Bien que l'été 2008 ne soit pas totalement achevé, la compagnie Sevenair évalue la saison comme ayant été exceptionnelle tant en termes de trafic passagers qu'en termes de remplissage. Une source officielle auprès de la compagnie nous a en effet confirmé que cette période, particulièrement sensible, s'est dans l'ensemble bien déroulée. Cette même source n'a pas manqué également de réagir à un article publié dans Business News relatant d'excessifs retards observés notamment le 11 août dernier. Tout en admettant ce qui s'est passé, notre source relativise en soulignant que le retard en question entre dans des moyennes acceptables dans le secteur. En effet, le transport aérien est régi par des considérations telles qu'un retard en début de matinée se répercute sur tout le programme de la journée et déstabilise le programme des vols jusqu'en fin de cycle, c'est-à-dire jusqu'au dernier vol du soir. Les causes des retards sont multiples. Chez Sevenair, le fait d'agir en tant que feeder pour Tunisair et les autres compagnies vers l'intérieur du pays est un atout commercial mais également une grosse responsabilité en ce sens qu'un vol retardé en provenance de Madrid par exemple avec 20 passagers en continuation vers Tozeur oblige souvent Sevenair à attendre les retardataires. Concernant le caractère répétitif des retards constatés lors d'une même journée, outre les raisons déjà invoquées, on nous souligne que l'autre cause est due à un emploi du temps chargé des personnels navigants de la compagnie coïncidant avec des absences pour maladie de trois commandants de bord. Faisant face à une demande croissante, Sevenair n'a pas hésité à faire appel à un personnel externe pour renforcer son équipe de pilotes en cette période estivale tout en renforçant sa propre équipe grâce à de nouveaux recrutements. On nous explique également que plusieurs types de retards que connaissaient la compagnie dans le passé (notamment techniques) ne sont plus observés aujourd'hui grâce aux nouveaux appareils et un parc totalement neuf d'ATR 72-500 de nouvelle génération et du CRJ 900. Par ailleurs, les retards sont également dus à des considérations exogènes : afflux aéroportuaire, encombrement des couloirs aériens ou même circulation dans Tunis entraînant l'acheminement tardif d'un bus de touristes voyageant à travers un tour-opérateur. Ceci étant, il a été constaté que Sevenair a fourni des efforts en termes de communication auprès de passagers, quand l'information était bien-sûr disponible. En termes de pourcentages de vols, les vols retardés de plus de quinze minutes ne représentent qu'une infime partie du trafic global. Cela a été prouvé à la fin du mois de juillet dans un rapport officiel d'un organisme international.
