L'histoire d'Audi commence le 16 Juillet 1909 par la création de la société August Horch Automobil Werke du nom de son créateur August Horch. En 1928 après des déboires financiers l'entreprise fut vendue à la marque DKW. En 1932 les quatre marques Audi, DKW, Horch et Wanderer ont fusionné pour former Auto Union AG, avec comme emblème, les quatre anneaux. Cette fusion fit d'Auto Union le deuxième plus important constructeur allemand des années 30. Après guerre (en 1948), suite à la destruction des outils de production la marque Auto Union fut rayée du registre du commerce. Ressuscitée par Volkswagen en 1964 la marque Audi AG. À partir des années 80 avec l'apparition de la fameuse Audi Quattro que le constructeur à commencer à gagner ses lettres de noblesse qui en font aujourd'hui un constructeur de voiture haut de gamme. Audi a cent ans. Ce centenaire éclate de santé et constitue le fer de lance du groupe Volkswagen à la conquête du numéro 1 mondial. Audi sort d'un exercice record. Et même s'il réduit la voilure en prévision d'un exercice 2009 difficile, il n'entend pas baisser la garde: 3 milliards par an consacrés au développement et une gamme qui doit pratiquement doubler. En suivant l'air du temps. On attend un véritable bas de gamme (Audi A1) et les recherches vers des véhicules plus respectueux de l'environnement se poursuivent: chasse au poids superflu et moteurs moins polluants sont à l'ordre du jour depuis des années. Audi est aussi un des rares constructeurs a réellement utilisé la compétition comme laboratoire d'essai. La R15 qui cherchera à obtenir la neuvième victoire de la marque aux 24 Heures du Mans en juin est truffée d'innovations: moteur diesel et filtre à particule de deuxième génération (consomment et polluent moins) batteries lithium-ion, éclairage LED.
