Apparues aux Etats-Unis, chez les fermiers au milieu du XXe siècle, ces voitures, qui ne sont que des camionnettes munies d'une benne ou d'un espace ouvert à l'arrière, ont réussi à séduire même les citadins. Le marché européen des pick-up est détenu en grande partie par les constructeurs japonais. Mais, les constructeurs européens commencent a préparer la riposte. Le premier à réagir est Volkswagen. Avec un concept car, la firme promet de mettre a mal ses concurrents. C'est probablement dès l'automne 2009 que de concept, le pick-up de Volkswagen deviendra un véritable véhicule de série, venant lutter avec les mastodontes que sont le Toyota Hilux, Nissan Navara et autre Mitsubishi L200 pour ne citer que les plus connus. Le prochain pick-up allemand proposera des dimensions fort respectables : 5,18 m de long pour 1,90 m de large et une surface de chargement de 1,55 m de longueur. Côté look, le pick-up de Volkswagen, avec sa double cabine, arbore des lignes horizontales de baroudeur massif mais moderne, disposant de grosses roues et de passages de roues extrêmement généreux. Evidemment, le pick-up outre-rhin disposera d'une transmission intégrale 4Motion manuelle, à six rapports, d'un blocage de différentiel et d'une gamme courte pour s'aventurer sur les terrains hostiles. En outre, ses suspensions seront indépendantes à chacune des quatre roues. Les moteurs du pick-up seront ceux déjà connus du Groupe VW, mais un nouveau bloc TurboDiesel Common-Rail (finis les injecteurs-pompes) devrait aussi intégrer l'offre, notamment pour tenter de séduire les automobilistes européens. Mais, Volkswagen n'entend pas faire de son prochain pick-up un véhicule efficace mais rudimentaire. L'habitacle offrira donc des équipements d'agrément de haute volée, à l'image d'une berline classique. Même constat pour les rangements, annoncés comme nombreux. Plusieurs variantes du pick-up devraient ainsi être commercialisées : le 4x4 pratique pur et dur pour les entrepreneurs et baroudeurs pur jus, et d'autres davantage axés véhicules de loisirs pour les particuliers. Savoir plaire à chacun et donc au plus grand nombre, voilà une idée pragmatique.
