Le nouveau Freelander 2 offre des performances remarquables sur route et en tout-terrain dignes d'un authentique Land Rover. Il présente un design dynamique, une allure moderne, un intérieur pratique et spacieux outre plusieurs nouvelles technologies. Simple et élégant, le design extérieur du Freelander 2 reflète à la fois ses capacités sur route et en tout-terrain. Son empattement a été allongé et ses porte-à-faux réduits. Son habitacle confortable est nettement plus spacieux que celui du précédent Freelander avec 38% de volume de chargement supplémentaire. CE SUV compact est muni d'un capot enveloppant et d'un toit à décrochement. Sa structure monocoque cinq portes est presque deux fois plus rigide que celles de certains de ses concurrents, affirme le constructeur. En outre, ses phares et des feux arrière conçus avec un grand souci du détail. Le Nouveau Freelander 2 est pourvu de nouvelles suspensions indépendantes, avec ressorts hélicoïdaux à l'avant et à l'arrière, d'une direction à crémaillère précise et réglable (en hauteur et en inclinaison) et en série du système d'adaptation au terrain Terrain Response de Land Rover qui facilite la conduite en tout-terrain. Il possède une garde au sol de 210 mm qui lui permet de franchir des gués de 500 mm. Le Freelander 2 dispose aussi de systèmes de contrôle de la stabilité et de la motricité, comme l'anti-patinage électronique (ETC), le contrôle dynamique de stabilité (DSC), le Gradient Release Control et le contrôle d'adhérence en descente (HDC) etc. Il offre une position de conduite surélevée, des "sièges en gradin" à l'arrière pour que les passagers profitent d'une meilleure vue outre un large choix de systèmes audio et d'accessoires haut de gamme. Sous le capot, deux nouveaux moteurs combinent au mieux les performances et le raffinement et optimisent la consommation de carburant. Un moteur i6 essence de 3,2 litres qui développe 232 ch (171 kW), soit 30% plus puissant que le précédent V6 et 10% plus économique. Il fait le 0 à 100 km/h en 8.9 secondes. Il consomme en moyenne en cycle mixte 11,2 l/100 km. Un moteur TD4 diesel de 2,2 litres d'une puissance de 160 ch (118 kW) plus économe que son prédécesseur et 43% plus puissant. Il atteint le 0 à 100 km/h en 11.7 secondes, soit 2.7 secondes de moins que le précédent Freelander diesel. Sa consommation moyenne en cycle mixte est de 7,5 l/100km. Les deux moteurs du Nouveau Freelander 2 sont disponibles avec une transmission automatique six vitesses, tandis que le TD4 peut aussi être équipé d'une boîte six vitesses manuelle (les modèles diesel seront disponibles en boîte auto à partir du printemps 2007).
