L'encombrement du port de Radès a des impacts négatifs sur les activités au sein du port et sur le rendement des entreprises Plusieurs hommes d'affaires ont manifesté leur désarroi à propos du temps mis pour récupérer leurs équipements. L'encombrement du port a obligé les navires à rester plus de temps que prévu pour débarquer des marchandises indispensables pour l'activité de ces entreprises. Il s'agit, entre autres, des matières premières et des produits semi-finis utilisés par le circuit de production national. Un tel retard risque de mettre plus d'une entreprise dans une situation embarrassante dans la mesure où elle ne peut pas honorer ses engagements, vis-à-vis de ses clients, dans les délais impartis. L'encombrement du port donne également une image peu reluisante pour les transporteurs internationaux qui ne peuvent pas consacrer un temps long dans un seul pays. En effet, les compagnies de navigation — dont certaines sont installées sur notre territoire — ont un programme précis à appliquer en se déplaçant d'un port à un autre pour livrer les marchandises à leurs destinataires. Le retard dans les escales peut avoir des impacts négatifs sur la compétitivité des ports tunisiens. Meilleurs services aux professionnels A noter que le port de Radès occupe une place importante dans le transport national des marchandises. Il est spécialisé, en fait, dans le trafic de conteneurs et unités roulantes en utilisant essentiellement le trafic des remorques. D'après les responsables, ce port assure 21% du trafic global, 79% du tonnage des marchandises conteneurisées, 76% du tonnage des marchandises chargées dans des unités roulantes, 76% du trafic de conteneurs en EVP, 80% du trafic des unités roulantes et 18% du trafic de navires enregistré dans l'ensemble des ports de commerce tunisiens. Selon un professionnel dans le domaine du transport maritime, le problème qui se pose actuellement dépend d'une chaîne qui implique plusieurs intervenants dans la Société tunisienne d'acconage et de manutention (Stam) appelée à renforcer ses moyens de travail pour un meilleur service aux professionnels. En plus, la capacité du port de Radès est limitée, estime notre interlocuteur. Il ne peut en aucun cas supporter des quantités de marchandises au-dessus de sa capacité. Vu la situation politique et économique qui prévaut dans le pays, nombre de chefs d'entreprises n'ont pas jugé prioritaire de prendre possession de leurs marchandises qui reste dans les hangars plus de trois mois. Les procédures d'enlèvement en vigueur et les charges à payer découragent certains professionnels qui ne jugent pas rentable ou opportun de prendre les produits commandés qui peuvent être des matières premières. D'où l'encombrement du port qui ne dispose pas d'assez de places pour débarquer les marchandises importées. Ce qui oblige les navires à observer un délai d'attente avant de pouvoir décharger le contenu de leurs cargaisons. Ce ralentissement a un effet négatif sur la dynamique économique des entreprises et la rotation des conteneurs. D'après un professionnel du secteur, avant la révolution un projet a été initié avant d'être abandonné plus tard. Il s'agit de la création d'un site de dépôt à Jebl Oust pour déposer les marchandises qui restent dans le port de Radès plus de 4 mois. Ainsi, le port serait rapidement dégagé et les chefs d'entreprises pourraient aller récupérer leurs marchandises dans le site de dépôt quand ils jugeraient cela nécessaire. La grève observée dans le port ainsi que le ralentissement des activités au cours du mois de Ramadan ont contribué aussi à cumuler le retard au niveau de l'enlèvement des marchandises. Modernisation des procédures internes La Stam dispose de tout un programme pour renforcer les moyens matériels et améliorer les services fournis aux professionnels. Parmi les équipements actuellement disponibles, 5 grues de 100 tonnes, 1 grue de 80 tonnes, 2 grues de 63 tonnes et 1 autre de 40 tonnes. En 2011, l'effectif de la société se compose de 120 cadres, 545 agents d'exécution, 359 agents de maîtrise et 549 contractuels, soit en tout 1573 personnes en poste. Un programme de qualité a été mis en place pour améliorer un tant soit peu les services aux ports. L'objectif dudit programme est de réduire le coût de passage des marchandises tout en assurant la sécurité des personnes et des produits au niveau des ports. A la faveur de ce programme, un certain nombre d'actions ont été définies dont le renforcement du matériel de manutention en utilisant une technologie performante, la formation du personnel, l'actualisation et la modernisation des procédures internes notamment dans le domaine de la communication électronique. La société participe à la facilitation des procédures administratives dans le cadre du projet de la liasse du transport qui se base sur le Guichet unique par voie électronique pour réduire les délais de transit des marchandises. Par ailleurs, une stratégie de modernisation du port de Radès a été arrêtée. Outre les investissements à réaliser par l'autorité portuaire, la stratégie de développement du port de Radès table sur les investisseurs privés et publics dans la réalisation des ouvrages portuaires dans le cadre de concessions. Au programme, par exemple, la viabilisation d'une zone d'activités économiques et logistiques. Des projets ont été déjà réalisés comme l'aménagement de terrains d'une superficie de 40 ha et l'édification de bureaux pour les services de visite douanière et du contrôle technique dans la zone du port. C'est dans ce sillage qu'il a été possible aussi d'installer un système de vidéosurveillance au port. Il n'empêche, les efforts se poursuivent pour moderniser le port à la faveur des projets en cours de réalisation dont l'étude d'aménagement du quai «Ex-dangereux». Les travaux de construction du quai «Multi-vrac» et de dragage des bassins des ports de Radès et de La Goulette se poursuivent. Dans ce même contexte, il est prévu d'aménager une zone d'activité logistique de 50 ha à proximité du terminal à conteneurs et l'extension du quai N° 7 dans le cadre d'un contrat de concession de type BOT. Autant de projets qui devraient faciliter les activités dans le port de Radès qui est très sollicité par les professionnels opérant dans tous les secteurs d'activités. La mise à niveau de ce port va apporter incontestablement le plus nécessaire aux prestations fournies. Un travail de sensibilisation demeure, toutefois, nécessaire pour inciter les professionnels à prendre possession de leurs marchandises dans les meilleurs délais afin de pouvoir assurer une meilleure rotation des conteneurs et dégager les hangars assez encombrés. Il faut surtout éviter les grèves et les arrêts de travail prolongés pour éviter la complication de la situation.
