Le prix du baril vient de dépasser largement la barre des 90 dollars ; c'est une réalité amère mais c'est le contexte mondial qui l'impose. On sait que les prix du pétrole continueront de monter. A quel rythme et jusqu'où ? ? ? En Tunisie, on est sans aucun doute et à tous les niveaux de la responsabilité, conscient de l'importance du problème et de ses répercussions. Il est normal et même nécessaire d'en informer le citoyen et de le préparer à y faire face. Je viens de voir comme beaucoup de téléspectateurs tunisiens sur "Canal 7 " l'émission "Bikolli Woudhouh" du mois d'octobre dernier. Ce qui se voulait être un débat sur la situation et sur la maîtrise de l'énergie dans le pays m'a paru - hélas - relativement superficiel et très peu convaincant, pour ne pas dire davantage... Pour le détail et à propos du gaz de ville par exemple, le problème aurait pu être présenté de façon plus réaliste et pratique. La STEG pourrait déjà mieux informer le consommateur sur l'état réel des réseaux de gaz de ville actuellement disponibles. Le détail de ces réseaux pourrait figurer sur des cartes éditées par ville et par quartiers que le citoyen intéressé pourrait consulter sur le site web de la STEG par exemple. Il serait normal que les usagers sachent d'abord à quoi s'en tenir, surtout que la distribution du gaz dans certaines grandes villes (telles que Sfax) tarde encore à se répandre ; les bonnes solutions ne devraient pas attendre autant, car le temps qui passe est pure perte... Revenons au problème plus général du carburant et de la maîtrise de l'énergie. Il faut d'abord rappeler que le "développement durable" repose sur le souci de l'efficacité énergétique et sur la recherche de sources d'énergie renouvelable. Ainsi on contribue à protéger l'environnement et à créer des emplois tout en assurant la croissance économique. Au stade relativement alarmant où nous nous trouvons déjà, que peut-on suggérer pour agir vite et efficacement. On devrait essayer une action ciblée sur les diverses échéances : l'immédiat, le court terme, le moyen terme et le long terme.
Dans l'immédiat : Réduire la consommation d'électricité par la sensibilisation de tous (depuis l'école) à l'utilisation de lampes, outils, appareils et moteurs économiques et de l'énergie solaire... Il faut dire que pour "le solaire" les efforts accomplis sont considérables mais restent insuffisants ; à titre comparatif, en 2004, la Turquie dispose de 9.5 millions de m2 (soit 135 m2 par 1000 habitants) la Jordanie d'un million de m2 (soit 219 m2 par 1000 habitants), contre 11 m2 par 1000 habitants pour la Tunisie. On espère atteindre 500 mille m2 seulement à l'horizon 2009 ? ? ?
A court terme : * Energie photovoltaïque : favoriser l'installation des panneaux photovoltaïques individuels pouvant produire de l'électricité domestique ; le citoyen pourrait même "vendre" son surplus d'électricité à la STEG, réduisant d'autant la facture énergétique du pays. Cette technologie, 100% solaire est sortie du stade expérimental, elle est opérationnelle dans plusieurs pays. En Allemagne, qui n'est pourtant pas le pays du soleil, ce moyen rentable à court et moyen termes a créé en plus, 30000 emplois nouveaux (ingénieurs, techniciens et ouvriers installateurs). Dans une première étape, on peut importer le matériel nécessaire ; si on importe les machines qui consomment l'énergie (voitures et autres), pourquoi ne ferait-on pas la même chose pour des installations qui vont nous produire cette énergie. * Infrastructure d'abord : Améliorer les infrastructures des grandes villes en multipliant les transversales entre les axes routiers principaux afin d'écourter les distances et assurer une bonne fluidité du trafic. * Transport en commun : Agir pour une réelle mutation du transport en commun dans les grandes villes en mettant en place des réseaux intelligents (bus écologiques, tramways). Dans ce contexte, comme notre pays est producteur de gaz, le gaz naturel apparaît comme une source d'énergie prometteuse pour l'industrie des transports, en particulier lorsqu'il est transformé en "carburant dit de synthèse", utilisable alors directement dans les moteurs à combustion classique. Un transport en commun convenable dispenserait de voitures personnelles pour les déplacements citadins. Concernant les taxis, comme la majorité roule au gaz, pourquoi ne pas importer directement des voitures équipées par ce système à la sortie d'usine, on évite dans ce cas les transformations "hors normes" et la disparition progressive des "réservoirs à gaz ambulants". * Construction : Encourager l'emploi de matériaux isolants pour le bâtiment et agir efficacement pour abandonner voire même interdire la mise en place des grandes façades vitrées... * Administration : Appliquer la semaine des 5 jours (du lundi au vendredi) et répartir également la sortie des bureaux à différents horaires 17h, 17h30, 18h, 18h30. Comme ça, il y aura moins d'embouteillage, moins de consommation de carburant et moins de pollution aussi. * Mise à niveau et modernisation de l'infrastructure des télécommunications (pas seulement de l'ADSL haut débit) et apporter une réelle mutation de ce secteur prometteur, et ce entre autres pour multiplier les visioconférences entre les administrations et services distants et éviter ainsi les déplacements inutiles et coûteux et donc réduire la consommation quotidienne de carburant... * Personne n'en doute que nous avons une position géographique privilégiée entre deux voisins grands producteurs d'hydrocarbures, renforçons encore plus ces liens fraternels en augmentant et diversifiant les échanges commerciaux en dehors des contraintes imposées par le marché international...
A moyen terme (5-10) ans) * Actuellement, plusieurs pays dans le monde, surtout en Amérique Latine, produisent et utilisent abondamment les biocarburants... Introduire chez nous certaines espèces végétales spécifiques adaptées à nos conditions climatiques pourrait nous fournir de l'énergie biologique et contribuerait du même coup à lutter contre la désertification... * D'autres créneaux peuvent être localement prometteurs comme l'utilisation de l'énergie géothermique ainsi que l'énergie de biomasse (déchets agricoles, ménagers, industriels...) dans les grandes fermes et les stations d'épuration... * La mise en place d'un réseau ferroviaire à grande vitesse entre les grandes villes limiterait, pour les longs trajets, l'usage des voitures grandes consommatrices d'énergie, au profit du train, plus confortable, plus rapide et plus sûr...
A long terme (10-20 ans) A l'échelle de la planète, les sources classiques d'énergie disparaîtraient d'ici 40 ans environ pour le pétrole et deux à trois décennies plus tard pour le gaz. Les enfants qui naissent aujourd'hui vivront la fin de l'énergie traditionnelle. Ils hériteront d'un patrimoine sur lequel nous avons une responsabilité aujourd'hui. Dans notre pays, que prépare-t-on aux générations futures, à nos enfants et nos petits enfants ? L'écologique, le nucléaire civil ou autre type d'énergie ? N'est-il pas de notre devoir d'y penser dès maintenant ? L'Europe et le Japon coopèrent pour la réalisation d'un réacteur thermonucléaire. Pr. Chokri Yaïch (Universitaire)
