Audi poursuit de manière systématique son plan d'électrification et propose désormais son grand coupé à quatre portes en tant que véhicule hybride rechargeable (PHEV) puissant et efficace. La gestion intelligente du groupe propulseur associée à une stratégie de fonctionnement prédictive permet d'atteindre une grande autonomie électrique, une faible consommation de carburant et des performances dynamiques. La nouvelle Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro propose en plus une puissance de 270 kW (367 ch). Une liste complète d'équipements de série inclut un pack extérieur S line et une suspension sport pour compléter le look sportif. Le groupe propulseur de la nouvelle hybride rechargeable Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro comprend un moteur essence 4 cylindres turbocompressé de 2 litres délivrant 185 kW (252 ch) et 370 Nm et un moteur électrique (consommation de carburant combinée en l/100 km : 2,1 - 1,9 ; consommation électrique combinée en kWh/100 km : 18,1 - 17,5 ; émissions de CO2 combinées en g/km : 48 - 44). Le moteur synchrone à excitation permanente (PSM) affiche une puissance maximale de 105 kW et un couple de 350 Nm. Avec l'embrayage de séparation, il est intégré à la boîte S tronic à sept rapports, qui utilise la technologie ultra pour transférer le couple d'entraînement à une transmission quattro ultra. La puissance totale du système est de 270 kW (367 ch). Le couple maximal de 500 Nm est disponible dès 1 250 tr/min. L'A7 PHEV accélère de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 250 km/h. L'A7 Sportback peut rouler à une vitesse maximale de 135 km/h en mode électrique, ce qui permet une conduite zéro émission sur autoroute. La batterie lithium-ion prend place à l'arrière du véhicule, sous le plancher du coffre, de manière à éviter toute différence de niveau. La capacité de rangement maximale utilisable avec la banquette arrière rabattue est de 1.235 litres.
Typiquement Audi, l'A7 Sportback 55 TFSI e est également équipée de la transmission intégrale quattro dotée de la technologie ultra. L'essieu arrière est activé rapidement et de manière prédictive au besoin. La récupération de l'énergie électrique se fait toujours via l'essieu avant. Le concept de traction intégrale quattro et le concept global de l'A7 PHEV sont donc synonymes de performance et d'efficacité. Avec sa Grand Tourisme à quatre portes, Audi est le seul constructeur haut de gamme dans son environnement concurrentiel direct à proposer une hybride rechargeable à traction intégrale.
Le concept d'entraînement de l'A7 Sportback 55 TFSI e quattro est conçu de manière à ce que les clients puissent tirer le meilleur de la conduite électrique au quotidien, que ce soit avec zéro émission locale pour la conduite en ville ou avec une autonomie élevée lors de longs trajets. La combinaison du moteur électrique et du moteur à combustion interne propose une expérience de conduite sportive et dynamique. Avec ses trois modes de conduite, l'hybride rechargeable est facile à utiliser au quotidien.
L'A7 PHEV démarre par défaut en mode électrique (EV). Cela signifie que la voiture est exclusivement mue par le moteur électrique tant que le conducteur n'enfonce pas l'accélérateur au-delà d'un point de pression variable mais perceptible. Le mode Hybrid est activé soit automatiquement avec le guidage d'itinéraire dans le système de navigation, soit par le conducteur à l'aide du bouton de sélection du mode de conduite.
Le système de recharge compact est livré de série avec l'Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro. Un câble de mode 3 avec fiche de type 2 pour une utilisation sur des bornes de recharge publiques est également fourni de série. Le système de recharge compact comprend des câbles pour les prises domestiques et industrielles ainsi qu'une unité de contrôle. Le système comporte un affichage d'état LED et des fonctions de sécurité telles que la surveillance de la température et du courant résiduel. Audi propose en option le support mural verrouillable pour le système de recharge. Une recharge complète avec une prise industrielle triphasée CEE de 400 volts et 16 ampères par phase ne prend que 2,5 heures environ. Le véhicule recharge avec un maximum de 7,4 kW. Une prise secteur 230 volts peut recharger facilement et complètement une batterie vide pendant la nuit en environ sept heures.
L'application myAudi permet aux clients d'utiliser les services de la gamme Audi connect sur leur smartphone, ce qui est particulièrement pratique avec les modèles électrifiés. L'application peut être utilisée pour vérifier le niveau de la batterie et l'autonomie, démarrer le processus de recharge, programmer le compteur de recharge et afficher les statistiques de recharge et de consommation. En outre, les planificateurs d'itinéraires dans l'application et dans la navigation MMI dans la voiture affichent des stations de recharge. Une autre fonction de l'application myAudi est le contrôle de la température avant de démarrer. Le compresseur de climatisation et le chauffage auxiliaire de la voiture sont alimentés électriquement. Le client peut déterminer exactement comment l'intérieur doit être chauffé ou refroidi pendant le rechargement de la batterie. En fonction de l'équipement optionnel choisi, ce contrôle s'étend au chauffage du siège et du volant, au chauffage du pare-brise, de la lunette arrière et des rétroviseurs, ainsi qu'au refroidissement des sièges.
La climatisation fonctionne avec une pompe à chaleur très efficace, permettant au véhicule de tirer le meilleur parti de la chaleur résiduelle de la chaîne cinématique électrique. Cette conception est particulièrement économique et permet non seulement de chauffer ou de refroidir l'intérieur rapidement, mais optimise également l'autonomie électrique même avec des températures extérieures particulièrement élevées ou basses.
L'Audi A7 Sportback 55 TFSI e marque non seulement des points contre ses concurrentes directes grâce à ses performances sportives, mais également grâce à son pack esthétique dynamique et à sa liste complète d'équipements de série. Les packs extérieur et intérieur standard de la gamme S line, combinés à un pack de style noir et à des vitres teintées pour la protection de la vie privée, renforcent l'impression sportive de la Grand Tourisme à quatre portes, même à l'arrêt. Les phares matriciels LED HD, les sièges sport, la climatisation automatique à quatre zones, le système Keyless Go, l'Audi virtual cockpit, les écrans spécifiques PHEV, les jantes 19 pouces à rayons multiples ainsi que les étriers de frein rouges à l'avant et à l'arrière sont inclus de série.
