L'ensemble du tronçon à réaliser se situe dans le gouvernorat de Jendouba dont la situation géographique stratégique permettra d'assurer des relations importantes avec son environnement régional, national et maghrébin. Le ministère de l'Equipement, de l'Habitat et de l'Aménagement du territoire vient de publier le rapport sur le projet d'étude de construction du tronçon autoroutier Bousalem-frontière algérienne. Cette première phase s'inscrit dans le cadre du projet de construction de l'autoroute trans-maghrébine ayant pour objectifs stratégiques la consolidation de la croissance des économies des pays membres de l'UMA, la diversification du partenariat régional et à une échelle plus large, continental, l'élargissement du marché des cinq pays traversés par l'infrastructure, outre le renforcement de la compétitivité des économies. Du côté algérien, les travaux de construction, de l'autoroute Est/Ouest ,arrivant au niveau de la frontière tunisienne, ont démarré depuis 2005 et sont sur le point d'être achevés. Du côté tunisien, avec la mise en service du tronçon «Tunis-Oued Zargua» et l'achèvement des travaux de la section «Oued Zargua-Bousalem», le tronçon «Bousalem-frontière algérienne», objet de l'étude, représente une phase importante à concrétiser. Intégration régionale Outre le renforcement de l'intégration régionale, «l'autoroute jouera aussi un rôle important de dynamisation économique des régions traversées par le projet». En effet, selon le rapport, l'ensemble du tronçon à réaliser se situe dans le gouvernorat de Jendouba dont la situation géographique stratégique permettra d'assurer des relations importantes avec son environnement régional, national et maghrébin. Les deux effets essentiels attendus de l'autoroute trans-maghrébine concernent la dynamisation des échanges commerciaux entre la Tunisie et l'Algérie et la dynamisation du développement de l'ensemble de la région Nord-Ouest. Le développement de cette région (nord-ouest) en particulier demeure tributaire d'un ensemble de mesures et non seulement du projet d'autoroute. Ces mesures s'articulent autour de la création d'un axe rapide, voire autoroutier Nord-Sud, du renforcement du réseau de desserte régional et de la réalisation d'une bonne connexion à ce réseau. Le développement de la région dépend également de la consolidation de l'armature urbaine indispensable pour assurer un bon rayonnement sur l'économie de la région. Ces axes s'intègrent dans la planification du développement de la région et plus particulièrement dans la stratégie nationale préconisée par le schéma national d'aménagement du territoire ainsi que les stratégies régionales, et ce, à travers le schéma d'aménagement du territoire de la région du Nord-Ouest et celui des zones frontalières.
