Le rapport annuel de l'Office de la marine marchande et des ports (OMMP) pour l'année 2009 revient sur l'impact de la crise économique mondiale et relève que la plupart des grandes puissances mondiales ont été emportées par la crise qui a marqué la fin de l'année 2008. On souligne, également, que la récession a frappé quasiment partout tout au long de l'année 2009. Pour la première fois dans l'histoire, la croissance économique mondiale affiche, en 2009, un taux négatif d'après le FMI. Le taux de croissance mondiale au cours de cette année a été évalué à moins de 0,8% contre 3% l'année précédente. Le commerce mondial a, lui aussi, enregistré un recul notable et le volume des échanges commerciaux a, ainsi, enregistré un recul de 12%. En 2009, seuls les pays émergeants ont enregistré une croissance positive (2,1%). Et c'est du côté des pays asiatiques que les premiers signes de reprise ont été observés. L'économie tunisienne a, de son côté, enregistré, en dépit de la crise, des résultats relativement satisfaisants et a réusi à réaliser un taux de croissance de 3,1% contre une moyenne annuelle de 5 % durant les années précédentes. On souligne, en outre, que ce sont les industries manufacturières qui ont été les plus touchées par la crise, notamment durant le premier trimestre 2009. Cette régression a touché la plupart des secteurs orientés vers l'exportation. D'un autre côté, on précise qu'une chute des échanges extérieurs a marqué l'année 2009 dans une proportion estimée à 17,1%. Les importations ont chuté de 13,1%, alors que les exportations ont connu une décroissance au niveau de tous les secteurs au cours de l'année 2009. S'agissant des échanges extérieurs de la Tunisie à travers les ports maritimes de commerce, ils ont été de l'ordre de 28,3 millions de tonnes pour l'année 2009 contre 31,1 millions de tonnes en 2008 enregistrant, ainsi, une baisse de 9%. Cette baisse a été observée aussi bien au niveau des exportations que des importations. La baisse des importations s'exlique notammant par la régression des importations des céréales ( moins de 28%), compte tenu de la bonne récolte nationale. La baisse des exportations a touché plusieurs secteurs dont l'huile d'olive (-63%), le phosphate naturel ( -44%), le ciment et le clinker ( -36%)... Toutefois, l'on retient que l'année 2009 a connu une hausse notable de l'activité des croisières faisant du port de La Goulette une des principales destinations touristiques mondiales. En termes de fret, c'est le port de Radès-La Goulette qui a accaparé la plus grande part de trafic avec 6,2 millions de tonnes, suivi par celui de Skhira ( 5,9 milions de tonnes), le port de Bizerte-Menzel Bourguiba ( 4,7millions de tonnes), le port de Sfax- Sidi Youssef ( 4,6 millions de tonnes) et celui de Gabès avec 4,1millions de tonnes. Le fret (marchandises débarquées) dans les ports de commerce tunisiens a enregistré une baisse de 12% passant de de 16.520.000 en 2008 à 14.553.000 en 2009. Le trafic du pétrole brut à l'entrée a connu en 2009 une diminution de 3%par rapport à l'année précédente, alors que les entrées des produits raffinés ont connu une chute de 16% et les importations des huiles végétales ont connu de leur côté, une diminution de 34%. L'année 2009 a, par ailleurs été marquée par une baisse du trafic des céréales et dérivés qui est passée de 3.493.000 t en 2008 à 2.507.000 t en 2009, enregistrant, ainsi, une baisse de 28%. Pour ce qui est des exportations( marchandises embarquées), elles ont enregistré durant l'année 2009 une diminution de 2% en passant de 7.939.000 t en 2008 à 7.817.000t en 2009. Ce rapport annuel revient également sur l'activité de l'OMMP pendant l'année 2009 et annonce que cette année a, essentiellement, été marquée par l'adoption d'une nouvelle charte graphique et d'un nouveau logo, l'organisation de consultations régionales sur le dossier d'actualisation des études du plan directeur des ports de commerce à l'horizon 2020 et la promulgation du code des ports maritimes par la loi n°48 du 8 juillet 2009. L'année 2009 a également connu la poursuite des projets d'investissement pour répondre aux exigences du développement économique international. Par ailleurs, le rapport relève que pour cette même année, l'OMMP a poursuivi l'exécution du plan directeur qualité à travers la réalisation d'audits de surveillance concluants pour les activités maritimes de la capitainerie des ports de La Goulette et Radès, pour la gare maritime de La Goulette et pour les prestations de la direction des gens de mer et la certification selon les normes ISO 9001 version 2008 de toutes les activités des ports de Bizerte et de Sfax, Sidi Youssef et de la région maritime de Tunis
