*Incitations à l'investissement dans le transport (maritime) de marchandises *Point de presse de M.Abderrahim Zouarin ministre du Transport Fruit de la coopération tuniso-turque, le nouvel aéroport international d'Endiha Zine el Abidine entrera en service en octobre 2009 et viendra donner une forte impulsion au transport aérien en Tunisie grâce à sa grande capacité d'accueil estimée, dans une première étape, à 5 millions de voyageurs alors que son aérogare peut recevoir 32 avions. La capacité d'accueil du pays, dans ce domaine, sera portée à 20 millions de voyageurs par an.
La nouvelle a été annoncée par le ministre du transport, M. Abderrahim Zouari, lors d'un point de presse tenu, avant-hier, au siège de département et consacrée au train de mesures décidées par le Conseil ministériel de mercredi 28 janvier 2009 en faveur des secteurs du transport maritime et aérien de manière à accroître leur contribution et celle du secteur du transport en général à la consolidation des atouts et avantages logistiques de la Tunisie. Le transport constitue un élément essentiel dans le dispositif des services logistiques qui englobent les différentes activités destinées à assurer les meilleures conditions au mouvement des marchandises à partir des centres de production jusqu'aux centres de consommation et de stockage.
Indicateurs pas assez compétitifs Or, sur ce plan, les indicateurs tunisiens ne sont pas assez compétitifs et méritent d'être améliorés d'autant que la part des exportations dans le PIB, en Tunisie, atteint 60%. Le coût des services logistiques s'élève à 20% du PIB, en Tunisie, contre une moyenne mondiale se montant à 13, 8 % , alors que ce taux varie entre 7 et 10% dans les pays européens développés et avoisine les 15% dans les pays émergents de la taille économique de la Tunisie. Dans ce cadre, une des mesures décidées porte sur la création d'une haute commission nationale de la logistique,tandis qu'une Conférence internationale sera organisée en octobre 2009 sur la logistique en Méditerranée. Au même moment, l'année 2009 verra l'exécution d'un plan de développement de zones logistiques notamment aux abords de certains grands ports maritimes, en allouant les crédits nécessaires à cet effet. Les deux premières zones logistiques seront aménagées l'une à Radès où se trouve le plus grand port commercial du pays et l'autre à Djebel Oust. Le programme de promotion du transport aérien tend également à développer l'aéroport international de TunisCarthage, en vue d'améliorer davantage ses prestations et éviter les engorgements au niveau des espaces d'enregistrement, de manière à le hisser au rang d'aéroport international d'échanges et de liaisons de vols internationaux (Hub). A long terme (2030), la stratégie prévoit la construction d'un nouvel aéroport à Borj El Amri, outre la constitution d'une réserve foncière permettant de servir de site pour y transférer éventuellement l'aéroport de Tunis. Des décisions ont été prises, également, pour l'ouverture de l'ensemble des aéroports tunisiens au trafic aérien sans distinction, de sorte que les compagnies aériennes nationales, arabes et internationales puissent desservir tous ces aéroports et exploiter même les lignes régulières. Depuis le début de 2009, les aéroports tunisiens y compris l'aéroport international de TunisCarthage sont ouverts à toutes les compagnies nationales aériennes. Des accords ont été conclus dans ce sens avec la Libye et le Maroc. L'Algérie doit incessamment intégrer le processus, ainsi que certaines compagnies arabes dont la compagnie Emirati des EAU ( à compter de 2009, également). L'ouverture intéressera également les compagnies des pays européens et nord américains, notamment le Canada. Dans cette optique, la compagnie tunisienne aérienne TUNISAIR va bénéficier d'une exonération de l'impôt sur les bénéfices pendant cinq ans pour lui permettre de réaliser son programme de renouvellement de sa flotte et renforcer sa compétitivité. Des actions seront entreprises afin d'améliorer les ventes de billet de TUNISAIR à travers le réseau de l'Internet se montant actuellement à 1% seulement, contre 5% pour AIR MAROC , 40% pour les compagnies françaises et 80% pour les compagnies américaines.
Remettre la CTN à flot S'agissant du transport maritime qui souffre de beaucoup de retard, le programme de développement porte notamment sur l'acquisition d'un nouveau bateau au profit de la Compagnie tunisienne de navigation d'une capacité de 3000 voyageurs et de 1000 voitures, appelé à appuyer la petite flotte dont dispose la CTN formée de deux bateaux dont El Habib âgé de 30 ans. La CTN pourra ainsi garder sa part dans le transport des voyageurs qui s'élève à 60%, alors que la part de la flotte nationale dans le transport des marchandises s'élève à 9%, contre 91% pour des compagnies étrangères. L'objectif fixé est de porter la part de la flotte nationale dans le transport des marchandises à 20% en 2016, en incitant les particuliers à investir dans cette activité. Les transporteurs privés bénéficieront, ainsi, d'un abattement de 50% sur les taxes portuaires et d'une exonération des bénéfices, moyennant des programmes d'investissement importants. Ils seront encouragés, en outre, à se fédérer en groupes et consortiums de transporteurs Il a été également décidé de mieux organiser les rapports entre les transporteurs et les gros clients comme le Group chimique de Tunisie et les sociétés pétrolières à travers la conclusion de contrats -programmes de cinq ans entre les deux parties. Des réserves foncières seront constituées au profit des ports commerciaux pour leur permettre de faire face à l'évolution des activités et répondre à la demande. Les ports seront spécialisés de sorte que chaque port sera spécialisé dans une activité principale, alors que les autres activités resteront secondaires. Il a été également décidé de créer une société de transport par conteneurs, en partenariat avec un investisseur étranger. Dans cette même perspective, un rôle important reviendra au port en eau profonde d'Enfidha. L'ouverture des candidatures à l'appel d'offres pour la réalisation de ce projet est prévue pour ce mois de février 2009. Dans ce contexte, Mr Abderrahim Zouari a insisté sur l'importance acquise par le concept de transport multimodal dans les programmes de promotion du secteur du transport en général, ce qui consacre la liaison étroite entre les trois modes de transport terrestre ( routier et ferroviaire), maritime et aérien. Aussi, le programme de développement du secteur du transport, en Tunisie, pour la péridoe à venir, intéresse, également, dans une très grande mesure, le transport terrestre routier et ferroviaire, grâce notamment au lancement des travaux de construction du réseau ferroviaire express, dans le grand Tunis, cette année, après la fixation de son itinéraire. Le transport ferroviaire des marchandises sera développé, dans cette même optique, de sorte que plus de cinq mille conteneurs transportés actuellement par route à partir du port de Radès seront transporté par voie ferrée, ce qui permettra de décongestionner sensiblement la route.
Perspectives prometteuses pour l'emploi Cette dynamique imprimée au secteur du transport aura un grand impact sur l'emploi et la formation aux nouveaux métiers de transports. Des décisions ont été prises pour renforcer progressivement la capacité d'accueil de l'académie navale, et créer, en 2009, en Tunisie, un Institut de formation aux métiers de la mer, à vocation internationale. L'école d'aviation de Borj El Amri sera renforcée, en ouvrant les cycles de formation de pilotes aux diplômés du premier cycle de l'enseignement supérieur. A rappeler aussi dans ce contexte le projet de création d'un parc aéronautique dans le sud de Tunis par la société de construction d'avions Airbus, à la faveur d'un accord conclu récemment avec le gouvernement tunisien. Le ministre a indiqué qu'un accord similaire sera signé prochainement avec un autre partenaire, soulignant qu'en comptant les réalisations qui seront inaugurées et les nouveaux projets qui seront lancés, au cours de 2009, les investissements en matière de transports pour cette année 2009 totaliseront près de 3000 millions dinars.
