Opel vient d'officialiser la version cabriolet de l'Astra, qui sera commercialisé sous le non de Cascada, à travers laquelle la marque au Blitz renoue avec le prestige de ses anciens et veut se positionner dans le haut de gamme avec un cabriolet de taille intermédiaire, selon Turbo.fr. La Cascada fait 4,70 m de long pour 1,84 m de large et peut accueillir 4 passagers. L'empattement s'allonge de 71 mm par rapport à l'Astra TwinTop. Côté look, la face avant est différente de celle de l'Astra restylée. Elle reprend la calandre chromée relevée à ses extrémités mais le bouclier change de dessin. Les flancs sont sculptés renforçant l'impression de dynamisme alors qu'un contour chromé entoure le poste de conduite et marque la limite entre la capote et la carrosserie. A l'arrière, un jonc reliant les deux blocs optiques donne un caractère encore un peu plus haut de gamme au modèle. La capote en toile se replie ou se déplie d'une simple pression sur une touche, en 17 secondes, en roulant jusqu'à 50 km/h. Grâce à une couche spéciale de molleton de polyester entre le tissu extérieur et la doublure intérieure, elle permet une meilleure isolation acoustique et thermique du véhicule. On note également qu'en cas de tonneau, la sécurité des 4 passagers est assurée par des arceaux extractibles automatiquement, situés derrière la banquette arrière. Le coffre offre un volume de 350 litres qui passe à 280 litres lorsque la capote est rabattue. A l'intérieur, l'habitacle est soigné avec une planche de bord en plastique moussé adoptant de véritables coutures alors que les sièges sont soit en tissu structuré soit en cuir. Sous le capot, l'Opel Cascada sera pourvu au choix avec le 1.4 Turbo essence de 140 chevaux associé à une boîte manuelle à six vitesses, le 1.6 SIDI Turbo ECOTEC développant de 170 chevaux et, pour le Diesel, le 2.0 CDTI de 165 chevaux. D'autres versions plus puissantes aussi bien essence que Diesel seront proposées ultérieurement. La Cascada sera commercialisée à partir de début 2013.
