* M. Mokhtar Alrachidi, Directeur Général de la Marine Marchande marocaine * Mme Nadia Iraki, Directrice de la Marine Marchande Marocaine * M. Benjelloun Jamal, Directeur de l'Agence Nationale des Ports du Maroc * M. Meher Gargouri, Directeur Général de l'AMC En créant l'Union du Maghreb Arabe, les cinq pays membres ont eu la possibilité de niveler les barrières et de mettre en place un marché maghrébin unique. Un marché de plus de 100 millions de consommateurs potentiels et un espace fructueux des échanges intermaghrébines. L'UMA jouit d'une structure économique riche en ressources naturelles et énergétiques. Une économie qui fait ressortir un PNB excédant les 224 milliards de dollars. Le Maghreb bénéficie de forts instruments tant économiques que géographiques - proximité de l'UE- afin de confronter justement des groupements plus puissants. Ainsi, l'accord d'Agadir signé entre les pays arabes pour la création d'une zone de libre échange s'inscrit dans cette politique d'union et de coopération pour le développement de l'Afrique du Nord. Sur un autre plan, examinant de plus près la relation commerciale entre la Tunisie et le Maroc. Un accord bilatéral a été ratifié entre les deux pays, stipulant l'instauration d'une zone de libre échange. Grâce à celle-ci, le volume global des échanges commerciaux entre la Tunisie et le Maroc a atteint les 2312 millions de DH en 2007. Ainsi le partenariat tuniso-marocain s'avère-t-il bénéfique pour les deux alliés et incite-t-il à davantage de transactions et de conventions. Mieux encore, cela encourage à édifier plus de réalisations profitant aux deux économies maghrébines. Dans cet esprit de partenariat coopératif, une ligne maritime régulière et directe pour le transport des marchandises entre la Tunisie et le Maroc a été inaugurée hier au Port de Radès par M. Abderahim Zouari, Ministre du Transport. Plusieurs personnalités ont assisté à cette journée d'inauguration, notamment, M. Ridha Touati, Ministre du Commerce, et le Président Directeur Général du transport maritime maghrébin. La ligne maritime est opérationnelle de façon commune entre le transport maritime privé marocain l'IMTC et la société de transport maritime tunisien pour le compte des privés l'AMC. Le cargo marocain qui est utilisé sur cette ligne est doté d'une capacité abordant les 70 conteneurs et les 33 remorques. La moyenne des expéditions est d'une seule tous les dix jours, ce qui écourte de façon remarquable les délais de transport. En effet, ce projet permettra l'envoi des marchandises sur une durée de 4 jours au lieu de 15, un délai rallongé à cause du détour obligé par des ports européens de passage (Malte, Marseille, Valence). Par ailleurs, les deux compagnies envisagent d'exploiter un navire qui soit d'une capacité supérieure sur cette ligne afin de s'adapter à la progression attendue du mouvement de la marchandise transportée. En outre, cette nouvelle ligne maritime est un véritable catalyseur pour la croissance des termes d'échanges commerciaux entre les deux pays. Le volume de ces échanges a d'ailleurs enregistré un accroissement durant les dernières années au niveau des deux partenaires dans le cadre de l'accord d'Agadir. L'éventualité d'élargissement de l'itinéraire de la ligne est envisageable pour couvrir d'autres pays tels que la Libye, l'Algérie et la Mauritanie. Cette éventualité est envisagée dans le but de promuvoir le transport maritime et la promotion les échanges commerciaux maghrébins. -------------------- M. Mokhtar Alrachidi, Directeur Général de la Marine Marchande marocaine : « les deux marines marchandes tunisienne et marocaine se sont mises d'accord pour exploiter cette ligne dans le cadre de leur partenariat et pour le développement de leur relation commerciale. La porte reste ouverte à d'autres transporteurs maghrébins pour rejoindre notre partenariat, chose que nous espérons voir se réaliser pour mettre en place une ligne maghrébine qui concerne tous les ports du Maghreb. Nous savons que la part des échanges commerciaux entre les pays du Maghreb frôle les 4% du volume total. Cette ligne a pour objet entre autres d'étendre les horizons pour accroître ce chiffre pour qu'il atteigne les 10%. L'avenir de ce projet est prometteur surtout que la majorité des échanges commerciaux entre les pays du Maghreb se fait par la voie maritime. » ---------------------- Mme Nadia Iraki, Directrice de la Marine Marchande Marocaine : « Je pense que cette ligne était attendue des deux côtés. Nous avons fait de notre possible pour concrétiser ce projet dans les plus brefs délais. C'est une ligne qui va nous permettre de développer les échanges entre les deux pays, notamment dans le cadre bilatéral et écourter ainsi au maximum les délais des expéditions des marchandises. C'est donc une belle initiative qui va permettre aux deux opérateurs de part et d'autre de gagner du temps. Nous pensons que c'est une locomotive assurant le développement des échanges entre les pays du Maghreb. » ----------------------- M. Benjelloun Jamal, Directeur de l'Agence Nationale des Ports du Maroc : « Nous sommes très heureux aujourd'hui d'inaugurer cette ligne maritime qui lie la Tunisie et le Maroc. Vous savez très bien qu'avec l'accord de libre échange, le volume des transactions ne cesse de s'accroître, et nous ne pouvons plus assurer une telle croissance sans l'existence d'une ligne régulière directe ce qui nous évite des détours par d'autres ports. Ce projet permet aux managers des deux pays de réduire les coûts de transport des marchandises et d'éviter son stockage pendant une vingtaine de jours. Mais je pense qu'il faut penser à utiliser un navire plus grand, vu qu'il y a beaucoup de marchandises à transporter. Cette réalisation est le fruit des efforts des deux Ministres de transports Marocain et Tunisien qui ont été fortement appuyés par leurs gouvernements respectifs. ------------------------ M. Meher Gargouri, Directeur Général de l'AMC : « La ligne Tunisie-Maroc est une régulière. Le premier départ a eu lieu le 31 mars de Casablanca et a duré seulement 3 jours. Alors qu'avant, les expéditions duraient en moyenne 25 jours, ce qui présente un inconvénient pour les chargeurs des côtés des pays. Aujourd'hui on a résolu ce problème et on a la possibilité de mieux s'organiser et d'augmenter la cadence du travail. Ce projet est l'expression de la volonté des deux pays de faciliter les transactions commerciales d'import et d'export. » ------------------------ * Les échanges extérieurs avec le Maroc : * Les exportations en 2007 : 219.003.856 Md * Les importations en 2007 : 96.905.705 Md * Le taux de couverture : 226.00 * Le volume des exportations marocaines vers la Tunisie est de 659 millions de DH en 2007 * Le déficit de la balance commercial avec le partenaire tunisien a atteint 994 millions de DH en 2007 Le volume des investissements tunisiens au Maroc a atteint durant les 9 premiers mois de 2007 près de 82 millions de DH.
