Les motocyclettes et les grandes motos ont provoqué 13.368 accidents, tué 1.562 personnes et blessé 16.027 autres, et ce, entre 2008 et 2012. Fidèle à ses traditions, l'Observatoire national de la sécurité routière entreprend une nouvelle campagne de sensibilisation, qui s'étalera sur tout le mois d'avril. Cette action a pour finalité d'attirer encore une fois l'attention des usagers de la route sur les risques qu'ils encourent une fois engagés dans le paysage routier. La présente campagne est focalisée sur trois thèmes étroitement liés au degré d'attention du conducteur, à savoir l'usage des motocyclettes et des grandes motos, l'utilisation du téléphone portable au volant ainsi qu'au dépassement interdit. La part du lion est, toutefois, réservée à l'usage des motos qui continue de représenter un danger effroyable aussi bien pour les conducteurs que pour les autres usagers de la route. Malgré son apparence fluette, la motocyclette est tout aussi risquée que les autres véhicules. Mieux encore, elle présente une panoplie de risques spécifiques, susceptibles de mettre en danger des vies. Contrairement aux véhicules plus imposants, il est difficile, pour un motard, de maîtriser à merveille sa moto notamment dans des conditions climatiques et routières peu commodes, d'où le risque d'éventuels drames. D'après les données fournies par l'Observatoire et relatives au quinquennat 2008/ 2012, quelque 13.368 accidents de la route sont dus à l'usage irresponsable des motos, suite auxquels 1.562 Tunisiens sont décédés et 16.027 ont été blessés. Ce qui est alarmant, c'est que 3.569 accidents (soit 26,7% du total des accidents) sont advenus à cause de l'inattention du conducteur. Tandis que 23,94% des cas de décès sont dus à l'excès de vitesse des motocyclistes. Les statistiques dévoilent deux zones noires caractéristiques des accidents liés aux motocyclettes. Les gouvernorats de Tunis et de Sfax connaissent, respectivement, le plus grand nombre d'accidents et de cas de décès, soit 20,08% des accidents et 13% des cas de décès. L'Observatoire souligne que la majorité des accidents surviennent les samedis. Ceux générant des blessés se déroulent entre 18h et 20h alors que ceux tragiques surviennent, généralement, entre 20h et 22h. A quelle vitesse rouler ? Certains motocyclistes ont tendance à banaliser le recours à de grandes vitesses. Ils négligent ainsi toute une réglementation conçue à cet effet. En effet, les vitesses maximales autorisées à l'intérieur des agglomérations est fixée entre 40km/h et 50km/h. Cela concerne tout type de moto. En dehors des agglomérations, la vitesse maximale autorisée pour les petites et moyennes motocyclettes varie entre 40 km/ h et 70 km/h. Quant aux grandes motos à deux roues, il leur est permis de rouler jusqu'à 110 km/h sur les autoroutes. Interdictions Pour décrocher le permis de conduire une motocyclette ou une grande moto, il est impératif de passer un examen théorique. Il convient aussi de prendre connaissance de la stricte réglementation qu'un motocycliste doit respecter. L'Observatoire rappelle le public qu'il est interdit, pour un motocycliste, de se faire accompagner d'un enfant âgé de moins de six ans. Pour les conducteurs mineurs, il est prohibé de se faire accompagner par une autre personne, et ce, afin de préserver leur maîtrise du véhicule. Il est défendu aux motocyclistes et motards de se faire accompagner si le véhicule n'est pas doté d'un siège supplémentaire adapté à cet effet et garantissant la sécurité d'un second usager de la moto. Notons, en outre, que toute moto munie d'un siège supplémentaire n'est en mesure d'être utilisée que par deux personnes : le conducteur et un accompagnateur. La nonchalance et le comportement irresponsable sont susceptibles d'être à l'origine d'un éventuel accident. Pour ce, les conducteurs sont tenus à tenir le guidon des deux mains, de veiller à mettre les pieds sur les accélérateurs et de ne pas se hasarder à conduire en tenant les jambes d'un seul côté. D'autant plus qu'actionner les feux avant et arrière, de jour comme de nuit, s'avère être obligatoire. Il est toujours utile à rappeler que —comme tout véhicule— une moto nécessite une maintenance permettant d'éviter certains pépins. Vérifier la pression des roues, s'assurer de l'état des gerçures anti-glissement, de la fiabilité des freins, de l'état de la chaîne métallique mais aussi des feux, du rétroviseur et du casque constituent des gestes à effectuer régulièrement. Pour les grandes motos et celles à trois ou quatre roues, une visite technique annuelle est de mise.
