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« Les pays hors de la zone euro deviennent attractifs » Transport aérien : «British Airways» trace un pré-bilan et dévoile sa stratégie sur fond de crise
Bousculées par le krach financier après la fluctuation des prix des carburants, les compagnies aériennes ont de plus en plus du mal à tirer leur épingle du jeu. Facture énergétique suivie d'un ralentissement de l'activité aérienne et d'une volatilité des prix, l'année, 2008 ne s'annonce pas haute en couleurs pour les compagnies aériennes de par le monde, lesquels subiront selon l'Association Internationale du Transport Aérien une perte de 6,1 milliards de dollars si le prix du baril se maintiendrait à 135 dollars. Aucune compagnie aérienne n'est à l'abri de la crise, de fait chacune s'attelle à mettre en place une stratégie idoine, qu'elle soit en solo ou en cartel, visant pour l'essentiel la réduction des coûts et la réalisation d'un minimum de bénéfices.
Comme il a été affirmé avant-hier à Tunis par le Directeur Commercial de la région du Maghreb (Tunisie, Libye, Maroc, Algérie) de la Compagnie, British Airways subit elle aussi, les contrecoups de la crise et l'impact de la dépréciation de la Livre Sterling. Un plan d'action et une révision de la stratégie de la compagnie sont à l'ordre du jour. « Le transport aérien traverse la période la plus difficile », affirme M. David Fordham, Directeur Commercial de British Airways dans la région du Maghreb. Toute en signalant que les dépenses de la Compagnie ont augmenté au cours du deuxième semestre de l'année 2008 de 1 million de Livre Sterling, que la marge de profit a diminué de 75% pour un bénéfice de 140 millions de Livre Sterling et que les dépenses pétrolières ont augmenté de 52% par rapport à l'année 2007 soit un coût de 15 millions de Livre Sterling. « La Compagnie accuse une réduction de voyage de la classe affaire, une volatilité des prix en plus de la frénésie des dépenses en kérosène, lesquelles forment le poste de dépenses n°1 pour la compagnie dépassant ainsi les dépenses salariales », ajoute M. Fordham. Du fait, « toutes les compagnies aériennes doivent faire des changements radicaux pour survivre », ajoute M. Fordham en estimant que la crise actuelle pourrait encore durer entre 10 et 12 mois, voire 2 autres années. « Avec la chute des prix, la situation va être plus difficile pour les six mois à venir », affirme le Directeur Commercial. British Airways a d'ailleurs revu à la baisse certains objectifs de croissance pour la fin de l'année en cours. Les revenus vont augmenter vers la fin de l'année en cours de 3% au lieu de 4% prévus initialement. La Compagnie britannique va réduire les horaires de 3% et la capacité de l'été 2009 de 1%. Près de 450 employés, soit le 1/3 des managers vont quitter la compagnie de leur propre gré. Une révision complète de la stratégie en interne de la compagnie est prévue pour l'année 2012. Par ailleurs, British Airways souhaite la finalisation du projet de rapprochement avec American Airlines et Iberia prévue pour l'année 2009. Par ailleurs, le Directeur Commercial de la région Maghreb affirme qu'au-delà des six derniers mois de l'année, la situation va être favorable. «Nous prévoyons l'enregistrement de profits au cours de l'exercice 2009/2010», ajoute-t-il.
Le nombre de vols passera de 5 à 7 vols par semaine en Tunisie S'agissant de la région Maghreb : « Les résultats de la compagnie sont excellents », confirme le Directeur commercial de la région en ajoutant : « Dans tout ce nuage, il y a un peu de soleil, la Tunisie y fait partie ». Et d'ajouter : «En raison de la crise et de la chute vertigineuse du Livre face au dollar, les pays hors la zone euro deviennent plus attractifs ». Bien que le Chiffre d'affaires (CA) dans la région du Maghreb ne dépasse pas 1% du CA global de la compagnie, la région du Maghreb devient avantageuse dans cette période de morosité européenne. Les résultats sur la destination Tunisie se sont améliorés depuis la reprise en main en février 2008 par British Airways :" les vols affichent complets », annonce le Directeur commercial. Pour plus de confort à bord, à partir de février 2009, British Airways offrira plus d'espaces sur l'avion. Indépendamment de l'inexploration de plusieurs domaines en Tunisie par British Airways, le Directeur commercial de la région s'attend à des perspectives prometteuses en Tunisie soutenues par les grands projets à venir.
