INFOTUNISIE – Le réseau routier et d'infrastructure de base constitue en Tunisie l'un des axes moteurs du développement économique du pays vu son grand apport quant à la promotion du transport interrégional de passagers et de marchandises. Dans ce cadre, le ministère de l'équipement, de l'habitat et de l'aménagement du territoire œuvre à mettre en place un réseau étendu de routes et à réaliser des projets de routes structurantes autour des grandes villes, outre la protection des villes contre les inondations, dont 52 projets qui ont été réalisés durant la période 2007-2009 pour un coût d'environs 62 millions de dinars… Les chiffres disponibles révèlent que 580 projets ont été réalisés, entre ponts et routes, avec un coût s'élevant à 160 millions de dinars englobant essentiellement l'échangeur au niveau de l'aéroport Ennfidha Zine El Abidine, 2 ponts du côté de Béja et Bizerte ainsi que la construction de 213 kilomètres de parcours, souligne M. Slaheddine Malouche, ministre de l'équipement de l'habitat et de l'aménagement du territoire, lors d'une conférence de presse tenue jeudi à Tunis. S'agissant du Grand Tunis, la réalisation de plusieurs projets (échangeur de la République et le boulevard 7 Novembre…) a mobilisé des investissements avoisinant les 231 millions de dinars sur une longueur de 23km. Pour ce qui du reste de réseau, les prévisions tablent sur la réhabilitation, le renforcement et l'aménagement de 1370km. De surcroit, des investissements de 330 millions de dinars seront dédiés au parachèvement d'un lot de projet d'infrastructure à part les projets faisant l'objet d'appel d'offres pour une enveloppe de 178 millions de dinars et concernant 25 kilomètres. Les projets prévus et en cours de chantier dans les régions intérieurs du pays, concernent principalement le gouvernorat de Kairouan, les délégations de Grombalia (Nabeul) et Msaken (Sousse), la route « Z4» outre la construction de 7 nouveaux ponts et le renforcement de la route régionale n°27 reliant Turki à Nabeul sur 25km. Actuellement en phase d'études, d'autres projets s'étalant sur 55 kilomètres pour un coût global s'élevant à 125 millions, sont prévus pour l'étape à venir concernant le tronçon de raccordement entre la route nationale n°1 (RN1), Borj Cedria (banlieue sud) et l'autoroute A1 sur une distance de 8km, ainsi que le renforcement de la route nationale n°3 (RN3) reliant Jebel Oust au Fahs et la construction d'un virage à Jendouba-ville… Quant aux projets prévus pour l'année 2010, ils concerneront l'aménagement et la construction de 206km pour une enveloppe de 899,8 millions de dinars. Par ailleurs, le premier trimestre de l'année 2010 sera marqué par le parachèvement du prolongement de l'autoroute «A1» sur une distance de 155km joignant Sfax à Gabès. Quant aux travaux de l'autoroute Oued Zarga-Bousalem, ils seront, à la moitié de l'année 2010, en phase d'appel d'offres. La protection des villes tunisiennes n'a pas été épargnée de l'agenda des projets d'infrastructure de base. Dans ce sens, plusieurs projets marqueront l'année 2010 du côté de la ville d'El Gtar (Gafsa), Monastir et El Fejja avec 2 technopôles à l'horizon… Intégrant le budget de l'Etat pour l'année 2010, cinq autres projets sont prévus pour une enveloppe de 6,8 millions de dinars visant la protection des régions de Téboursouk, Sousse, Médenine, Lassouda (Sidi Bouzid) et Tozeur. Par ailleurs et dans le cadre des projets inscrits dans le 11ème plan de développement (2007-2011), les 12 projets n'ayant pas été parachevés seront inclus dans le budget de l'Etat pour l'année 2011, pour une enveloppe de 16,5 millions de dinars concernant les régions de Bizerte, du Kef, Sfax, Gafsa et Oueslatia… L'intérêt des autorités et parties compétentes a été orienté, non seulement, au projet d'infrastructure de base (route, autoroutes, ponts, échangeurs…) mais également les schémas directeurs d'aménagement dédiés aux régions connues par leur dynamique économique et d'autres concernant les groupements urbains. Selon M. Slaheddine Malouche, ministre de l'équipement, de l'habitat et de l'aménagement du territoire, un cahier de charge, est en cours d'élaboration afin de concevoir des études relatives à ces schémas qui devront démarrer en juillet 2010. Parmi les études d'aménagement urbain programmées, figure celle de l'aménagement et du développement de l'espace rural du centre-est de la Tunisie, « Dhahir Mahdia», outre l'élaboration de l'étude de réaménagement du territoire tunisien et du tissu industriel. Le programme présidentiel (2009-2014) vient consolider le développement d'une infrastructure moderne, conformes aux normes internationales, portant «sur l'élaboration d'une carte nationale de l'infrastructure et des grands équipements collectifs» ainsi que sur «la conception d'un réseau bien étudié d'autoroutes et de voies rapides concernant toutes les régions et dont la réalisation s'étalera jusqu'en 2030 ». Les intervenants ont également mis en exergue l'incitation aux investissements étrangers dans le secteur d'infrastructures de base et d'équipements collectifs, compte tenu des superficies disponibles et prêtes à vendre. Toujours dans le cadre des ambitions prospectives du programme présidentielle pour le prochain quinquennat, «la prochaine décennie sera axée sur l'objectif d'un total de 1500 kilomètres d'autoroutes» assurant une liaison totale entre les quatre coins du pays du Nord au Sud et de l'Est à l'Ouest.
