تورس : رئيس الجامعة التونسية لشركات التأمين ل«التونسية»:لا زيادة في تعريفات التأمين

ترامب ينشر صورة لمنفذ محاولة اغتياله أين نقل ترامب؟..تفاصيل جديدة عن حادثة محاولة اغتياله.. متابعة/ محاولة اغتيال: اعتقال منفذ العملية..وهذه التفاصيل..#خبر_عاجل متابعة/ الكشف عن هوية المشتبه به في اطلاق النار على ترامب.. تونس..التوقعات الجوية لهذا اليوم.. إجلاء ترمب من عشاء مراسلي البيت الأبيض بعد حادثة إطلاق نار ماكرون.. بند الدفاع المشترك للاتحاد الأوروبي أقوى من نظيره في حلف "الناتو" بعد 8 مواسم.. اولمبيك الكاف يعود الى الرابطة المحترفة الثانية رأي ...من أوكرانيا إلى إيران.. هل تغيرت قواعد هيمنة الدولار؟ يقولوا النحاس يداوي المفاصل: شوف الحقيقة الّي بش تصدمك في قطاع النقل غير المنتظم ...غدا... اضراب عام ؟ الموريسكيون في الوطن القبلي: "ذاكرة التاريخ وثراء التراث بين الاندماج والتأثير" ملتقى الرباط الدولي للبارا ألعاب القوى: تونس تحصد 8 ميداليات منها 4 ذهبية تونس الوحيدة في افريقيا: تقنية ثورية في علاج القلب لأول مرة بنك الجينات يقدم نتائج مشروع التسلسل الجيني للقمح الصلب التونسي مع الشروق : تونس، العلم والثقافة إجراءات مرورية خاصة الستاغ .. تركيز 500 ألف عداد ذكي في 2026 ارتفاع ملحوظ في النقود المتداولة مبادلات تونس والسعودية تتجاوز 1143.6 مليون دينار بطولة الرابطة المحترفة الاولى(الجولة26-الدفعة1): التفاصيل الكاملة للنتائج والترتيب.. القيروان: وفد برلماني من لجنتي الصناعة والتخطيط يزور المحطة الفولطوضوئية بالسبيخة ومشاريع صناعية كبرى بالجهة طقس الليلة.. سحب رعدية وامطار بهذه المناطق تصريحات قوية: جعفر القاسمي يكشف أسرار البرامج الاجتماعية سليانة:انطلاق فعاليات مهرجان ربيع السرج في دورته التأسيسية دعوات الى تكثيف التوعية وتحديث التشريعات خلال ندوة حول الملكية الفكرية والقرصنة بتونس أنور بن عمار: "فخورون ب" Mts Auto Center" قابس.. وهدفنا تقديم تجربة متكاملة بمواصفات عالمية تشمل البيع والصيانة وقطع الغيار الأصلية.." الترجي الرياضي يتوّج ببطولة النخبة لكرة اليد بعد فوزه على النادي الإفريقي الزهروني : مداهمات أمنية متزامنة وإيقافات بالجملة لعدة عناصر خطيرة وزير الشؤون الدينية يشرف على لقاء الحجّ التدريبي لحجيج ولايات قابس ومدنين وتطاوين وقبلي الفول الأخضر: كنز صحّي ما تعرفوش برشا ناس فيصل بالزين: ''ما نحبّش التكريمات... نحب الفلوس!'' بش تنقذ علاقتك الزوجية... هذه أهم الخطوات أريانة: تأجيل محاكمة المتهمين بقتل شاب داخل مأوى سيارات نور شيبة ينهار: ''أنا اللي غسلت بابا وودعتو للقبر'' بشرى سارة لذوي الإعاقة: قريبًا...الحكومة تستعد لتفعيل توريد سيارات لذوي الإعاقة قبلي: احداث منطقة سقوية بالشارب .. من المشاريع التنموية الرائدة لتنويع الانتاج الفلاحي وتحسين ظروف عيش الفلاحين هام/ للشباب العاطلين..فرض شغل وتدريب بهذه الولاية..وهذه التفاصيل.. الفلسطينيون يدلون بأصواتهم في أول انتخابات بلدية منذ حرب غزة عراقجي يلتقي قائد الجيش الباكستاني ويسلّمه ردّ ايران الرابطة الأولى: تشكيلة النجم الساحلي في مواجهة مستقبل المرسى سوسة: ندوة علمية حول الخزف المعاصر في تونس تنبيه هام لمتساكني هذه المناطق: قطع التيار الكهربائي غدا.. قابس:منح ترخيص لشركة تونسية لإستغلال وحدة لإنتاج الكهرباء من الطاقة الشمسية الفولطاضوئية بقدرة 1 ميغاواط بمعتمدية الحامة وزير التجهيز يُسلّم مساكن اجتماعية في تاجروين: شكون المستفادين؟ بأسعار خيالية: الحمير ولّات ''ذهب'' في هذه المنطقة الجيدو: ذهبية لمريم جمور وميداليات أخرى لتونس في بطولة إفريقيا الجبري: هذه حصيلة المحجوزات الديوانية خلال الثلاثي الأول من 2026 تفكيك شبكة لترويج المخدرات وحجز 95 صفيحة زطلة وكوكايين بهذه الجهة.. ساعة الحسم: الإفريقي والترجي في مواجهة ''الكل أو لا شيء'' تعليق نشاط الرابطة التونسية للدفاع عن حقوق الإنسان..ما القصة..؟! رغم الهدنة.. شهداء في لبنان بسبب غارات اسرائيلية طقس الليلة.. خلايا رعدية وامطار ببعض المناطق حادث مرور أليم بالقيروان يسفر عن 13 جريحًا اسألوني .. يجيب عنها الأستاذ الشيخ: أحمد الغربي لبيك اللهم لبيك ...من معاني الحجّ للتوانسة :لازم تعرف الحاجات اللى تفسدلك حجتك عيد الأضحى 2026: التفاصيل الكاملة والإجازات في الدول العربية

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

رئيس الجامعة التونسية لشركات التأمين ل«التونسية»:لا زيادة في تعريفات التأمين

شرف الدين نشر في التونسية يوم 17 - 03 - 2015

طرقاتنا تخلف نتائج غير مقبولة وهذه تصوّراتنا لتفعيل الوقاية
838 مليارا حجم التعويضات في 2014
التأمين على الحياة مستقبل القطاع في تونس
قطاع الدراجات النارية يزيد في استنزاف شركات التأمين
هدفنا مضاعفة رقم المعاملات لبلوغ ثلاثة مليارات
نشتغل على تغيير نظرة التونسي للقطاع
حاوره: فؤاد العجرودي
يطرح التونسي سيلا من التشكيات في علاقة بخدمات شركات التأمين بسبب طول إجراءات صرف التعويضات عن الأضرار البدنية والمادية وعدم وضوح التعريفات وانتفاخها بين الفينة والأخرى.
على الضفة المقابلة تبدو شركات التأمين في سباق ضد الساعة على مدار العام لمطاردة توازناتها المالية بسبب العجز المالي المزمن في فرع التأمين على السيارات الذي يسبب عجزا مماثلا في منسوب الثقة بينها وبين الحرفاء ويعود بالأساس إلى نزيف الدماء على الاسفلت الذي لا يتوقف ما دامت تونس تتمسّك بالمراتب الأولى عالميا على مستوى حوادث الطرقات ومخلفاتها المأساوية التي تعادل 14 مرة عدد ضحايا الطرقات في البلدان الاسكندنافية.
تلك المفارقة تعود أيضا إلى عدم التوصّل إلى إرساء ثقافة تأمينية صلب المجتمع تكسِر ذاك القيد الذي أدمى معصم كثير من أنماط التأمين التي تتطوّر بنسق سلحفاتي مثل التأمين على الحياة.
بالمحصلة يختزل قطاع التأمين جملة من الملفات الساخنة طرحتها «التونسية» على السيد الأسعد زروق رئيس الجامعة التونسية لشركات التأمين أياما قليلة عقب انتخابه على رأس هذه المؤسّسة.. في هذا الحديث الشامل الذي تعرّض إلى أبعاد إعادة هيكلة الجامعة وملامح المخطّط الخماسي الذي أعدته الحكومة لإصلاح أوضاع التأمين.
الأسعد زروق أكد بالخصوص وبكثير من الدقة والحسم أنّ نظرة التونسي إلى قطاع التأمين سائرة نحو تغيير سيكون موازيا لإصلاحات ستطال فرع التأمين على السيارات ومنظومة الوقاية من حوادث الطرقات وإفراد التأمين على الحياة بنظرة مستقلة مبرزا بالخصوص أنّ القطاع بإمكانه أن يضطلع بدور أكبر في تمويل الاقتصاد ودفع نشاط التصدير ستحرص الجامعة على تجسيمه خاصة من خلال الارتقاء برقم المعاملات إلى حدود 3 مليارات من الدنانير.
الحديث الذي تناول أيضا سبل تدعيم جسور التواصل مع الحرفاء والحاجة إلى تنظيم قطاع الدراجات النارية بدأ بهذا السؤال.
لنبدأ بالمستجدات الأخيرة وأعني الانطلاق في إعادة هيكلة الجامعة التونسية لشركات التأمين.. ما هي أهدافها ولماذا الآن بالذات؟
- بدأنا في هذا الإطار بإرساء هيئة مديرة مصغّرة حتى تكون لها فاعلية وجدوى أكبر كما نعتزم إعادة هيكلة المصالح المركزية والجهوية ودعمها بالموارد البشرية وأدوات الاتّصال الحديثة حتى تكون الجامعة قوّة دفع للقطاع في إطار التوجهات التي رسمتها الدولة وبهدف تغيير نظرة التونسي إلى قطاع التأمين.
نحن نشتغل على جملة من المسارات المتوازية بهدف تحقيق هدفين بارزين أولهما تحسين جودة وكلفة الخدمات المسداة للمواطن وخلق نقلة نوعية على مستوى الدور الذي تضطلع به شركات التأمين في تمويل الاقتصاد وبالتالي المساهمة بشكل أكبر في دفع عجلة الاستثمار والتشغيل وذلك في إطار التوجهات التي ضبطتها الدولة ولا سيما عقد البرنامج الخماسي الذي قامت بإعداده الهيئة العامة للتأمين بالتعاون مع سائر الأطراف المتدخلة.
لكن يُلاحظ في هذا الإطار أنّ مساهمة التأمين في الناتج الداخلي مازالت ضعيفة حيث لا تتعدى ٪2.. وهو ما يقلص من دورها في تمويل الاقتصاد؟
- رقم المعاملات كما ذكرت مازال بعيدا عن الإمكانيات الحقيقية المتاحة حيث لا يتعدّى ٪2 من الناتج الداخلي فيما يصل إلى الضعف في بلدان شبيهة بتونس.. رقم معاملات القطاع يناهز حاليا 1500 مليون دينار والتوصل إلى مضاعفته ليس صعب المنال.. مع الإشارة إلى أنّ شركات التأمين هي شركات ادخار مؤسّساتي تتولى تعبئة الادخارات طويلة المدى وبالتالي توفير رافد هام للتمويل المباشر للاقتصاد والتحكم في كلفة الاقتراض في السوق المالية وبالتالي فإنّ التوصل إلى تحقيق رقم معاملات في حدود 3 مليارات من الدنانير ستكون له تداعيات إيجابيّة هامة على مناخ الأعمال ونسق النموّ.. وهذا من بين الأهداف التي تشتغل عليها الجامعة ونعتقد أنه ليس صعب المنال.
من بين أهداف العقد البرنامج الذي وضعته الحكومة للتدرج نحو الاكتفاء بمؤسّسات تمتلك موازنات مالية صلبة تجعلها قادرة على الاشتغال وفق المعايير الدولية.. وهنا يطرح السؤال حول حقيقة الأوضاع المالية لشركات التأمين؟
- إجمالا يمكن القول إنّ الوضعية المالية الإجمالية للقطاع طيبة كما أنّ المؤشّرات العامة مقبولة لكن بعض شركات التأمين تعاني من وضعيات صعبة بفعل تراكمات العجز المالي لفرع التأمين على السيارات الذي يسجل خسائر كبرى ويمثل في الآن نفسه نحو ٪50 من رقم المعاملات الإجمالي للقطاع.
وبالتالي فإنّ من أولويات الجامعة إيجاد الحلول الملائمة لهذه الوضعيات وذلك استنادا إلى نظرة أشمل تقوم على الوعي بأن توفر وضعيات مالية سليمة ومتوازنة يتيح مجالا أوسع لتحسين جودة الخدمات المسداة للمواطن فالوضعيات الصعبة تتسبّب في بطء الإجراءات وطول الآجال وهذا ما نسعى إلى تجاوزه.
خلال العام الفارط بلغ حجم التعويضات التي صرفتها شركات التأمين نحو 838 مليون دينار في فرع التأمين على السيارات أي ارتفاع بنسبة ٪17 مقارنة بسنة 2013.
هذا يجرّني إلى إثارة السبب الجوهري للعلاقة غير الحميميّة بين شركات التأمين والحرفاء والناتجة عن تداعيات العجز المزمن لفرع التأمين على السيارات على كلفة وآجال الخدمات.. ما هي خطة الجامعة للخروج من هذا الوضع؟
- الجامعة تسعى إلى الخروج من الحلقة المفرغة الناتجة عن عجز فرع التأمين على السيارات من منطلق أن توفّر شركات تأمين ناجحة يخدم مصالح كل الأطراف وبالتالي سنفرد هذا الفرع باهتمام خاص لتطوير جودة الخدمات وتقليص آجال التعويضات وإيجاد الحلول لمشكل عدم التوازن بين أقساط التأمين وكلفة التعويضات المادية والبدنية والذي يخلق شعورا متبادلا بعدم الرضا.
بالتوازي مع هذه الجهود الهيكلية فإنّ الجامعة التونسية لشركات التأمين ستكون في مقدمة الأطراف حتى تكون الوقاية من حوادث الطرقات الشغل الشاغل لكل الأطراف المعنية ولا سيما الإعلام والتربية والثقافة والصناديق الاجتماعية ومكونات المجتمع المدني استلهاما من الدراسة التي أعدتها الهيئة العامة للتأمين في هذا المجال.
تونس وللأسف تعدّ في صدارة البلدان التي تشهد أعلى معدلات حوادث الطرقات وما تخلفه من ضحايا بشرية وبالتالي فإن الجامعة ستشتغل على استراتيجية كاملة بالتعاون مع كل الأطراف المتدخلة من أجل تدعيم الوقاية من حوادث الطرقات لا فقط للحدّ من خسائر شركات التأمين وإنّما بالأساس من أجل تفعيل دور القطاع في حماية رأس المال البشري الذي لا يمكن تعويضه ويمثل الرصيد الأوّل للبلاد وعماد التنمية.. طرقاتنا تخلف سنويا نتائج غير مقبولة وشركات التأمين لها في هذا الصدد دور اجتماعي ستحرص على الاضطلاع به على أكمل وجه.
هل تندرج الزيادة الأخيرة في تعريفات التأمين في إطار معالجة إفرازات عجز فرع التأمين على السيارات؟
- الجامعة تحرص كما ذكرت منذ حين على الخروج من الحلقة المفرغة الناتجة عن العجز المالي لهذا الفرع عبر حلول وقائية وأخرى هيكلية والهدف في آخر المطاف هو تمكين شركات التأمين من هامش أكبر لتحسين جودة وكلفة الخدمات.. وبالتالي فإنّ الأخبار التي تمّ تداولها مؤخرا حول الزيادة في تعريفات التأمين لم تكن دقيقة.. ما حصل هو إعادة توزيع داخل فرع التأمين على السيارات الذي يضمّ كما تعرف تأمينا إجباريا وآخر يتعلق بالخدمات الاختيارية مثل التأمين على الحريق أو السرقة التي لم تعد في الواقع من الكماليات نتيجة التطورات الحاصلة على غرار عديد البلدان المتقدمة.
ومن هنا فإنّ إعادة التوزيع داخل هذا الفرع لم تؤدّ إلى زيادة في المعاليم الإجمالية للتأمين إلاّ بالنسبة إلى بعض الأصناف من السيارات.
لكن هذا يبيّن في المقابل الحاجة الملحة لإرساء آليات جديدة للتواصل بين شركات التأمين والحرفاء.
ألا تعتقد في هذا الإطار أنّ قطاع التأمين ظل بمعزل عن التطوّرات الحاصلة على مستوى التكنولوجيات الحديثة للاتصال والمعلومات وهو ما يلقي بظلاله على جودة الخدمات وطبيعة العلاقة مع الحرفاء؟
- قلت منذ حين إنّ الجامعة تشتغل على عدّة مسارات متوازية للتوصل إلى تحقيق هدف مركزي وهو تغيير نظرة التونسي للقطاع.. وأول تلك المسارات هو تحقيق نقلة كبيرة في استخدام التكنولوجيات الحديثة للاتصال والمعلومات.. العديد من شركات التأمين أنجزت استثمارات هامة لتغيير منظوماتها المعلوماتية لكن القطاع برمته على غرار قطاعات أخرى لا يستثمر كما ينبغي القدرات الهائلة التي تتيحها هذه الآليات لدعم التواصل المباشر مع الحرفاء أولا ثم تقليص الإجراءات وبالتالي الارتقاء بجودة الخدمات ودعم أسس الثقة بين الشركات وحرفائها.
ومن هذا المنطلق تسعى الجامعة التونسية لشركات التأمين إلى تهيئة الظروف المثلى لتحقيق طفرة كبيرة في استخدام التكنولوجيات الحديثة سواء صلب الجامعة أو على مستوى شركات التأمين التي طلبنا منها أن تسعى إلى توظيف كلّ ما يمكن أن تتيحه الأدوات الحديثة للاتصال والمعلومات إلى جانب تطوير آليات الحوكمة الرشيدة.
إلى جانب مخلفات العجز المزمن لفرع التأمين على السيارات فإن الصعوبات التي تعاني منها بعض الشركات وضعف مساهمة القطاع في الناتج تعود أيضا إلى عدم التوفّق في تطوير منتوجات أخرى تلقى رواجا كبيرا على الصعيد العالمي مثل التأمين على الحياة.. كما أنّ هذا المُعْطَى يعتبر من بين أسباب تأجيل بعض الإصلاحات مثل إصلاح منظومة التقاعد.. فما هي خطة الجامعة في هذا الإطار؟
- في بلدان منظمة التعاون الصناعي يمثل التأمين على الحياة رافدا هاما لتعبئة الادخار.. كما أنه في أحد البلدان الإفريقية يصل نصيب التأمين علي الحياة إلى ٪70 من رقم المعاملات الإجمالي لقطاع التأمين.. أما في تونس فإن هذه النسبة لا تتجاوز ٪14 ولولا ارتباط التأمين على الحياة بشروط النفاذ إلى القروض لكانت النسبة أضعف.. لكننا نعتبر أنّه بالإمكان تحقيق قفزة هامة في هذا المجال الذي تتعاطى معه الجامعة التونسية للتأمين على أساس أنه مستقبل قطاع التأمين في تونس.. وهناك اليوم تعاون وثيق بين شركات التأمين للنهوض بالتأمين على الحياة عبر إفراده بنظرة مستقلة لجهة أن أصناف التأمين الأخرى تكتسي صبغة تعويضية فيما يعد التأمين على الحياة وسيلة ادخار وبالتالي فإنّ النهوض به يجب أن يستند إلى نظرة شاملة تترابط مع السوق المالية والصناديق الاجتماعية وأهمية توسيع دائرة منتوجات التأمين مواكبة للتطورات الحاصلة على مستوى تطلعات التونسي.
بعض شركات التأمين تشتكي من ظاهرتين هما الحوادث المفتعلة وكذلك إفرازات ضعف التأمين على الدراجات النارية التي تجعلها تتكبّد تعويضات هامة تفوق بكثير أقساط التأمين.. ما هو نصيب هذا الملف من اهتمامات الجامعة؟
- المشكل بالنسبة إلى قطاع الدراجات هو أن عدد العربات المؤمنة لايتجاوز ٪10 من إجمالي الدراجات إلى جانب محدودية عدد الدراجات المسجلة وبالتالي توجد ثغرة تتسبّب في استنزاف قدرات شركات التأمين عبر استعمال أشخاص غير مؤمنين لوثائق دراجات مؤمنة عند حصول حادث.. كما لوحظ في السنوات الأخيرة ارتفاع كلفة الحوادث المفتعلة التي تتسبّب في تعويضات مادية وبدنية غير مبرّرة.
الجامعة حريصة على معالجة هذه الوضعيات وذلك في إطار أشمل هو إصلاح فرع التأمين على السيارات استنادا إلى توصيات الدراسة الجارية على مستوى مصالح وزارة المالية حول حوادث الطرقات والتي تعرضت إلى عديد التجارب المقارنة كما انطلقت من تشخيص دقيق لأسباب حوادث الطرقات وسبل تدعيم الوقاية في هذا المجال على الصعيد الوطني.
في خضم الوضع الحالي هل يمتلك قطاع التأمين المناعة تجاه المنافسة الأجنبية التي ولئن لا تمثل تحدّيا آنيا لجهة عدم الحسم في ملف تحرير الخدمات على الصعيد العالمي.. فإنها قادمة لا محالة؟
- أولا تجدر الإشارة إلى أنّ بعض شركات التأمين هي مؤسّسات ذات مساهمات أجنبية.. كما أنّ من بين ثمار النقلة النوعية التي تحرص الجامعة على تجسيمها في إطار توجهات الحكومة سيكون بلا شك تعزيز قدرة القطاع على استقطاب الاستثمار الأجنبي حتى يضطلع بدور أكثر فاعلية على مستوى تمويل الاقتصاد وبالتالي دفع عجلة الاستثمار والتشغيل وتطلعاتنا في هذا المجال تتجاوز كسب رهان المنافسة داخليا بل تتجه نحو حسن استثمار فرص تصدير خدمات التأمين التونسية نحو الأسواق الخارجية ولا سيما الإفريقية انسجاما مع توجهات الدولة نحو مزيد النهوض بصادرات قطاع الخدمات الذي يتوفّر على قدرات هامة بإمكانها أن تساهم بشكل أكبر في تطوير أداء جهاز التصدير وبالتالي دفع نسق التنمية.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.