En 60 ans Land Rover n'a lancé que deux concept car. En voici un troisième avec le Land Rover LRX qui a donné les meilleures impressions lors du dernier salon de Detroit. Ce LRX Concept, avec ses deux portes, est plus petit que le Freelander 2. Pour remporter le défi contre d'autres 4x4 tel que le Cadillac Escalade, le LRX sera équipé d'une transmission intégrale permanente, du HDC, le contrôle de vitesse en descente et du Terrain Response conçu pour optimiser la motricité sur les surfaces les plus délicates, des routes verglacées à l'herbe mouillée en passant par les gravillons et la neige. Ce concept de « Crossover » compact, sera équipé soit avec un six cylindres en ligne essence 3.2 de 317 ch soit avec un quatre cylindre diesel 2.2 Td4 de 160 ch. Mais plus impressionnant, le constructeur projette de lancer une version hybride de ce type de 4x4 fin 2010. Ca sera une combinaison entre un 2 litres turbo diesel placé à l'avant, un moteur électronique intégré entre les deux roues du train arrière et des batteries lithium. Le but est de baisser la consommation de gazole de 30% par rapport aux 4x4 diesel concurrents. Le LRX sera moins polluant donc que le FreeLander par exemple. Le rejet de CO2 sera limité à 120 g/km. Autrement dit, ce sera le plus propre des Land Rover, mais ne sera pas le plus propre des 4x4 ! Cela dit, beaucoup d'amateurs du Land Rover craignent que comme son prédécesseur le Range Sport, le LRX risque de ne pas garder ce look indifférent et révolté, surtout qu'avec cet immense pare-brise et la petite lunette arrière les designers peuvent bien remodeler le look, et le rendre plus sage pour des raisons de sécurité. Notons pour finir que le LRX est prévu d'être commercialisé en mi-2009.
