L'objectif principal du port en eaux profondes d'Enfidha consiste à moderniser l'infrastructure de base à travers la création d'un port de nouvelle génération, et ce, pour développer la navigation et les transactions commerciales à partir du territoire national. L'aménagement du port en eaux profondes à Enfidha va avoir des impacts positifs sur les activités économiques dans la région de Sousse et les zones environnantes, d'autant plus qu'une zone logistique sera opérationnelle. Le projet dont le coût est estimé à 3.200 millions de dinars vise, essentiellement, à renforcer la compétitivité de l'économie tunisienne et à l'attraction des investissements à haute valeur ajoutée. Les investisseurs tunisiens et étrangers pourront installer leurs projets près du port et bénéficier de multiples avantages et services de qualité. La Tunisie cherche, en effet, à attirer les investisseurs qui sont en mesure de lancer des projets de haute valeur ajoutée qui font travailler une main-d'œuvre spécialisée et des cadres hautement qualifiés dans plusieurs secteurs comme ceux des services et de l'industrie. L'objectif principal de ce projet d'envergure consiste à moderniser l'infrastructure de base à travers la création d'un port de nouvelle génération, et ce, en vue de satisfaire les besoins des professionnels et de s'adapter au développement de la navigation des navires et des transactions commerciales à partir du territoire national. Une nouvelle zone logistique moderne conforme aux normes internationales va permettre aux entreprises d'améliorer leur compétitivité et de diminuer le coût et les délais des transactions commerciales. Une zone logistique à Radès Le port en eaux profondes va permettre, en outre, d'accroître le rythme de la navigation des navires internationaux. A noter que la banque européenne d'investissement (BEI) a manifesté son intérêt pour contribuer au financement de ce projet qui sera réalisé en 2 étapes, ce qui nécessite la mise à jour des études élaborées par les experts. Malgré la bonne volonté des professionnels et du gouvernement qui a pris des mesures audacieuses en faveur des hommes d'affaires, la relance économique se fait attendre. En effet, plusieurs entreprises peinent encore à retrouver leur rythme de production habituel pour plusieurs raisons dont celle qui concerne la faiblesse de l'infrastructure portuaire. On sait que le port de Radès par lequel transite la grande partie des marchandises tunisiennes a bénéficié d'un plan d'amélioration de gestion afin de faciliter l'embarquement et le débarquement des marchandises qui ne doivent plus stationner une longue période dans les dépôts du port. D'ailleurs, deux quais (8 et 9) seront aménagés dans le port de Radès. Ce projet s'inscrit dans le cadre de l'amélioration du climat des affaires et de la logistique, tout en réduisant le coût des services portuaires et en simplifiant les procédures. A la faveur de ce projet, la capacité d'accueil du port sera augmentée et les délais d'attente des navires seront, par conséquent, raccourcis. Le coût du projet est estimé à 300 millions de dinars répartis à parts égales entre les équipements et l'infrastructure, soit 150 millions de dinars chacune. Par ailleurs, une zone logistique et économique sur une superficie de 50 hectares sera aménagée à Radès. Des équipements de pointe seront mis à la disposition des entreprises et particulièrement celles qui travaillent pour l'exportation. Le but est de réduire le coût, promouvoir les zones économiques proches du port et mettre en place un espace aménagé capable d'accueillir les activités à haute valeur ajoutée. Le coût du projet est estimé à 277 millions de dinars dont 67 MD sont à la charge de l'Office de la marine marchande et des ports et 210 MD seront supportés par l'investisseur.
