Le colloque international sur l'infrastructure au Nord de l'Afrique (Infrastructure North Africa) ouvert hier matin dans un hôtel à Gammarth et qui se poursuit aujourd'hui, a permis de mettre en évidence les différents défis en matière d'infrastructure que les pays maghrébins sont appelés à relever au cours de la prochaine étape pour garantir un bien-être et un meilleur cadre de vie à la population tout en ménageant l'environnement. Selon M. Mohamed Salmane, ministre de l'Equipement, «cette manifestation vise essentiellement à échanger les points de vue et les expériences entre les participants et de s'inspirer de certains programmes européens dans le cadre de la mise en place d'une stratégie d'aménagement de l'infrastructure qui constitue un appui pour l'édification d'une économie solide». En fait, le développement économique passe par une infrastructure de base appropriée qui exige l'implication de toutes les parties prenantes afin de satisfaire les demandes de la population en recourant au transfert technologique. Un code d'investissement avantageux L'orateur a fait remarquer que la région du Maghreb se caractérise par une faible infrastructure. Un enveloppe annuelle de 100 milliards sur une période de 20 ans est nécessaire pour combler les lacunes. Les travaux à engager devraient concerner plusieurs secteurs comme ceux de l'eau, de l'énergie, du transport du pétrole et du gaz... Dans ce cadre, la Tunisie occupe une place stratégique dans la mesure où elle constitue un carrefour entre plusieurs pays africains, arabes et européens. Le ministre a mis en exergue les avantages comparatifs de notre pays qui a des relations privilégiées avec les pays européens, un climat d'affaires favorable à l'investissement et au partenariat à la faveur des conventions de non-imposition fiscale conclues avec un certain nombre de pays, un code d'investissement avantageux en cours de révision pour l'adapter aux nouvelles exigences de l'investissment, des structures d'appui, une infrastructure de base moderne permettant un accès aisé aux espaces économiques, aux ports et aéroports. Un réseau de télécommunication à haut débit est également mis à la disposition des investisseurs. Des programmes ont été définis pour la période à venir consistant, entre autres, en l'aménagement d'une autoroute transmaghrébine en 2018 en plus d'une ligne ferroviaire couvrant les pays maghrébins. Au niveau national, les projets consistent à étendre les autoroutes pour lier les régions de l'Ouest à celles du littoral. Ainsi, ces projets concernent la connexion de Tunis aux régions de Kairouan, Sidi Bouzid, Gafsa, Sfax et Gabès. Des études sont élaborées pour connecter la zone de Bousalem aux frontières algériennes par autoroute. Plus de 2000 km seront enrobés au cours de cette année. Réussir la transition économique M. Salmane estime, par ailleurs, que le choix du transport ferroviaire est stratégique sur la base de la poursuite de réalisation du réseau ferroviaire rapide (RFR). Une exploitation optimale des ports et zones logistiques s'inscrit aussi dans cette nouvelle dynamique économique. D'ailleurs, des réserves foncières sont constituées en vue de créer ces zones logistiques. Des aménagements vont également concerner les aéroports ainsi que les zones industrielles. Dans le domine de l'exploitation des énergies renouvelables, des stations éoliennes et des plaques photovoltaïques seront installées. De son côté, Dr. Klaus Ritter, président de l'Euro Institue for Information and Technology Transfer a formulé le vœu de voir les pays du printemps arabe créer un espace d'investissement et fournir une meilleure qualité de vie aux citoyens en Tunisie, Libye et Egypte en attendant peut-être que d'autres pays suivent. L'orateur s'est félicité de l'aide et du parrainage apportés par diverses instances y compris la Banque mondiale pour aider la Tunisie à réussir sa transition économique et politique. L'Euro Institue est soucieux, de sa part, de transférer la technologie aux pays qui en ont besoin. «Des responsables de sociétés américaines et asiatiques ne font pas confiance encore au climat de sécurité dans la région, reconnaît cependant l'orateur. Ils ne veulent pas s'installer pour le moment dans les pays qui ont connu une révolution vu le climat perturbé, mais cela va s'améliorer au cours des mois à venir». La situation sécuritaire sera sans doute meilleure en février 2014, date du prochain colloque Infrastructure North Africa. M. Faouzi Latrech, représentnt du ministère de la Communication libyen, se dit intéressé par la coopération avec le partenaire européen pour exploiter les nouvelles technologies. D'autant plus que la Libye a programmé plusieurs projets d'infrastrucutre qui nécessitent un savoir-faire développé. L'orateur a souhaité qu'une telle manifestation se tienne en Libye au cours des années à venir. Opter pour la production propre Mme Mamia El Banna, ministre de l'Environnement, estime que «l'infrastructure est au cœur des préoccupations du gouvernement tunisien au cours de cette année». Les projets doivent se faire dans le cadre de l'équité entre les différentes régions pour stimuler la croissance et concrétiser le développement durable. Elle a plaidé pour un nouveau modèle de développement inclusif et équitable pour relever les défis et améliorer les services dans les domaines de l'eau, de l'énergie, du transport de gaz fournis aux citoyens. L'oratrice estime nécessaire de favoriser une croissance verte pour préserver les ressources naturelles. En effet, l'économie verte constitue un catalyseur pour l'investissement et la stimulation de l'économie à la faveur des opportunités dans plusieurs domaines comme celui de l'assainissement, de la gestion des déchets, des énergies renouvelables... La Tunisie qui a signé la Déclaration de la croissance verte tient à respecter ses engagements dans ce domaine. Un projet de code de l'environnement sera d'ailleurs d'un grand apport dans l'encouragement des investisseurs à opter pour la production propre. Désormais, les privés peuvent être impliqués dans des projets d'infrastructure en partenariat avec l'Etat. «Les sociétés peuvent évaluer les impacts de leurs activités sur l'environnement», soutient la ministre. M. Alaya Bettaib, secrétaire d'Etat auprès du ministre de l'Investissement et de la Coopération internationale a brossé un tableau des états des lieux dans le domaine économique. En plus du chômage, les disparités régionales et le déficit budgétaire constituent de vrais défis pour la Tunisie. «La population réclame tout et maintenant», précise-t-il. «Mais l'on espère avec le pacte social signé récemment avec les partenaires sociaux parvenir à une paix sociale au cours de cette période de transition». Il a confirmé la place qu'occupe le partenaire européen dans l'économie tunisienne et l'importance d'adopter un nouveau schéma de développement intégrant une meilleure infrastructure et favorisant la coopération avec l'Union européenne et les pays africains. Le secrétaire d'Etat quantifie l'absence de l'infrastructure à une diminution de 2% de la croissance, soit le même taux qui est enregistré si la corruption n'est pas éradiquée. Le déficit des échanges avec les pays maghrébins peut causer aussi une diminution de la croissance de 2%. En tout, 6% de croissance sont perdus à cause de ces faiblesses dans le domaine économique que l'on peut corriger pour améliorer notre croissance. L'orateur a évoqué le statut avancé de la Tunisie aurpès de l'Union européenne, des réformes engagées dans plusieurs domaines y compris celui des banques, du partenariat public-privé sur la base d'une bonne gouvernance, de la stratégie de lutte conre la corruption... Favorisant la coopération régionale, notre pays a donné son accord pour la réalisation d'un projet de gazoduc de la La Libye vers la Tunisie et d'un projet d'approvisionnement en électricité entre la Tunisie et l'Algérie. Le soutien de plusieurs bailleurs de fonds — comme la Banque africaine de développement, la Banque mondiale, le Fonds arabe de développement économique et social, la France, l'Allemange, le Japon, les USA — va permettre à notre pays de concrétiser les programmes prévus dans le domaine de l'infrastructure dans toutes les régions.
