Renault vient de révéler le style définitif de sa gamme Zéro Emission (Z.E.), la Fluence Z.E. et le Kangoo Express Z.E. La Fluence gagne en prestance alors que l'utilitaire reste très proche du modèle actuel. En effet, la berline dispose de nouveaux feux, de phares bleutés et d'une calandre soulignée par une grille inédite. Sa base roulante a été modifiée pour s'adapter aux spécificités techniques (dimensions et répartition des masses). Puisque le moteur électrique est plus léger que l'ensemble des moteurs thermiques proposé sur le modèle, la suspension à la raideur du train avant du véhicule a été diminuée. En contrepartie et à cause de l'augmentation de masse liée à la présence de la batterie, le train a été redimensionné à l'arrière. A l'intérieur, la Fluence Z.E. reste identique à la version thermique. Seule différence, l'apparition d'un nouveau compteur et d'une griffe "ZE" sur la planche de bord. Côté performance, le moteur de 95 ch (77 kW) atteint une vitesse de pointe de 135 km/h. Il offre une autonomie de 160 km. Concernant la recharge, elle sera possible sur une borne dédiée, une prise domestique ou par échange de batterie. Le Kangoo Z.E., quant-à-lui, ne se distingue de sa variante thermique que légèrement. En effet, seul le cache de prise à l'avant du véhicule permettra la distinction entre les deux versions. L'utilitaire affiche une puissance de 60 ch (44 kW). Il offre une autonomie de 160 km. Il peut recharger ses batteries sur prise standard ou dédiée. Il peut également récupérer l'énergie au freinage. Grâce à l'emplacement de ses batteries lithium-ion sous le plancher, il garde le même volume de chargement (allant de 3 à 3,5 litres) ainsi que la même charge utile de 650 kg. Notons qu'en France, Renault a lancé la pré-réservation en ligne pour les clients intéressés par le véhicule et qui souhaiteraient être parmi les premiers à disposer d'un véhicule électrique de la marque. Il estime qu'à l'horizon 2020, les véhicules électriques représenteront 10% du marché mondial. I.N.
