Essais réalisés par Imen Nouira Acheter un véhicule est une décision conséquente et l'essayer est parfois primordial et déterminant. Conscient de ceci certaines marques en Tunisie mettent à la disposition des clients désireux des véhicules d'essais leur permettant d'évaluer leurs capacités et les options proposées pour avoir une idée claire. D'autres organisent des tests drive pour présenter leurs produits au grand public. C'est dans ce contexte et dans un cadre merveilleux surplombant la baie de Gammarth que nous avons eu le privilège de tester la nouvelle Classe C, lors des "T[a]ste Drive" Mercedes-Benz qui se sont tenus les 7 et 8 février 2015 au Golden Tulip Carthage. En effet, Le Moteur S.A., concessionnaire de Mercedes-Benz en Tunisie a organisé une série d'essais pour ses Classes A, B, CLA, C & E destinés au grand public à Gammarth, à Sousse les 14 et 15 février et qui se tiendront les 6 et 7 mars à Sfax en marge du Salon Médibat.
Haykel Azak, directeur Marketing et Communication Le Moteur, précise que le concessionnaire a voulu jouer avec les mots : test /taste (saveur en anglais) afin de mettre en avant le plaisir de conduite procuré par un véhicule Mercedes Benz. En outre, plusieurs workshops ont été proposés au grand public pour présenter l'engagement de la société dans la formation, les travers des pièces contrefaites ou adaptable et leurs répercussions sur la sécurité du conducteur ainsi que les effets néfastes de l'alcool et l'autre au danger lié à l'absence de ceinture de sécurité. D'ailleurs, un coupon de réduction de 15% sur la main d'œuvre et de 8% sur les pièces de rechange a été remis aux propriétaires de véhicules Mercedes, à cette occasion.
Pour nos essais, nous avons eu droit à une Classe C finition Avantgarde, équipée d'un moteur 180 CGI accouplé avec une boîte automatique 7G-TRONIC PLUS qui répond aux normes Euro 6 et développe 156 chevaux (8 CV). Raffinement, confort et plaisir de conduite étaient au rendez-vous avec l'essai de la Classe C. Le véhicule se révèle agile et performant et stable sur la route, le tout avec insonorisation de l'habitacle et confort des suspensions. Il est réactif tout en conservant le cap dans les virages : le conducteur garde toujours le contrôle même dans les virages serré. Les rapports changent avec fluidité, en une fraction de seconde. On notera la possibilité de réglages typés sport qui confèrent une nervosité au véhicule pour les passionnés du genre.
Sur le plan esthétique, la nouvelle Classe C donne le ton avec des lignes à la fois claires et riches en émotions, ainsi qu'un design intérieur luxueux. De nombreuses autres innovations et détails d'équipement soulignent le confort axé sur la performance et la sportivité raffinée de la berline. Globalement, la valeur perçue de la nouvelle Classe C lui confère une aura éminemment haut de gamme. Pour la marque à l'étoile, la nouvelle Classe C offre non seulement un design sensuel et clair, accompagné de multiples innovations techniques, mais aussi une vaste dotation de série et des valeurs d'émissions et de consommation exemplaires : il en résulte une nette valeur ajoutée et des économies durables en termes de taxes automobiles et à la pompe. Il en résulte un coût d'utilisation et un respect de l'environnement de premier ordre.
Afin de s'adapter à l'évolution de la stature moyenne des automobilistes, les dimensions de la Classe C ont été revues à la hausse. Avec un empattement en progression de 8 cm (2,84 m) par rapport au modèle précédent, le véhicule a gagné 9,5 cm en longueur (4,686 m) et 4 cm en largeur (1,81 m). Le gain d'espace profite avant tout aux passagers arrière qui peuvent voyager dans un confort encore plus élevé. Avec 480 litres (selon ISO 3822), le volume du coffre de la nouvelle Classe C a encore progressé par rapport au modèle précédent. Sur le plan visuel, la nouvelle Classe C s'éloigne résolument de sa devancière. Son design marquant et dynamique exprime une sensualité et une limpidité. Esthétique moderne a inspiré les lignes et les surfaces sensuelles de la nouvelle berline dont l'harmonie et la tension fascinent et émeuvent. Les designers ont créé pour la Classe C des formes épurées qui soulignent sa technologie intelligente. Les surfaces clairement définies sont superbement tendues pour un design moderne. Ses lignes modelées avec précision et sa plastique séduisante génèrent un progressif jeu d'ombres et de lumière. La nouvelle Classe C est équipée de série de projecteurs halogènes H7. Outre les projecteurs de série, le programme comprend deux variantes à LED à faible consommation : une version statique et un modèle dynamique avec «Intelligent Light System à LED». Leur design nocturne caractéristique rend la Classe C immédiatement reconnaissable dans l'obscurité. Les feux arrière et les feux de stop intégrés aux blocs optiques arrière sont à LED sur tous les modèles.
A l'intérieur, les designers ont choisi minutieusement des matériaux haut de gamme avec un toucher agréable, en passant par un nouveau langage plastique qui allie sensualité et limpidité à une sportivité dynamique et contribue ainsi à la valeur perçue exceptionnellement élevée de l'habitacle. Côté aménagement intérieur, Mercedes-Benz mise avec audace sur un concept entièrement nouveau. Les designers ont su combiner la configuration des voitures de sport Mercedes-Benz à une console centrale aux lignes fluides et à l'allure sportive, parfaitement réinterprétée. Sur les modèles automatiques, un grand cache de console centrale en une partie ondule avec élégance des buses centrales à l'accoudoir. Sur les véhicules dotés d'une boîte de vitesses mécanique, la console centrale est implantée un peu plus aux verticaux et ornée de deux inserts décoratifs distincts afin d'optimiser l'ergonomie de l'espace dédié au levier de vitesses.
Un grand écran central couleur haute définition de 17,78 cm (7 pouces) attire le regard au-dessus de la console centrale et fournit clairement l'ensemble des informations du système multimédia. Cinq buses d'aération rondes ajoutent une note sportive à la planche de bord. Situé dans le repose-main au-dessus du sélecteur dans le tunnel central, le pavé tactile novateur (de série sur les modèles importées par Le Moteur) développé par Mercedes-Benz marque une nouvelle étape de développement. Comme sur un Smartphone, il permet un pilotage très aisé et intuitif de l'ensemble des fonctions du système du bout des doigts. Le pavé tactile permet en outre la saisie manuscrite de lettres, chiffres et caractères spéciaux dans chaque langue. En activant la surface du touchpad, l'utilisateur reçoit un retour tactile clair, très utile pour une utilisation vraiment intuitive. Autre nouveauté sur la Classe C : un affichage tête haute. Comme dans un jet privé, celui-ci affiche les informations clés au niveau du pare-brise, dans le champ de vision direct du conducteur et facilite ainsi leur lisibilité tout en évitant que ce dernier ne détourne son attention du trafic. Le système informe sur la vitesse, les limitations de vitesse, les instructions de navigation et transmet des messages de DISTRONIC. Outre la dotation de série, quatre lignes de design et d'équipement offrent des possibilités de personnalisation de l'équipement extérieur et intérieur : Business en boite mécanique (100.000 dinars TTC), Business Advanced en boite auto (110.000 dinars TTC), Avantgarde boite automatique (123.000 dinars TTC) et Exclusive boite automatique (123.000 dinars TTC). Pour sa part, la Classe C 200 développant 180 chevaux est à 139.000 dinars TTC en version Avantgarde.
Sous le capot, les moteurs essence quatre cylindres BlueDIRECT de la Classe C allient une réponse spontanée et un déploiement de puissance exemplaire à une efficience élevée et des émissions qui font du véhicule une référence dans sa catégorie. Pour atteindre ce résultat, Mercedes-Benz a transféré la technologie BlueDIRECT utilisée sur les moteurs V6 et V8 sur son modèle quatre cylindres. Le système d'injection directe à combustion par jet, que Mercedes-Benz a été le premier à proposer de série sur des voitures particulières, s'appuie sur une injection multiple à pilotage électronique précis. L'injection directe de troisième génération est complétée par un «allumage multiple rapide». Pour les quatre cylindres de la nouvelle Classe C, Mercedes-Benz propose, selon la puissance, deux nouvelles boîtes de vitesses mécaniques à 6 rapports qui se distinguent, avant tout, par un confort de passage des rapports accru, conjugué à une plus grande précision de commande et un processus de changement de vitesses harmonieux. Perfectionnée par Mercedes-Benz en termes d'écologie et d'agrément de conduite, la boîte de vitesses automatique 7G-TRONIC PLUS garantit un confort de passage des rapports maximal. Le train de roulement de la nouvelle Classe C est de conception entièrement nouvelle. Aisément maniable et agile, la berline offre ainsi un agrément de conduite exceptionnel sur parcours sinueux pour le meilleur confort de marche de son segment. Pour sa part, le tout nouvel essieu avant à quatre bras contribue pour une large part à l'agilité du véhicule.
En option, la nouvelle Classe C est le premier véhicule de ce segment à proposer une suspension pneumatique (AIRMATIC) aux essieux avant et arrière. Grâce au système d'amortissement à pilotage électronique réglable en continu aux essieux avant et arrière, elle offre un confort de roulement maximal, même à pleine charge. Grâce au sélecteur AGILITY SELECT, le conducteur a le choix entre différentes caractéristiques : «Confort», «ECO», «Sport» et «Sport +». Avec le réglage supplémentaire «Individual», le conducteur peut configurer son véhicule selon ses préférences. AIRMATIC comprend, en outre, un correcteur d'assiette intégral pour un confort de marche idéal, même lorsque le véhicule est lourdement chargé. La nouvelle Classe C reçoit, par ailleurs, un frein de stationnement électrique de série. Celui-ci se desserre automatiquement lorsque le conducteur désactive l'état de stationnement et souhaite prendre la route.
Côté performances, la Classe C fait le 0–100 km/h en 8,4 secondes pour une vitesse de pointe de 223 km/h. Le véhicule affiche une consommation en cycle mixte de seulement 5,6 l/100 km pour des émissions de CO2 de 130 g/km.
