Plusieurs artères de la capitale connaissent, chaque jour, une perturbation de la circulation à cause des véhicules de livraison. Presque toutes les rues de la capitale sont concernées par ce problème devenu épineux au fil des jours. La ville de Tunis est répartie en plusieurs types de commerces dont ceux réservés au textile et habillement, aux fruits secs, aux produits agricoles, à l'électroménager et aux pièces mécaniques. La mauvaise organisation de la livraison a pour conséquence directe une immobilisation de la circulation automobile suivie d'un embouteillage monstre et une perte de temps énorme. D'autant plus que la livraison se fait presque à tout moment de la journée. Il suffit que le commerçant constate une rupture de stock pour appeler le fournisseur par téléphone qui arrive en quelques minutes – même pendant la période de pointe – pour livrer la marchandise. A la rue Charles de Gaulle, les camionnettes se garent pendant une longue période pour livrer le fromage et dérivés et les produits laitiers. Garés en double file ou sur le trottoir, ces véhicules contribuent à la congestion de la circulation automobile. Cela cause des désagréments même aux piétons obligés de se faufiler entre les voitures. De l'autre côté, à la rue d'Espagne, ce sont de gros camions qui livrent les viandes rouges aux bouchers du Marché central. Cette artère connaît quotidiennement, du matin au soir, un mouvement nerveux. Pour un accès libre au local Le transfert de la viande bovine et ovine du camion au local se fait par le biais du personnel chargé de la livraison dans des conditions d'hygiène peu recommandées (transport à dos d'homme). Le véhicule ne dispose pas d'un emplacement spécial pour stationner, ce qui engendre dans plusieurs cas un embouteillage. Les automobilistes empruntant cette rue sont appelés à faire preuve de sang-froid et de beaucoup d'attention pour ne pas toucher le véhicule de livraison. Aux alentours, plusieurs commerces de prêt-à-porter et de chaussures reçoivent des livraisons de temps en temps. S'ils elles n'arrivent pas très tôt le matin, les camionnettes de livraison sont obligées de stationner pour quelque moment sur la chaussée, le temps de livrer la marchandise, ce qui bloque les utilisateurs qui utilisent de façon abusive leurs klaxons. Le but est d'inciter les livreurs à accélérer leur travail pour dégager aussi rapidement que possible l'artère. Il n'est pas normal, en fait, de procéder à la livraison en occupant la chaussée réservée exclusivement à la circulation, ou d'empiéter sur le trottoir. D'où la nécessité de trouver des solutions susceptibles d'assurer une livraison sans problème des commerces sans pour autant compliquer la circulation automobile et piétonne. Même si la Ville de Tunis et notamment l'hypercentre et les rues environnantes souffrent d'une exiguïté. Ainsi, l'entrée des locaux commerciaux et marchés centraux devrait être dégagée et libre d'accès pour permettre aux livreurs de garer leurs véhicules. Si certains commerçants ont pensé à réserver un accès libre à leur commerce – en installant des barres de fer – d'autres ne l'ont pas encore fait. En plus, ces barres de fer ne sont pas une solution radicale car elles sont enlevées par des automobilistes qui s'estiment en droit de stationner là où ils veulent «car la rue appartient à tout le monde». Des querelles éclatent de temps à autre entre les commerçants et certains automobilistes à propos du droit de stationnement devant le local commercial. Les livraisons aux épiciers et aux vendeurs des fruits secs se font, par contre, à un rythme plus rapide dans la mesure où les camions relevant des usines de lait et d'eau minérale font le tour de la ville à tout moment de la journée. Il suffit de les appeler pour qu'ils arrivent rapidement livrer leurs marchandises comme s'ils avaient peur que leur place soit prise par une autre société en cas de retard. Les bouteilles d'eau minérale et les paquets de lait sont entassés à même le trottoir en attendant de les faire entrer à la boutique. C'est aux autorités compétentes de trancher dans ce cas en donnant l'autorisation aux commerçants de réserver l'entrée de leur commerce aux véhicules de livraison à l'instar de ce qui est fait pour certaines entreprises ou ministères qui ont un droit de stationnement sur une partie de la chaussée. Une telle autorisation en due forme peut garantir au commerçant un accès libre à sa boutique et cela ne perturbe en aucun cas la circulation automobile ou piétonne. Les conducteurs qui se rendent au centre-ville peuvent toujours chercher une place dans l'un des parkings situés un peu partout comme ceux de la rue Mokhtar Attia, rue de Marseille, rue de Grèce, avenue Mohamed V... Par contre, le livreur ne peut pas déposer sa marchandise dans un endroit loin du local de vente et cela est compréhensible. Par ailleurs, il est nécessaire de choisir les heures de livraison qui ne devraient pas s'étaler sur toute la journée. Il est préférable, par exemple, d'opter pour les heures creuses – comme la nuit ou l'aube – quand les rues ne sont pas encombrées. Mais encore faut-il que les commerces aient le droit d'ouvrir leurs portes. Ainsi, les livreurs peuvent garer leur véhicule dans un espace libre pour approvisionner les locaux commerciaux. Une coordination devrait être faite alors entre le fournisseur et le commerçant pour s'entendre sur l'heure convenue, même si cela cause un certain sacrifice pour les deux parties.
