De nos jours, la gestion du temps est devenue primordiale et aucun prétexte ne devrait désormais expliquer une telle panne où arrêt du métro tout au long de son circuit. Oui…il est temps de parler ! Il est temps de le dire ! Le transport en Tunisie souffre encore. L'extension de la ligne du métro 4 jusqu'au campus universitaire de la Mannouba pour renforcer les services du transport urbain de cette région n'a pas abouti à de bons résultats ou achevé ses acquisitions. Mise en circulation depuis l'année 2010, ce projet reste encore loin des aspirations des transitoires de la région. On ne peut pas passer un jour sans avoir des pannes et des interruptions. Oui des arrêts successifs qui se répètent chaque jour et chaque heure. Ça deviendrait trop gêneur…on assiste à ce fait presque chaque matin. Nombreux sont les gens qui arrivent en retard à leur travail ou à leur épreuve. Une excuse minable « Une panne dans le métro » ! A qui doit-t-on adresser ? Qui assume les pannes ? Et qu'attendent les responsables pour intervenir ? La ligne 4 du métro transporte chaque jour environ 70 000 passagers dont 40 000 sont des étudiants et 30 000 habitants de la région. Le nombre est très important et personne ne peut nier les effets néfastes de ces pannes sur des derniers. Une panne de métro entraîne un retard pour les travailleurs qui doivent arriver à l'heure à leurs bureaux ou à leurs ateliers. Les élèves peuvent inverser leur chemin s'ils ne sont pas présents à l'heure. On est tous au courant de ce genre de comportement. C'est plutôt, la raison pour laquelle qu'on ne peut pas tolérer ces interruptions soudaines et quotidiennes. C'est aux agents et responsables de la Transtu de veiller à bien encore maîtriser la situation et ne pas laisser faire passer ce genre de pannes. Une révision technique et quotidienne des équipements semble être primordiale à l'égard de cet incident qui se rechute et se reproduit sans cesse. Et sans aggraver la situation, il n'est pas même excusable aujourd'hui que le métro tombe encore en panne. On dispose énormément de moyens d'entretien et de maintenance et on a même enregistré un progrès très important grâce à l'intégration des nouvelles technologies. Or, malgré qu'on a investit beaucoup et énormément dans ce secteur, certaines lacunes doivent être prises en considération par les responsables de la Transtu. On ne doit pas tolérer les pannes !
