Un accroissement de 1,5% Selon les derniers chiffres avancés par l'Office de la marine marchande et des ports, le trafic assuré par les ports de commerce relevant de cette structure a enregistré un accroissement de 1,5%, passant de 24,1millions de tonnes en 2007 à 24,5 millions de tonnes en 2008. Le nombre de navires qui ont accosté sur ces ports a atteint 7.871 en 2008, soit une stabilité par rapport à 2007. Cette évolution est due essentiellement au port de Bizerte avec 272.000 t, celui de Sousse avec 225.000 t, La Goulette avec 65.000 t et celui de Zarzis avec plus de 91.000 t. Une régression a été par contre notée au niveau des ports de Radès, Gabès et Sfax avec respectivement moins de 142.000 t, moins de 106.000 t et moins de 52.000 t. Une baisse due essentiellement à la diminution des importations de carburants et de céréales sur le port de Radès, une réduction des exportations du phosphate brut sur le port de Sfax et l'exportation de produits chimiques (acide phosphorique) sur celui de Gabès. Les chiffres dévoilent, par ailleurs, un développement continu du trafic des conteneurs pour atteindre 425.000 (20 EVP) en 2008 contre 384.000 en 2007, soit une augmentation de 11%. Le volume des marchandises transportées par conteneurs a, quant à lui, également évolué pour atteindre en 2008 près de 3 millions de tonnes contre 2,8 millions de tonnes en 2007, soit une hausse de 7%. Pour ce qui est du mouvement des unités mobiles traitées sur les ports de La Goulette et de Radès, il a augmenté de 7%, et ce, à travers 120.000 unités en 2008 contre 112.000 unités en 2007. Par ailleurs, et en ce qui concerne le trafic des passagers, il a atteint 689.000 voyageurs en 2008. Le nombre de touristes a diminué, passant de 750.000 en 2007 à 705.000 en 2008. Port de Radès : Une desserte exemplaire Le port de Radès profite d'une place importante dans la chaîne de transport national de par sa spécialisation dans le trafic de conteneurs et unités roulantes (essentiellement le trafic des remorques). Il assure 25% du trafic global, 87% du tonnage des marchandises conteneurisées, 79% du tonnage des marchandises chargées dans des unités roulantes, 90% du trafic de conteneurs en EVP, 82% du trafic des unités roulantes et 20% du trafic de navires enregistré dans l'ensemble des ports de commerce tunisiens. L'an dernier, le port de Radès a enregistré le trafic suivant : 5.853.670 t de marchandises, 5.790.463 t pour le trafic international et 63.207 t pour le cabotage national. Le port de Radès a reçu 1.540 navires au cours de l'année 2008, répartis en 310 sur le quai vraquier et 1.230 au terminal à conteneurs (connu pour la prédominance du trafic de lignes régulières) Le port de Radès est relié à l'arrière-pays et aux zones industrielles de Tunis -Mégrine - Ben Arous, par la route MC33, reliée elle-même à l'autoroute Tunis - M'saken par la RN1 à moins de 10 km du port. Le terminal à conteneurs, ainsi que les postes spécialisés sont reliés au réseau ferroviaire par des voies mixtes (métrique et normale), et l'amarrage est assuré par 2 sociétés autorisées par l'OMMP. Outre les investissements à réaliser par l'autorité portuaire, la stratégie de développement du port de Radès offre l'occasion aux investisseurs privés et publics de réaliser des ouvrages portuaires dans le cadre de concessions. Des projets sont déjà réalisés, il s'agit notamment de l'aménagement de terrains « La princesse » dans le D.P.P. d'une superficie de 40 ha. De l'aménagement de bureaux pour les services de visite douanière et du contrôle technique dans la zone (5 ha) du port et de l'installation d'un système de vidéosurveillance au port. D'autres projets sont en cours, comme l'étude d'aménagement du quai «EX-dangereux», les travaux de construction du quai «Multi-vrac», et des travaux de dragage des bassins des ports de Radès et de La Goulette. D'autres projets sont aussi prévus, tels que la réalisation d'une zone d'activité logistique de 50 ha à proximité du terminal à conteneurs avec une extension du quai N°7 dans le cadre d'un contrat de concession de type BOT. Port de Sfax : L'avenir aux croisiéristes Le port de Sfax est un port polyvalent. Son trafic dominant est constitué de vracs solides (phosphate et dérivés, sel marin, céréales ...). Son trafic de marchandises s'est élevé en 2008 à 5.092.544 tonnes et le nombre des navires a été estimé à 1.708. Le trafic moyen des marchandises généré par le port de Sfax est de 5 millions de tonnes/an. Le port de Sfax offre des avantages tarifaires très attractifs pour les navires transportant des marchandises générales non utilisées, leur offrant des abattements de 50% sur tous les services rendus. L'OMMP a aussi procédé à la suppression des majorations de nuit, dimanche et jours fériés, afin d'encourager le travail 24h/24 et 7j/7 et de permettre une plus grande fluidité du trafic portuaire. En outre, la proximité du réseau ferroviaire, la proximité de l'aéroport de Sfax-Thyna (à 10 km), confère au port de Sfax tous les atouts d'un port moderne. Les plans d'eau du port de Sfax sont abrités naturellement par les petits fonds entourant le port et par les bancs situés entre les îles Kerkennah et la côte. Le plan directeur (horizon 2020) recommande de réaménager la zone pétrolière, de déplacer les postes de servitude et de réserver un espace d'accueil pour les croisiéristes. Port de Bizerte : Une proximité attrayante Une position stratégique sur l'axe des dessertes maritimes Gibraltar-Suez, une proximité du sud de l'Europe et l'essor que connaît le développement des zones industrielles dans la région (Menzel-Bourguiba, Menzel Jemil et Utique), un parc d'activités économiques de Bizerte (ex-zone franche) et des sites naturels, historiques et archéologiques pittoresques, le port de Bizerte-Menzel-Bourguiba est appelé à jouer un rôle prépondérant dans le développement socioéconomique et culturel de la ville de Bizerte et de son arrière-pays. Ainsi, entre une position maritime stratégique et des dessertes terrestres développées, le port offre aux industriels, aux investisseurs et aux professionnels du tourisme un outil commercial indispensable pour conquérir l'Europe et le marché méditerranéen. Son trafic marchandises a atteint en 2008 près de 5.307. 616 tonnes. Son trafic international s'élève à 4.684.534 t et son cabotage national est estimé à 623.082 t. Il a accueilli en cette même année 558 navires. Avec ses quatre bassins de radoub, sur le lac de Bizerte, et leurs installations et ateliers de desserte, s'étendant sur une surface de 50 ha «en dur» dont près de 50.000 m2 couverts, le chantier naval CMR- Tunisie «ex-Socomena» est appelé à jouer un rôle important dans le développement de la réparation et la construction navale dans le bassin méditerranéen. Ce chantier présente des avantages comparatifs certains par rapport aux chantiers de la rive nord de la Méditerranée, et ce, grâce à une main-d'œuvre qualifiée et à un coût largement compétitif. Le port de Bizerte-Menzel-Bourguiba apporte des atouts considérables. Il est connu pour être un port polyvalent, avec un accès direct sur la mer et des profondeurs à la passe d'accès pouvant aller jusqu'à 17 mètres. Le trafic moyen des marchandises généré par le port de Bizerte est d'environ 5 millions de tonnes/an. Le port de Bizerte-Menzel-Bourguiba offre des avantages tarifaires très attractifs pour les navires transportant des marchandises générales non unitisées, leur offrant des abattements de 50% sur tous les services rendus. Port de Zarzis : Une porte sur le Sud Le port de Zarzis est situé à l'extrême Sud-Est de la Tunisie, dont l'économie diversifiée est surtout composée des activités agricoles, de pêche et d'aquaculture, d'un pôle touristique de renommée , d'un tissu industriel naissant, des activités artisanales et divers petits métiers. Le port de Zarzis assure les échanges commerciaux de la région, portant principalement sur les exportations de sel marin et de pétrole brut et les importations des produits pétroliers blancs. Le trafic en transit vers la Libye représentant environ 10% du trafic global du port, a cessé au courant de l'année 2007, suite à la décision des autorités libyennes d'interdire l'accès à leur territoire des produits importés à partir des ports tunisiens. L'an dernier, les marchandises ont été estimées à 796.000 tonnes et les navires à 995. Port de Sousse : Spécialité : marchandises diverses Le port de Sousse occupe une position stratégique lui permettant d'avoir un large hinterland. Il s'est spécialisé dans le traitement des marchandises diverses. Son trafic en 2008 a été de 2.350.922 tonnes pour les marchandises, les navires ont atteint 982 et le nombre des passagers a été estimé à 1.071. La longueur maximale acceptée au port est de 165 mètres. Le tirant d'eau maximum accepté est de 8,50 mètres à la rive nord et de 8,20 mètres à la rive sud. Le pilotage est obligatoire pour les navires dont le tonnage est supérieur à 300 TJB. Le port est ouvert 24h/24. Les pilotes et les remorqueurs sont disponibles tout le temps et la libre pratique peut être délivrée à quai par le moyen des manches et sur demande du capitaine ou de l'agent maritime. Le soutrage se fait par camion-citerne. Le port de Sousse est situé à 15 km de l'aéroport international de Monastir vers le Sud et à 150 km de l'aéroport international de Tunis-Carthage vers le Nord. Port de La Goulette : Une destination phare de la Méditerranée Avec ses 687.185 passagers et ses 694.829 touristes croisiéristes enregistrés en 2008, le port de La Goulette est l'une des destinations les plus appréciées dans le bassin ouest de la Méditerranée. Le port de La Goulette est le point de convergence des grands réseaux routiers et ferroviaires de la Tunisie. Il est l'exutoire de la région la plus riche historiquement, la plus diversifiée culturellement et la plus peuplée, comprenant la ville de Tunis et sa banlieue. Outre ses activités de passage et de croisière, le port de La Goulette reçoit également des navires transportant des cargaisons homogènes : voitures, céréales en vrac, divers...Toutefois, le plan de développement du port prévoit sa spécialisation en port réservé exclusivement au trafic de passagers et croisiéristes. Pour ce qui est du trafic durant l'année 2008, le nombre des navires s'est élevé à 1.405, le nombre des passagers à 687.185. Concernant les croisiéristes, ils sont estimés à 694.829 et les marchandises qui sont passées par le port s'élèvent à 903.797 tonnes. Port de Gabès : Soutien à la promotion industrielle Le port de commerce de Gabès, dont l'activité se caractérise par une vocation industrielle, assure essentiellement le transit des produits chimiques pour le compte des usines avoisinantes installées dans la zone industrielle de Gabès. Ce trafic de vrac est constitué surtout de soufre et d'ammoniac à l'import et d'acide phosphorique et d'engrais phosphatés à l'export. En 2008, le trafic de marchandises était de 4.154.932 t, le trafic international s'est élevé à 4.148.603 t et le cabotage national à 6.329 t. Les navires se sont élevés à 798. Concernant le renforcement de son rôle dans le soutien et la promotion des industries locales, le plan directeur établi pour le développement du port recommande de construire un poste pétrolier ainsi qu'un poste n°11. Des travaux d'entretien sont également prévus pour tous les bassins et les canaux d'accès.
