Les autoroutes à construire s'insèrent dans un programme plus vaste, à savoir la Transmaghrébine. Ces nouvelles voies seront amenées à bénéficier à plus de la moitié de la population tunisienne. Une unité de gestion par objectifs pour le suivi de la réalisation des projets des autoroutes a été créée au sein du ministère de l'Equipement et de l'Environnement (secteur de l'équipement) par le décret n° 2013-2898 du 10 juillet 2013. Elle aura pour tâche de s'occuper des axes autoroutiers qui verront le jour dans les prochaines années. A savoir l'autoroute Gabès - Médenine, Médenine - Ras Jédir, Boussalem-frontière algérienne et la desserte autoroutière des gouvernorats de Kairouan, Sidi Bouzid, Kasserine et Gafsa. Elle veillera, également, à la libération d'emprise des projets des voiries structurantes des villes Dans le détail, il s'agit d'assurer le suivi de toutes les étapes des études techniques, environnementales et économiques jusqu'à l'accomplissement des études d'exécution des projets des autoroutes et la préparation des étapes organisationnelles et réglementaires du déroulement des travaux par le biais de la concession. D'un autre côté, il s'agit de la réalisation des procédures d'identification et d'acquisition des terrains nécessaires à la construction des projets des autoroutes et à la libération de l'emprise de ces projets, et ce, en coordination avec les différents intervenants. De même, cette unité devra suivre l'ensemble des intervenants se trouvant dans l'emprise des projets des autoroutes en vue de procéder à l'identification et à la déviation des différents réseaux pour la libération de l'emprise de ces projets. De plus, il est question de suivre le déroulement des travaux des projets des autoroutes, de prendre les décisions adéquates en temps opportun afin d'ajuster le déroulement des projets des autoroutes et leur adaptation aux éventuelles modifications. Selon une stratégie et des études en ce sens, cette structure préparera un schéma directeur national permettant la programmation de la réalisation des routes et des autoroutes à court, à moyen et à long terme selon les priorités. Projets en deux étapes 12 gouvernorats seront concernés par les différents projets. Il y aura doublement de la route régionale 27 dans le gouvernorat de Nabeul (entre Nabeul et Kélibia), doublement de la route régionale 133 dans le gouvernorat de Zaghouan (entre la route nationale 3 et Zaghouan), déviation de Mateur dans le gouvernorat de Bizerte (entre les routes nationales 7 et 11), déviation de Siliana dans le gouvernorat de Siliana (entre la route nationale 4 et le sud de la route nationale 4), doublement des routes locales 814 et 812 dans le gouvernorat de Sousse (entre la route locale 845, Hergla et l'autoroute), doublement de la route nationale 12 dans les gouvernorats de Sousse et Kairouan, doublement de la route régionale 82 dans le gouvernorat de Monastir (du point kilométrique 15 au point kilométrique 22), déviation de la route régionale 96 à Boumerdès dans le gouvernorat de Mahdia, réalisation de 4 passages supérieurs au niveau de l'intersection de la rocade 4 avec la route nationale 13, la route nationale 14, la route régionale 81 et la route locale 911 dans le gouvernorat de Sfax. Des travaux de modernisation et de drainage des eaux de la route régionale 82 et de la route locale 911 entre la rocade 4 et la rocade 11 dans le gouvernorat de Sfax seront entrepris dans le cadre de ce projet. La route nationale 1 dans le gouvernorat de Gabès entre la route nationale 15 et Gabès sera doublée. Des déviations entre les routes régionales 109, 118 et 117 seront réalisées à Zarzis (dans le gouvernorat de Médenine) et à Gafsa avec extension de la route nationale 3 et la route nationale 15 par le Sud. La durée de la mission de l'unité de gestion pour le projet de l'autoroute Gabès - Médenine, Médenine - Ras Jédir, Boussalem - frontière algérienne et la desserte autoroutière des gouvernorats de Kairouan, Sidi Bouzid, Kasserine et Gafsa a été fixée à soixante-quinze mois. Elle comprend deux étapes. La première étape durera quinze mois. Elle concerne l'accomplissement des études des projets des autoroutes et la préparation des dossiers relatifs à la concession. Elle concerne, aussi, la réalisation de l'opération d'acquisition des terrains et la préparation des études nécessaires aux projets des autoroutes et des voiries structurantes des villes ainsi que la préparation des rapports d'avancement des étapes des études et d'acquisition des terrains liés aux projets des autoroutes et des voiries structurantes des villes. Elle se propose, en outre, d'accomplir l'étude stratégique pour la préparation d'un schéma directeur national pour la réalisation des routes et des autoroutes et la préparation du rapport d'avancement des étapes de l'étude stratégique pour la préparation de ce schéma. Quant à la deuxième étape sa durée a été fixée à soixante mois. Elle a trait au suivi des étapes des procédures concernant les appels d'offres relatifs à la réalisation des projets des autoroutes, à celui du déroulement des travaux des projets des autoroutes par la préparation des rapports mensuels et annuels, au suivi de l'opération de la libération de l'emprise des projets des autoroutes et des voiries structurantes des villes ainsi que la préparation du rapport définitif de la clôture des projets des autoroutes. Des responsables (directeurs sous-directeurs, chefs de service...) veilleront à la supervision du déroulement des travaux dans toutes les étapes. Une commission présidée par le ministre de l'Equipement ou son représentant sera chargée d'examiner toutes les questions relatives au suivi et à l'évaluation des missions confiées à l'unité de gestion. La réalisation de ce projet aura pour conséquences d'améliorer le fonctionnement général et l'efficacité du système de transport en contribuant à la croissance des échanges nationaux et internationaux de la Tunisie. Par exemple, l'amélioration de la circulation des biens et des personnes entre Gabès et la frontière tuniso-libyenne assurera une accessibilité plus forte aux principaux pôles de développement situés dans le sud-est du pays. Deux tronçons principaux Début 2012, les projets se structurent sur l'axe nord-sud et l'axe est-ouest : deux tronçons principaux sont en voie de réalisation Le premier, reliant Sfax à Gabès et à la frontière tuniso-libyenne, couvre une distance de 333 kilomètres, jusqu'au poste-frontière de Ras Jedir, et doit être réalisé en deux tranches : Sfax-Gabès sur 155 kilomètres en cours de réalisation puis Gabès-Ras Jedir sur 195 kilomètres dont le financement est approuvé en deux lots : Gabès-Médenine financé par le Japon puis Médenine-Ras Jedir financé par la Banque africaine de développement. Le second, reliant Oued Zarga à Bousalem et à la frontière tuniso-algérienne, couvre une distance de 140 kilomètres et doit être réalisé en deux tranches : Oued Zarga-Bousalem sur 67 kilomètres et Bousalem-frontière tuniso-algérienne sur 70 kilomètres, avec deux voies rapides vers Béja et Jendouba. Ce programme s'inscrit dans le cadre de la réalisation de la Transmaghrébine dont un segment est en cours de réalisation en Algérie (Autoroute Est-Ouest entre Constantine et la frontière algéro-tunisienne). Un troisième projet prévoit une autoroute reliant Tunis à Kairouan, Sidi Bouzid, Kasserine et Gafsa sur 360 kilomètres. A.C.
