• Deux fois la capacité du «Carthage» • 17 heures de traversée au lieu de 24 heures Tunis-Gênes, Tunis-Marseille, avec une vitesse de 27, 5 nœuds • Promotions pour les ressortissants tunisiens à l'étranger du 15 juillet au 23 août
La Tunisie a accueilli, hier, son bébé géant le paquebot Tanit. Un 6ème navire qui s'ajoute à la flotte maritime tunisienne et dont le cout s'élève à 357 millions de dinars tunisiens. Ce nouvel acquis maritime a accosté au port de la Goulette, après deux mois d'attente. Provenant de la Corée du Sud, pays de fabrication, le Tanit a été chaleureusement accueilli par une foule humaine curieuse de voir le nouveau géant méditerranéen. Nous revenons sur les faits avec plus de détails. Pour ce faire, nous avons sollicité l'avis du PDG de la Compagnie tunisienne de navigation, M. Jamel Gamra et le responsable de la Communication M. Hédi Elloumi.
Une fierté pour les Tunisiens et la CTN Le projet de la construction du car-ferry Tanit a été lancé depuis la veille de la Révolution et a été officiellement annoncé par la Compagnie tunisienne de navigation depuis 2009. Tanit vient enrichir la flotte maritime tunisienne pour une compagnie qui œuvre depuis quatre décennies pour le confort de ses passagers. C'est dans une philosophie de modernisation et de renouvellement de sa flottille, que la CTN a entamé la construction du car-ferry «Tanit». Ce dernier, de par son confort, sa vitesse, sa haute technologie et sa conception futuriste saura satisfaire les besoins de plus en plus exigeants de ses passagers et offrir une qualité de prestation commerciale haute en couleurs. Par ailleurs, l'acquisition de «Tanit» est une aubaine aux Tunisiens en termes d'employabilité. Ce géant saura absorber pas moins de quelques milliers de demandeurs d'emploi.
Cérémonies d'inauguration ostentatoires Une ambiance festive a paré le port de la Goulette pour accueillir son 6ème hôte. Les solennités, qui ont commencé aujourd'hui, se feront sur trois temps, comme le veulent les cérémonies maritimes. Une première et grande cérémonie d'inauguration a eu lieu, ce samedi, 16 juin à 15h au port de la Goulette. Une seconde fête inaugurale se fera, selon les traditions navales, au port de Gênes le 24 juin. La troisième et dernière grande cérémonie aura lieu à Marseille le 6 juillet 2012 où les Marseillais ont préparé un port spécifique qui répond aux dimensions du paquebot géant «Tanit» et en prévoyant de grandes festivités maritimes.
Jamel Gamra (PDG de la Compagnie Tunisienne de Navigation)
Le Temps : Pourriez-vous vous présenter à nos lecteurs ? Jamel Gamra : Je suis le Président Directeur Général de la CTN depuis deux mois et 11 jours. Je suis diplômé de l'Institut Supérieur du Transport et de la Logistiques de Sousse. Cette nomination est un honneur pour moi dans le sens où je replonge dans mon domaine d'études et ma spécialité. J'ai pu octroyer une bourse nationale de 3ème cycle en Belgique où j'ai été diplômé en gestion de l'administration portuaire, d'ingénieur principal en constructions navales. Je suis, notamment, ingénieur en informatique (diplôme obtenu à l'université catholique de Louvain la Neuve).
Si vous deviez décrire votre tâche et celle de l'équipe de la CTN, que diriez-vous ? J'ai beaucoup travaillé dans les grandes multinationales en Afrique et en Europe dans la gestion d'entreprises et le secteur de l'informatique (en tant que consultant en innovation technologique). Cela aura sûrement son impact dans mon apport à la Compagnie Tunisienne de Navigation. Je suis content de retrouver mes anciens camarades de faculté, mes étudiants et collègues. C'est une équipe experte et solide. On fait face à une multitude de challenges que la longue expérience du personnel de la compagnie saura relever. Il faut rappeler que la CTN est une compagnie nationale dont le premier rôle est d'assurer aux voyageurs un trafic maritime confortable et surtout apporter son plus dans le domaine économique de l'Etat. On est une compagnie étatique qui œuvre pour le développement de l'économie nationale. La CTN est, par ailleurs, un facteur fédérateur qui développe beaucoup d'activités annexes qui contribue d'une manière ou d'une autre à l'efficacité de l'industrie tunisienne et de plusieurs facteurs économiques de la Tunisie. Nous accueillons aujourd'hui le paquebot géant Tanit, une fierté pour la flotte tunisienne.
Nous sommes tous contents, équipe de la CTN ou Tunisiens d'accueillir ce bébé géant parmi nous. C'est le navire le plus grand dans la Méditerranée, en termes de capacité de voitures et de passagers. C'est aussi le paquebot méditerranéen le plus rapide. Il nous assurera le temps le plus court pour les traversées Tunis-Marseille ou Tunis-Gênes, à savoir 17 heures au lieu de 22 heures. Et pour inciter nos ressortissants tunisiens à l'étranger pour voyager à bord de Tanit ou de Carthage, nous avons fait des promotions allant de 190 à 400 euros pendant la période qui s'étale entre le 15 juillet et le 23 aout.
Côté confort, qu'offre Tanit pour les passagers ? Côté confort, le paquebot Tanit est doté d'un équipement et de services largement élevés et d'un luxe ostentatoire et incomparables avec les navires de croisières. Il contient 5 cafés et bars, 3 restaurants, des salles de divertissements, une salle de jeux électronique, une salle de conférence, plusieurs piscines, un espace pour enfants, un grand complexe commercial, une mosquée, un hôpital, des cabinets de luxe et 30 appartements haut-standing avec des jacuzzis, 2400 lits et 800 fauteuils confort. Nous sommes réjouis de cette nouvelle acquisition et espérons pouvoir répondre aux exigences actuelles et futures de nos passagers.
Hédi Elloumi (Directeur de la Communication et des Relations Publiques à la CTN) au Temps :
«Cette rencontre presse marque le démarrage de l'action de l'accueil du navire Tanit, qui accostera aujourd'hui même au port de La Goulette, à 15h, en provenance de la Corée du Sud, pays où il a été construit. Le 30 mai dernier, Tanit a été officiellement réceptionné là-bas par le ministre du Transport et le PDG de la CTN.»
Le Temps : Quand sera-t-il inauguré et quelle sera sa première destination? Son inauguration est prévue pour le 20 juin. Le 21 juin, il fera son tout premier voyage vers Marseille. Il aura à bord les voyageurs en partance Tunis la Goulette et ramènera le premier arrivage de passagers de l'étranger vers la Tunisie. Il repartira, par la suite, à Gênes. Il naviguera en alternance avec le bateau Carthage.
Qu'en-est-il de sa capacité en termes de voitures et de passagers ? Je tiens à dire que le navire Tanit possède la plus grande capacité à l'échelle méditerranéenne. Il peut accueillir 3200 passagers et 1060 véhicules. Si on le compare au bateau Carthage, de point de vue quantité, on peut parler approximativement du double.
A combien s'élève le cout du ferry Tanit et par qui a-t-il été assuré? Le montant global de Tanit est estimé à 357 millions de dinars tunisiens. 20% de ce coût a été assurée par la CTN (autofinancement) et le reste par des banques étrangères (BNP Paris Bas, Société générale, etc.) sous forme de crédit CTN et bien évidemment, garanti par l'Etat tunisien.
Comment s'annonce la saison estivale ? Avez-vous déjà des réservations pour le navire Tanit ? La saison s'annonce bien par rapport à 2011 ou 2010. Le niveau de réservation dépasse et de loin les deux dernières années avec presque 40% de plus. Nous sommes très optimistes. Il y a beaucoup de demandes et il y a le mois de ramadan en perspective. Nous avons même conçu des tarifs spéciaux pour le mois saint pour encourager les gens à rentrer ou à effectuer le retour avant la fin de l'été. Cette promotion spéciale ramadan est comprise entre le 15 juillet et le 25 aout.
Les tarifs seront toujours les mêmes ou avez-vous effectué des augmentations ? Les frais de voyage sont toujours les mêmes. Les tarifs n'ont pas été augmentés depuis des années, malgré les couts et les charges. Donc, nouveau navire, nouveaux moyens, plus de confort avec les mêmes prix. Le cout du voyage est le similaire que cela soit dans le navire Carthage ou Tanit.
Melek LAKDAR TANIT : Caractéristiques techniques Construction : Corée du Sud Mise en Service : Juin 2012 Longueur : 212m Largeur : 30m Vitesse : 27,5 nœuds Capacité passagers : 3200 personnes Capacité garage : 1060 véhicules.
