L'aviation civile emploie 12.000 agents et assure une contribution de 2% au PIB. Dans le cadre du XIème plan, le budget réservé à l'investissement dans l'infrastructure des aéroports et de l'aviation civile a nettement augmenté pour atteindre 273 milliards (l'équivalent de 160 millions d'euros). Le XIème plan prévoit également de débloquer 1000 milliards (600 millions d'euros) pour l'acquisition par les compagnies aériennes de 14 nouveaux avions. Par ailleurs, de 1993 à 2007, le trafic aérien a enregistré en ce qui concerne le transport des voyageurs, une augmentation de 5,8 % qui se traduit par un nombre de voyageurs atteignant les 6,5 millions. Sur un autre plan, et en prenant en considération l'Aéroport d'Ennfidha qui est en cours de construction, la Tunisie sera dotée en 2009 de 9 aéroports susceptibles d'accueillir 20 millions de passagers. Le nombre de vols a enregistré lui aussi un fulgurant accroissement : il est passé de 6000 en 1987 à 25.000 en 2007. En matière de sécurité, la Tunisie a pris de nombreuses mesures pour l'application de l'audit de supervision de la sécurité dans le domaine de l'aviation civile et notre approche se conforme aux paramètres fixés par l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale au sein de laquelle la Tunisie soutient toutes les activités et propositions qui ont pour objectif d'améliorer la sécurité du trafic aérien et en même temps de préserver l'environnement. La Tunisie a par ailleurs appuyé toutes les propositions appelant à la définition par l'OACI d'une stratégie visant le renforcement de la sécurité de l'aviation civile internationale et ce, pour la période allant de 2005 à 2010. Plusieurs décrets, arrêtés et décisions réglementent en Tunisie les diverses actions visant la sécurité du transport aérien ; d'autres textes de loi verront bientôt le jour pour une exploitation encore plus sécurisée de l'espace aérien et des aéroports. Pour ce qui est de la certification de l'aéroport de Tabarka, elle est acquise depuis le 7 novembre dernier, quant à celle de l'aéroport de Tozeur-Nafta elle a été décidée hier 22 décembre 2009. Nous promettons de revenir dans un prochain numéro sur le contenu des diverses communications et exposés figurant au programme du séminaire.
