شروط البيع طبقا لعقدNORWEGIAN SALEFORM 2012 ينقح حسب الاتفاق ما بين الطرفين. وبالنسبة إلى آخر أجل لقبول العروض، فقد حدّدت الشركة يوم 6 ماي القادم كآخر أجل، وأنّه يجب على العروض أن تكون مجردة من أي تحفظ أو تقيد وأن تكون صالحة إلى غاية 10 ماي القادم. وأكّدت الشركة التونسية للملاحة أنها تتحفظ بحق رفض أي عرض أو بيع السفينة قبل موفى الأجل الذي حدد لقبول العروض دون أن تعلل ذلك كما تتحفظ الشركة أيضا بحق مناقشة عروض الشراء وشروطها مع كل العارضين.