BMW vient présenter officiellement sa Serie 1 M Coupé au Salon Detroit 2011. Le bolide aborde, selon le site de turbo, un bouclier revu incluant 3 larges entrées et des écopes supplémentaires pour faciliter la circulation de l'air, des passages de roue galbés ainsi qu'une poupe accueillant une double sortie d'échappement. Sa largeur passe à 1,80 m, soit +55 mm. La marque aux hélices propose 3 teintes : blanc "alpin uni", noir "saphir métallisé" et orange "Valence métallisé". La Serie 1 M Coupé s'offre un châssis ultra-efficace revu par la branche M et accompagné de nombreux composants développés initialement pour la BMW M3 et adaptés au coupé compact. Son poids est limité à 1.495 kg grâce à des jambes de suspension, des bras et des barres antiroulis en aluminium ainsi qu'une conception allégée, d'où un rapport poids/puissance réduit à 4,4 kg/ch. Côté équipement, la compacte dispose d'une direction Servotronic, d'un ABS, et d'un ESP multimode permettant de repousser les seuils d'intervention système pour réaliser des dérapages contrôlés en toute sécurité. Sous le capot, le bolide est équipé d'un 6 cylindres en ligne TwinPower Turbo M de 2.979 cm3 développant 340 ch à 5.900 tr/min et affichant un couple maxi de 450 Nm (overboost à 500 Nm) disponible entre 1.500 et 4.500 tr/min. Le véhicule est également muni d'une boîte 6 rapports à débattement court. Il fait le 0 à 100 km/h en 4,9 s, un 0 à 200 km/h en 17,3 s et une V-Max de 250 km/h. il consomme 9,6 l aux 100 km pour des émissions de CO2 de 224 g/km. La BMW Série 1 M sera commercialisée en mai 2011. I.N.
