Avec un trafic évalué à 30.000 véhicules/jour, le pont Radès-La Goulette, un édifice de 2000 m d'ouvrages d'art, nécessitant la construction de 12,6 Km de routes rapides urbaines en 2x2 voies, l'assèchement et le remblaiement d'environ 20 ha, sera, d'après certaines sources au ministère de l'Equipement, de l'Habitat et de l'Aménagement du territoire, un axe structurant des banlieues nord et sud de la capitale, une garantie de la fluidité de la circulation, un vecteur de synergie entre les différents pôles de la région du lac et un maillon vital de la ceinture du Grand Tunis. Après le démarrage des travaux en août 2004 sous la supervision du bureau de contrôle franco-tunisien (Veritas France/ Veritas Tunisie) avec un financement tuniso-japonais à hauteur de 141 MDT, le projet a été réalisé en 5 lots comprenant le pont principal de 260 m de long enjambant le canal de navigation de Tunis, la liaison sud de 2,6 Km reliant Radès, l'échangeur assurant tous les sens, le cordon nord de 6,5 Km, jonction entre la route express Tunis-La Goulette/Marsa-Gammarth et enfin l'éclairage public du pont (1.000 foyers). «Il s'agit d'un ouvrage extradossé à trois travées continues de 70 m de longueur en rive et 120 m au niveau central, constituées par des poutres caissons triangulaires à 3 alvéoles de 23 m de large», nous dit l'un des ingénieurs de la direction générale des Ponts et Chaussées, qui a mis l'accent sur le dispositif antisismique, censé bloquer le mouvement transversal des ouvrages, la mise en place de 1.000 Km de câbles précontraints et l'installation, tout au long du pont principal, d'un système de surveillance structurelle informatisé avec 50 capteurs numérisés et une dizaine de caméras, reliés à une salle de commande, permettant la gestion des alertes et des alarmes. Finalement, l'uvre, prouesse technique majeure, a, d'après monsieur Aissa Baccouche, urbaniste et sociologue notoire, «une vocation de réseautage, de maillage tout en mettant en agilité les échanges commerciaux et humains d'une société, dit-il, en mouvement, ouverte au monde, à la recherche, depuis toujours, de nouvelles lignes de force, conformément à une longue histoire de dépassement et de régulation.
