Le secteur du transport connaît ces dernières années, une évolution notable de ses prestations bien qu'ils soient encore loin des aspirations de acteurs économiques. Plusieurs projets d'infrastructure ont vu le jour, études et rapports se sont multipliés pour définir les stratégies à long terme et pour la réhabilitation du secteur à l'heure de la mondialisation. D'ailleurs, une étude menée par le ministère du Transport a identifié sept pôles logistiques dont trois sont en cours de réalisation, à savoir la zone logistique d'Enfidha, la zone logistique de Radès et la zone logistique de Jbel Ouest. Ajoutons à cela le projet du Réseau Ferroviaire Rapide (RFR), encore en gestation, l'instauration du transport intelligent, la simplification des procédures de dédouanement, etc. Y avait-il donc besoin d'un salon pour montrer ces réalisations ? Mme Lilia Gaâloul, responsable communication au ministère du Transport y croit très fort. «Le salon international des services et de la logistique du transport qui se déroulera du 27 au 29 mai 2010 est une nécessité. Pour sa 3ème édition, le salon grandit avec une centaine d'exposants qui y participeront. Il s'agit pour nous de montrer la face cachée du transport et le potentiel humain qui existe en Tunisie», ajoute-t-elle, lors de la conférence de presse organisée ce matin. Les organisateurs du salon, à savoir le ministère du Transport, l'UTICA et la SOGEFOIRES, ont choisi comme slogan «le transport au service du Maghre ». Une dimension qui sera conforté par les visites confirmées d'experts marocains, libyens, mauritaniens et probablement algériens. D'ailleurs, une 1ère conférence maghrébine sur le transport ferroviaire qui aura pour thème «le rail, vecteur d'intégration maghrébine» sera organisée, le 28 mai 2010, en marge du salon pour traiter du réseau ferroviaire maghrébin. Mme Gaâloul nous annonce également la participation de grands responsables européens du secteur ainsi que de représentant d'institutions financières à l'instar de la Banque Européenne de l'Investissement. Une dimension maghrébine que le salon voudrait confirmer pour la réalisation de l'intégration économique maghrébine tant souhaitée dans un secteur aussi stratégique que le transport. En Tunisie, le 11ème plan de développement prévoit que le transport ferroviaire devrait concourir au PIB à hauteur de 7%. Le transport routier accapare 15% des investissements du pays. Le taux de croissance annuel moyen prévu pour le transport maritime est de 6,1%. Le transport aérien devrait, quant à lui, procurer 12.000 emplois directs.
