L'un des objectifs de ce projet est de décongestionner les voies actuelles éternellement saturées et équilibrer les charges sur le réseau. Ceci, en répondant aux besoins des trafics urbains et régionaux et notamment les échanges avec le Grand-Tunis La solution retenue dans l'étude de faisabilité d'une liaison permanente entre l'autoroute de Bizerte (dite A4) et ladite ville consiste en une route expresse (vitesse de référence 80km/heure) de 9,5km de longueur. Cette voie reliera l'autoroute A4 à la ville de Bizerte de façon permanente, incluant la traversée du canal à travers le viaduc envisagé, d'une longueur de deux kilomètres. Le nouvel ouvrage est une voie rapide périurbaine. Sa largeur permettra la circulation sur quatre voies (2x2 voies de sens inverses). Il est doté d'un séparateur infranchissable. Et comprend des échangeurs dénivelés. La circulation piétonne est interdite tout le long de l'axe principal, y compris, a fortiori, sur le viaduc. Le projet est subdivisé en trois lots. Trois points d'échange Le tronçon routier sud (échangeur A 4- route nationale n°8-viaduc): Il s'agit d'un tracé qui empruntera un couloir périphérique aux zones urbaines contournant à la fois Zarzouna et Menzel Abderrahmane. Les connexions véhicules-piétons entre les zones situées de part et d'autre de cette infrastructure sont assurées au niveau des échangeurs ainsi qu'à travers les voies déjà existantes. Le tracé comprendra trois points d'échange totalement dénivelés par des échangeurs. Point de départ du projet (échangeur A4-route nationale n°8-nouvelle liaison) Echangeur Zarzouna sud-Technopôle, point kilométrique 2.400 (liaison à créer-Accès technopôle de Bizerte-voie urbaine projetée par le plan d'aménagement de Zarzouna) Echangeur Zarzouna Est-Menzel Aderrahmane. Une traversée rapide et confortable Le second lot concerne le viaduc dont la période de construction dépassera de 8 mois celle requise pour l'édification des deux autres lots. C'est la raison pour laquelle ce lot sera entamé en premier lieu, avant que les travaux ne s'opèrent d'une manière simultanée sur une période de trois ans et deux mois, sauf imprévu. Le viaduc aura une structure mixte en métallique et béton armé. Il reposera sur des appuis centraux érigés en pleine eau, à une profondeur de 70 mètres et sur des pieux circulaires (au nombre de 20) de diamètre de 2,5 mètres. La partie centrale dite travée sera de 300 mètres d'ouverture. Le pont aura une largeur de 25 mètres. Ce qui permettra de loger la chaussée de la voie rapide en 2x2 voies, avec des trottoirs latéraux nécessités par les travaux d'entretien et offrant un passage de sécurité. Le début du viaduc du côté de Zarzouna étant marqué par la falaise naturelle contiguë à la route locale reliant Menzel Jemil à Menzel Abderrahmane. Ce qui permettra aisément de gagner rapidement la hauteur nécessaire pour la traversée du canal. Sur la rive sud, le pont sera en liaison directe avec l'artère menant à la Corniche de Bizerte et aux diverses autres destinations. En prime, une esplanade de plaisance Dans cette zone, l'on apprend avec beaucoup de satisfaction qu'une aire de plaisance et de distraction est prévue sur une grande superficie. Cet espace abritera un magnifique jardin public et des manèges pour enfants. L'on a également prévu des passerelles en bois en pleine eau permettant au public de prendre des vues superbes du viaduc. Quant au troisième lot, il concerne le tronçon routier nord (viaduc - route de la Corniche et autres liaisons). Il s'agit du prolongement routier de cette liaison au-delà du viaduc, sur un linéaire de près de 3 kilomètres, en mode de rocade de la ville, de façon à améliorer l'accessibilité à la ville de Bizerte. Le tracé se prolongera au-delà de la route nationale N°11 (Tinja - Menzel Bourguiba). Il s'achèvera sur la route menant à la Corniche au moyen d'un giratoire. Cela dit, ce qui mérite d'être souligné au final, c'est que l'actuel pont mobile ne demeurera pas en reste, puisque non seulement il sera maintenu, mais son fonctionnement et son rôle seront nettement améliorés, moyennant des réaménagements techniques. Sa capacité sera éventuellement augmentée et renforcée.
