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«Transport terrestre Gare routière Tunis-Sud Bab Alioua : vous savez quand vous y allez... vous ne savez pas quand vous en ressortez". Mise au point de la SNTRI à propos de l'article
« La Société Nationale du Transport Interurbain SNTRI se doit de porter à la connaissance de vos lecteurs les précisions suivantes : S'agissant de la vétusté du hall de la gare, il est sans oublier que cette gare existe depuis 1982, bâtie en charpente métallique, donc sujette à plus de dérivation que d'autres gares bâties en dur, ceci étant, la SNTRI a mis en place un planning pour la rénovation de la gare. Quant aux étalages de livres "couverts de bâches" il s'agit simplement d'espaces loués à des privés qui sont responsables de la bonne présentation de leurs étalages (livres surtout), la SNTRI avait pour objectif en louant ces espaces d'encourager les voyageurs à la lecture en achetant des livres pas chers. Pour ce qui est des affiches, il faut rappeler à l'auteur de l'article que la SNTRI a été et restera toujours un grand serviteur des causes publiques en offrant entre autres ses espaces pour l'affichage gratuit, dans ce cas précis il s'agit d'affiche sur la sécurité routière. L'auteur de l'article a ensuite fait allusion au manque d'information, l'hôtesse de l'information ne travaille pas à 04h00 du matin ! ! Mais les voyageurs de la SNTRI sûrement auront pu jeter un coup d'œil dans les journaux ou sur le site web de la SNTRi www.sntri.com.tn ils auront sûrement eu leur information ? Pour ce qui est de l'information dans l'aire de stationnement des autocars, l'auteur a bien précisé qu'il était 05h30 du matin, il est simplement impossible qu'il y est de la cohue car la SNTRI à cette heure là n'a que deux départs, et les destinations sont écrites sur le devant des autocars qui d'ailleurs stationnent dans des couloirs bien précis et bien indiqués. Venons maintenant à quelques affirmations écrites par l'auteur de l'article qui sont tout bonnement incorrectes. D'abord il faut convenir que les retards peuvent survenir, mais de quelle grève parle l'auteur ! ! C'est étonnant ! L'autocar qui part de Bab Alioua vient du dépôt de Ben Arous et donc s'il y a un retard c'est un regard acceptable si non la SNTRI aurait pu le remplacer, même chose pour le chauffeur, il ne vient pas en retard, soit il est là 45 minutes avant le départ soit il a un quelconque empêchement et le responsable du trafic a donc largement le temps de le faire remplacer. Pour ce qui est de la machine d'émission des billets, comme il s'agit d'une machine de perception, elle peut donc tomber en panne mais cela ne demandera jamais l'intervention immédiate d'un technicien, car le chauffeur a d'autres solutions soit la remplacer, soit il utilise son carnet de billets. Une toute dernière précision de taille d'ailleurs pour l'auteur de l'article : elle a précisé au début que l'horloge est en panne et plus loin elle écrit "l'horloge affiche déjà six heures du matin" alors nous voulons bien savoir si cette horloge elle marche ou elle ne marche pas enfin de compte. Le Directeur de Produit Bennour Sadok
NDLR La qualité de services offerts aux clients de la Société Nationale du Transport Interurbain SNTRI reflète l'image de marque de la société. En effet, le Directeur de produit comme sa fonction l'indique d'ailleurs, est censé présenter une meilleure prestation aux usagers de ce moyen de transport, très souvent utilisé dans les grands parcours. M. le Directeur de Produit considère que la bonne présentation des étalages des livres est la responsabilité des bouquinistes seulement, alors que ce n'est pas le cas. Car, c'est l'image de la SNTRI qui est en question. Pour ce qui est des affiches, nous saluons l'initiative de la société. Toutefois, il ne faut pas négliger un facteur très important à savoir ; la présentation et le collage de ces supports. Le message de sensibilisation risque de ne pas passer convenablement faute d'organisation et de disposition des affiches. Quant au manque d'information concernant les horaires du trafic, nous attirons l'attention du Directeur que ces données font faillite alors qu'elles doivent être disponibles 24 heures sur 24. Pour ce faire, la SNTRI peut avoir recours à la ligne verte qui informe les usagers sur toutes les destinations ou au répondeur automatique. Ainsi, l'hôtesse peut se reposer tranquillement. « Les voyageurs de la SNTRI auront pu jeter un coup d'œil sur les journaux ou sur le site web de la société », il s'agit de la précision faite par le Directeur de Produit. Contrairement à d'autres sociétés de transport (aérien, ferroviaire...), les horaires ne figurent pas sur « les pages services » de différents journaux de la place. Idem pour l'adresse du site.
Toujours dans le même cadre, les passagers qu'ils soient nombreux ou non ont droit à une information claire et pertinente dans l'aire de stationnement des autocars. Les destinations ne sont pas souvent indiquées sur le devant des autocars stationnés dans des couloirs sans aucune référence. Le Directeur de produit confirme le retard qui a dépassé cette fois-ci une heure ! Il trouve également illogique l'excuse présentée par le chef de la station pour la justifier. Pour faire gagner du temps aux passagers, le chauffeur aurait pu avoir recours à la solution simple présentée par le directeur dès le début, alors que ce n'était pas le cas. Quant à l'horloge elle indiquait 6 heures du matin alors qu'il était 7 heures 20 minutes.
