Fiat vient de dévoiler la deuxième génération de son ludospace, le Doblo. Le précédent Doblo, avec ses lignes très carrées, plaçait les aspects pratiques avant l'esthétique. Son remplaçant devient plus stylé : il adopte un look plus avenant en ajoutant une bonne pincée de séduction. Le Doblo 2 garde un profil d'utilitaire. Il dispose d'une ligne de caisse inclinée. Sa proue est agrémentée de phares en goutte d'eau. Les surfaces vitrées arborent une forme plus travaillée. Il est doté de portes latérales coulissantes. Il revendique un empattement de 2,75 m, le plus généreux de sa catégorie. Fiat propose une version familiale pouvant accueillir jusqu'à sept personnes outre une déclinaison plus utilitaire, le Doblo Cargo. Cette dernière est, essentiellement, destinée aux professionnels. Elle offre une volumétrie de 3,4 à 4,2 m3 ainsi qu'une capacité de charge de 750 kg à une tonne selon le châssis choisi. Côté équipements, le Doblo 2 sera équipé d'une panoplie de technologies telle que le climatiseur automatique avec répartition aux places arrière, le Cruise Control, les radars de stationnement, l'anti-dérapage ESP, l'aide au démarrage en côte, le régulateur de vitesse, le kit mains libres intégré Blue&Me, le navigateur Blue&Me TomTom, etc. L'argument essentiel de ce ludospace reste la capacité du coffre qui est de 790 litres et l'habitacle particulièrement modulable grâce à des sièges pliables et rabattables. Côté motorisations, Fiat Doblo 2 propose 4 motorisations, toutes équipées du système Start&Stop. Une essence de 95 ch et trois Diesel Multijet de 90 ch (le 1.3 MJT), 105 ch (le 1.6 MJT) et 135 ch (le 2.0 MJT). Un moteur hybride Natural Power à double alimentation essence/méthane ainsi qu'un nouveau Diesel couplé à une boîte robotisée Dualogic viendront compléter l'offre. Les commandes seront possibles dès décembre 2009. Le lancement commercial des nouveaux modèles est prévu, quant-à-lui, pour janvier 2010. I.N.
