Le ministère de l'Equipement et de l'Aménagement du territoire a organisé, le 27 octobre au siège du gouvernorat de Kairouan, une consultation publique concernant les variantes techniques relatives à la réalisation d'un grand projet de desserte autoroutière de Kairouan, Sidi Bouzid, Kasserine et Gafsa. D'un coût global estimé à 1740 millions de dinars, ce projet sera réalisé sur une longueur de 348 km, dont 150 sont considérés comme tronçons prioritaires. Les coûts de l'étude sont estimés à 4,6 millions d'euros accordés par la Banque européenne d'investissement. Son objectif est le développement économique et social des gouvernorats de l'intérieur, d'autant plus que la méthodologie choisie pour l'établissement des variantes du tracé est la liaison de ces 4 gouvernorats à Tunis puis la desserte par la suite de leurs pôles urbains. Les études ont démarré le 2 mai 2011 et devront s'achever le 2 septembre 2013. Elles comportent 4 phases : les études préliminaires, d'avant-projet sommaire, d'avant-projet détaillé, le projet d'exécution avec les dossiers d'appel d'offres pour le lancement de la consultation des entreprises. Notons qu'outre la présence des responsables régionaux, un grand nombre de représentants de la société civile ont assisté à cette conférence et ont donné leurs suggestions concernant les trois variantes proposées pour assurer la connexion avec Tunis, à savoir : - Soit la route régionale 36 par Zaghouan - Soit la route régionale 37 par El Fahs - Soit la route nationale GP2 par Enfidha. On a évoqué également lors des débats la rentabilité économique du choix de telle ou telle variante, la gêne pendant les travaux, les zones à desservir par cette desserte autoroutière, les zones agricoles et industrielles existantes et projetées, l'articulation des raccordements routiers une fois l'autoroute réalisée, ainsi que les contraintes de conception qui feront qu'on évitera les zones problématiques (zones marécageuses, étendue d'eau, boisements forestiers, forte pente, traversée d'oued important, plantations arboricoles, etc.). Par ailleurs, les participants à cette rencontre ont apprécié le fait que l'étude de ce mégaprojet ait pris en considération l'étude technique relative à la réalisation du projet de la ligne ferroviaire devant relier Enfidha à Kairouan et qui devrait être fin prête en septembre 2012.
