Les motos et les motocyclettes occupent, cette année, la deuxième position en matière d'accidents de la circulation avec 36,22%. Leur contribution aux décès sur nos routes correspond à 26,96%. L'Observatoire national de la sécurité routière poursuit son programme annuel de sensibilisation au comportement routier-modèle. Il consacre sa campagne de sensibilisation du mois de juin à deux thèmes routiers : objets oblongs et moto. Focaliser l'intérêt sur l'objet oblong s'impose, surtout qu'elle constitue, à défaut de précautions spécifiques, un réel danger pour les usagers de la route. Son poids, son emplacement et son maintien représentent trois facteurs à prendre au sérieux afin d'éviter d'éventuels drames. En effet, placé à l'intérieur du véhicule, l'objet oblong ne devrait présenter aucune contrainte susceptible d'entraver la conduite ou la visibilité du conducteur. En revanche, dans le cas où il serait placé au-devant du véhicule, le conducteur devrait s'assurer que son niveau ne dépasse celui du capot. Par contre, lorsqu'il s'agit d'un objet oblong mis à l'arrière du véhicule, son niveau ne doit pas devancer le niveau de la malle de plus de trois mètres. Si oui, le conducteur devrait signaler cet écart par le biais d'un tissu rouge, visible de jour comme de nuit. D'un autre côté, s'agissant d'un objet installé au-dessus du véhicule, sa largeur ne devrait pas dépasser celle du véhicule de plus de 2,55 mètres. Rappelons qu'il doit, dans tous les cas, être fixé correctement pour éviter tout risque de chute, et par conséquent, d'accident. Le conducteur est appelé, par ailleurs, à garantir l'absence de tout risque de déversement de produits favorables au glissement comme l'huile ou encore d'autres produits comme le sable, le gravier. Savoir réagir en cas de chute En cas de chute de la charge et dans l'impossibilité de remédier à cet incident, le conducteur doit le faire signaler aux autres usagers de la route en plaçant le triangle ( signal de danger) devant et derrière le véhicule à une distance de 30 mètres. Cette distance est indiquée à l'intérieur des agglomérations. Elle s'élève à 100 mètres sur les autoroutes. Actionner, de surcroît, les quatre feux, serait encore plus prudent. Par ailleurs, l'Observatoire attire l'attention des conducteurs sur l'importance de respecter le poids de la tare autorisé. Sachant que les agents de police, les agents de la garde nationale, chargés de la police routière, ainsi que les agents relevant du ministère du Transport et ministère de l'Equipement, de l'aménagement du territoire et du développement durable sont habilités à vérifier le poids de la charge grâce à un appareil fixe ou mobile approprié. Il est également utile de savoir que l'article 86 du Code de la route pénalise tout dépassement du poids autorisé à une amende allant de 100dt et 500dt. Motos et motocyclettes : deuxième cause d'accidents sur nos routes Chétives mais dangereuses, les motos et motocyclettes occupent cette année la deuxième position en matière d'accidents de la route avec 36,22%. Leur contribution aux décès sur nos routes correspond à 26,96%. Il faut dire que leur vulnérabilité s'explique par l'absence de carrosserie à même de protéger le motard des éventuels chocs, par le manque d'équilibre contrairement aux véhicules à quatre roues, ainsi que par leur petite taille qui les rend difficiles à maîtriser. S'ajoute à cela la nonchalance de certains motards et motocyclistes quant au respect du Code de la route et au port du casque pourtant obligatoire. Pour réduire la gravité d'éventuels accidents et atténuer les risques propres aux motos, l'Observatoire recommande aux conducteurs la prise de certaines précautions salvatrices. Il convient, en effet, de porter infailliblement le casque, qui protège le crâne et les yeux et atténue le choc en cas de chute. Des études montrent, d'ailleurs, qu'il réduit, en cas d'accident, le risque de décès de 40% et de 70% le risque de blessures graves. Notons que s'abstenir de porter le casque, c'est risquer une amende de 40d. Il est également préconisé de porter un bouson en cuir ou une tenue de motard assez robuste pour atténuer les chocs en cas de chute. Des vêtements de couleurs claires sont vivement souhaités afin de permettre aux autres usagers de la route de bien repérer le motocycliste. Des gants et des chaussures sont également recommandés. L'observatoire rappelle que l'âge minimal autorisé pour un conducteur de moto est de 16 ans. Un motocycliste ne doit aucunement conduire la nuit sans actionner les feux avant et arrière. Il doit se soumettre au Code de la route et ne pas dépasser la vitesse autorisée. Il est préférable, en outre, d'éviter les dépassements dangereux, d'assurer la maintenance périodique de la moto ou de la motocyclette, de céder la priorité aux piétons et d'éviter toute sorte de manœuvres dangereuses.
